level 12
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 10
level 9
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
level 6
![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
level 11
![[大拇指]](/static/emoticons/u5927u62c7u6307.png)
level 6
level 5
并非如此，因为研发加快成本就很高，所谓降低速度就是减少成本而已，记住这些人为的是利益，而不是为我们能开上好车，他的想法还是油车那一套，几年下来一个稍微改款就行，这样照样卖，研发成本基本没有，躺着赚钱不爽吗？实际上国外也还是如此，只是国内车企太卷了。怎么说呢？这就是资本主义吧![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
对于他们得行为我觉得很合理
2026年09月20日 04点09分
10
对于他们得行为我觉得很合理
研发慢质量就行了吗？研发慢你看起来质量行是因为他把不同质量分档次了，实际上到消费者头上一些本应该有的功能他都是高档消费，我们普通老百姓就只能开最普通得车就好了
2026年09月20日 15点09分
研发慢你看起来质量行是因为他把不同质量分档次了，实际上到消费者头上一些本应该有的功能他都是高档消费，我们普通老百姓就只能开最普通得车就好了
至于你说加班赶进度所以质量低这话可能只有自己信了，不加班质量就高了吗？还有我强调研发费用，仅仅生产费用，如果供货商供货加快成本肯定是降低的，但是研发经费是总成本很高的一个比例
2026年09月20日 15点09分
这话可能只有自己信了，不加班质量就高了吗？还有我强调研发费用，仅仅生产费用，如果供货商供货加快成本肯定是降低的，但是研发经费是总成本很高的一个比例
以前油车就是切蛋糕，12345abcde细，汽车研发这么轻松是得上上强度
2026年09月20日 11点09分
level 5
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
