809匹McL820,迈凯伦最强量产车来了
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5568Mike 楼主
迈凯伦750S的继任者有名字了:McL820——按惯例820就是马力数,将成为迈凯伦史上最强量产车。预热玩得很大:直接在伦敦考文特花园立了座巨型几维鸟雕塑——那是创始人布鲁斯·迈凯伦当年车队的标志,新logo和字体也一并亮相。动力是品牌首次自研自产的两套混动之一,大概率V8基底,对标12 Cilindri和Vanquish,明年发布。COO斯特罗恩明确不会停产断档:“小公司耗不起,新品会尽快接上。”公司还在建第二座英国工厂,产品线排成三柱:传统超跑、对标卡宴的前置引擎SUV、限量Ultimate系列。750S卖了十年即将退役,接棒的这台,是阿布扎比资本入主后第一款全新量产车。
2026年10月31日 09点10分 1
level 11
混动车820匹实在是不够看了,怎么也得一千匹左右吧
2026年10月31日 09点10分 3
那得是speedtail系列的
2026年10月31日 09点10分
@正人君子006 这个 文中已经讲了对标的就不是你说的这俩 而是低半个级别的12C和万奎士 车型定位是马力数以及车价决定的 至于动力系统是否跟竞品对应不是很重要 如果820真是750继任 那车价大概率维持30万刀这个水准区间 并没有达到新大牛跟849的五六十万水平
2026年10月31日 10点10分
@正人君子006 即便竞品依旧是纯油 这边用混动不会影响对标产品线 如果迈真要出一款跟雷武埃尔托和849直接竞争的产品 那么马力以及价位都会对应上 从现有产品线而言迈并没有这一定位的车型 需要全新开发一款
2026年10月31日 10点10分
@5568Mike speedtail时代的大牛还是埃文塔多 法拉利马力最大的量产车也还是812,而720s也是对标这俩车的,而现在的大牛 法拉利849都上千匹了
2026年10月31日 10点10分
level 9
改了个前脸就以为认不出来你了?720
2026年10月31日 10点10分 4
这前脸丑的像国产缝合怪,不如不改[吐][吐]
2026年10月31日 12点10分
吧务
level 15
这前脸怎么怪怪的
2026年11月03日 09点11分 5
level 1
不做SUV就等④吧
2026年11月08日 13点11分 6
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