由于法律法规的限制，厂家会给摩托限速限转，最早成建制限制的时期就是日本八十年代末九十年代初，因为日企丧心病狂的马力竞赛，导致交通事故剧增，当时市售小排量250排量就可以达到70p马力，后来日本政府开始限制250最大不能超过40，400不能超过53，为应对法规限制厂家进行了限制，最为简单的限制就是点火器限制提前角和转速，其次限制排气口径个进气口径，在进一步严格限制的就是凸轮轴活塞，最为简单的还有仪表限速，仪表内有限速电阻，近代车大多都以ecu程序作为控制马力，还有一些以牙盘齿比限速，还有以p4为主的钥匙卡限速，点火程序写在卡片里通过更换不同卡片得到不同动力，由于仪表限速和点火器限速太容易被破解现在已经没有这种限速方案了，通过牙盘限速也容易更换所以也意义不大

国内有相关排量马力限制法规吗

电喷发动机都是通过ECU限制，
同一台发动机，
安装在仿赛上转速功率最高，通过高转速来压榨动力，
但是低转的时候操控性和扭矩就比较差。
安装到ADV上一般就会限制最大转速和功率，极速比仿赛低20-30公里，
动力曲线前移，中低转速的动力和操控性良好。

主要还是油耗太大的影响。

出厂带gps，联网交通数据后台

70匹的250，两冲程？

吧主，龙6刷转速靠谱么？网传多年扣鸡为了偷工减料一刀把龙6砍废了

有谁限速比25码新国标牛13？