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ForeverPS2
楼主
这个问题就有我这个GT4专家来解答吧，哈哈哈哈哈……言归正传，在这里我只解释漂移技术，想要漂移的话首先要解决的是轮胎，根据FF,FR和4WD需要更换不同的前后轮胎，任何车辆都不要用赛车胎以上的轮胎（建议在平时练习和比赛时都用街胎来提高自己的控制技术），GT4在操作方面和GT3最大的区别在于驾驶中加入了车体惯性，所以在漂移中，如果回轮力度不当的话，车体非常容易反方向甩出赛道。所以无形中对此次的GT4的漂移增加了很大的难度。下面先把几种驱动类型的车子的调车方法告诉大家一下，以便更方面的进行漂移。———————————————————————————————————先从最简单的前轮驱动（FF）开始：FF的漂移和3代没太大区别，也很好漂，由于FF的车子平时就存在着转向不足的缺点，所以在回轮的时候受车体惯性的影响不大。这里个人推荐的使用的车辆为：Honda CIVIC TYPE R(EK), 这辆车早期就可以在二手市场购买到，而且价格非常便宜，一般在7000~8000左右。购入之后首先到日本本田直属改装厂里购入（普通型N3、N2、N1）这三种轮胎，再给车子安装几个增加马力的零件，使车子的马力到达240PS左右便可。接着就可以找一个自己喜欢的赛道调车了，（个人比较喜欢“原创赛道 山岳考验赛车场”，因为弯道类型比较丰富。）进入后调整，首先把轮胎的前轮换为N3胎，后轮换为N1胎（如果觉得后轮太滑的话，可以根据自己的需求换为N2）。然后进入“驾驶辅助”里把ASM系统（转向过度）调为0，ASM系统（转向不足）调为15，TCS控制器调为0，最后进入“均衡车身配重”把“搭配位置”调为4。这样可以漂移的FF车子就改好了。FF车漂移没有什么太大的难度，只是要注意，在一些大角度弯道漂移的过程中，如果出现车体转向不足的时候，可以把油门松一下，再立刻踩死，车体就会容易转向了。还有就是因为FF车体在侧滑的时候，滑行距离比较远，所以在入弯之前要注意入弯的角度和提前量。———————————————————————————————————接下来是四轮驱动（4WD）：4WD的漂移方法其实也没有太大的难度，因为4WD的车也存在着转向不足的缺点，所以只要稍微注意点，回轮的惯性也不是那么明显。不过和FF的区别就在于，4WD的车要开始注意油门的问题了就是车子在运动中，轮胎突然受到刹车的阻力而暂时停顿，紧接着再受到车体转向后仍然向前的惯性和轮胎与地面突然摩擦产生的扭力后，进入漂移。在漂移的过程中，车体需要轮胎适当的转速才能保持漂移的角度，而车体的角度的保持，就全要靠油门的力度来控制了。4WD的车因为前后轮胎都有动力，所以漂移过程中比较容易调整方向。这里因为个人的喜好，所以推荐的是Mitsubishi GTO Twin Turbo, 这个车也可以在初期在二手市场买到，价格在18000~24000左右。还是购入N3、N1两种胎，前N3后N1，马力改到350PS左右，驾驶辅助里ASM（转向过度）为0，（转向不足）为15，TCS为0。可变中央差速要安装上，调为45。均衡车身配重为4。漂移中要注意的是，进入弯道前，要把车速降到一定程度，然后在弯道入口，踩死刹车打方向，车体进入倾斜打滑后，踩油门。油门踩的越狠车体转向的角度越大，越轻转向角度就越小，这个就要靠玩家自己控制了。———————————————————————————————————最后是后轮驱动（FR）：因为MR的漂移方法和FR差不太多，所以就不特别介绍了。FR是漂移效果最华丽美观也是难度最大的车种。因为FR车种天生具备优良的转弯性，所以漂移的时候受回轮惯性影响也是最大的。而且，因为前轮没有动力，所以进入漂移后，车头方向和油门力度的控制稍有不慎，就会转向过度造成原地打转。这里推荐的车是Nissan SILVIA Q`s AERO(S14),这个车是一些漂移的玩家认为比较容易漂移的FR车（虽然这样，但是也很难…… -_-b），二手市场同样可以买到，价格也很便宜（一直都让大家在二手市场买车没有什么原因，主要就是我喜欢的车都在二手市场，而且其实二手车除了马力比新车稍微少一些之外没有任何区别，而且还便宜那么多）。把马力改到250PS左右，轮胎同上，驾驶辅助三个选项全为0，其他的都不用设置了。漂移中注意的是，因为FR比较容易转向过度，所以进入弯道前，方向一定不要打的太狠，而且入弯的速度一定不要快，需要的速度自己感觉，不要快到一进弯道就撞到墙上…… 否则的话，很容易转圈的。车体的转向角度全靠油门来控制，如果转的角度太大了，可以适当的回轮，不过要太狠，永远要记住，方向是辅，油门力度才是主呢。———————————————————————————————————几种车的调校几乎就这样了，如果自己喜欢什么车的话可以根据自己的喜好来调试。GT4里漂移的主要技巧还是在油门上，如果车子调好的好，进入漂移是很容易的，难度就在于保持漂移的角度一直到最后顺利出弯，快要出弯的时候，注意最好不要再继续回轮了，否则反方向甩开的可能性很大。
2006年07月18日 08点07分
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