关于刹车有很多点可以讲，今天就聊一聊简单的基础知识，首先讲一讲刹车上泵直推和侧推有什么区别，首先制动力主要看磅数跟直推或者侧推无关，他们最大的区别就是刹车线性手感，侧推因为有两个杠杆支点，他是一个L型的手把，在刹车不同深度的时候制动力会有突变，也就是不线性，而直推是手感线性要好，更容易精准控制刹车力度

然后是卡钳，卡钳主要是两大类，一个单向卡钳，一个对向卡钳，单向卡钳是横向安装，卡钳不是直接固定而是可以横向移动的，因为单向卡钳只有一个方向用力所以卡钳本体要能够移动来夹紧刹车盘，他的缺点是刹车皮磨损不均匀容易异响，卡钳有间隙刹车响应慢，制动力不足，然后是对向卡钳，因为对向卡钳左右两边都有制动活塞可以两侧发力，卡钳可以直接固定死不会有位移，刹车响应更好，制动力更强，线性也更好，刹车皮也更耐用

最后再说一下刹车盘当中的，全浮动盘，半浮动盘和固定盘各有什么不同，首先全浮动盘的刹车很少，全浮动盘的优点就是刹车盘外径可以径向移动很大，可以承受更高的温度，高速刹车摩擦盘面位置不容易波浪形变，缺点就是噪音会很大，半浮动盘特点就是集合了全浮动盘的大部分优点但是噪音小，制动性能比全浮盘要弱，固定盘就是便宜，一般都是固定盘搭配单向卡钳加侧推泵这种低配组合主打便宜，固定盘高速刹车热形变比较大，由于不会径向移动刹车响应相对也慢

省流总结，
对向4活塞辐射卡钳+全浮动盘最好，
上泵主要影响手感，对制动力影响不大。

补充一点，刹车盘直径越大越好，
刹车盘直径越大，制动力的下限和上限都更高，
上泵的推力要求更低，可以两指刹停。
前轮双盘比单盘好，刹车时导向更稳定，车把不容易偏摆。

ABS齿圈有两种安装模式，一种在刹车盘上，
一种跟刹车盘独立，齿圈安装在轮毂上。

直推泵手感是好，而且行程极短，侧推能捏到底，直推捏个四分之一就刹死了，刚换时很不习惯，习惯后真回不去了，太爽了

现在知识帖没人看的。