航空母舰坚韧号
FCU航空母舰Endurance CV-15于1944年第二次世界大战期间服役。 它主要用于空中殈杀战,可容纳多达90架飞机,是世界上承载能力最大的飞机之一。 两门独特的两用炮安装在舰桥前,用于该舰首次对泰勒岛周围低空鱼雷轰炸机和高空俯冲轰炸机的交战。 尽管耐力在舰队的防空中发挥了决定性作用,但它在两次被敌人俯冲轰炸机击中后遭受了毁灭性的破坏。
当燃料和弹药在连锁爆炸中爆炸时,船内变成了火焰的海洋。
损失如此之大,如果不是船员的超人消防努力,以及洪水恰好均匀分布在左舷和右舷的幸运事实,这艘船就会被遗弃。 耐力最终避免了倾覆,在没有帮助的情况下返回了阿克塞尔湾。 尽管船员开玩笑地称这艘船为“敌人的磁铁”,但它从地狱中令人印象深刻的回归本身成为舰队不屈不撓精神的象征。
战后,随着喷气式飞机的出现,该船进行了改装,包括飞行甲板的耐热加固和蒸汽弹射器的安装。 还引入了一个倾斜的甲板,将其转换为攻击航母。 在此期间,舰桥上安装了当时最先进的高度测量雷达,使该舰能够以三维速度跟踪以超音速接近的敌机。 后来,在20世纪60年代,它履行了历史性的职责,包括在格雷斯堡冲突期间执行巡逻任务,并作为载人航天计划航天器的回收船。 然而,由于其船体老化和核动力航母的兴起,它在20世纪70年代中期退役了。
此后,这艘船作为博物馆船在首都Theve保存了几十年。
2020年,联合国决定从USEA分阶段撤出IUN-PKF驻军,这给非洲大陆的权力平衡带来了重大转变。 自2010年代以来,FCU在很大程度上依靠海洋联邦的军事力量进行国防,被迫迅速扩大自己的维和能力和国土防卫部队。
因此,在建造新舰艇的同时,FCU决定对退役资产进行现代化改造,并将其立即投入使用。 这艘船坚固的船体结构引起了人们的注意,该船在作为博物馆船期间一直保持着,并实施了将其恢复现役的计划。 在这次改装期间,在飞行甲板下方插入了加固材料,以便它能够承受FA-18E/F超级大黄蜂的着陆冲击。 虽然保留了传统的桥梁结构,但该舰的“神经系统”通过最新的防空系统和战术数据链路进行了全面更新。 保留了桥前方的两用火炮,同时还安装了CIWS,以加强防御能力。 虽然蒸汽涡轮发动机不可避免地限制了其最高速度,但其老一代设计具有厚实的隔间结构,装甲和冗余内部布局保持了一定程度的损坏遏制能力,即使与现代精密制导武器相比也是如此。
曾经是公海统治者的耐力号在半个世纪后恢复了现役,这一事实象征着2020年代整个Usean大陆正在发生的地缘政治变化。
