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山海关的小绵羊
楼主
在吧里看到好多关于这个问题的争论，本人找了些官方的资料请大家看一下：
官方的一些说法：
富勒变速器的润滑是飞溅式的，要求运行中主轴和副轴齿轮不停的转动，但当车辆被拖行时，上述车轮并不旋转或转速很慢，仅是主轴被后轮带动高速旋转，极大的转速使主轴上的花键垫片与轴向限位卡簧在润滑不充分的情况下加速磨损，严重时，主轴齿轮轴向串动，造成乱档故障，甚至出现打坏齿轮牙齿的恶果。所以，车辆被拖行时应拆下传动轴。行驶中也应将尽量避免长时间空档滑行。 正确使用离合器不仅可以缩短启动时间，还可延长离合器制动装置的寿命。离合器制动行程是在踏板工作行程以下、接近驾驶室底板的最后一个行程要求。起步时，应将踏板踩到底，使离合器制动控制阀打开，制动装置工作，但运行中变换档位踩离合器时，决不允许将踏板踩到底，否则活塞与副轴制动齿轮间会产生不必要的摩擦，加速磨损，还会引起动力损耗。为解决这一问题，离合器制动控制阀里装有一个较硬的回位弹簧，当踏板踩到离合器制动行程，驾驶员便可感觉到此处的硬点。
正确的
操作要领是：起步时有意识的将踏板踩到底，克服弹簧弹力，争取尽快挂档起步，运行中换档踏离合器时，踩到应点处就不继续踩了。这一操作要领许多司机并未真正掌握，有的司机在起步时并为将踏板踩到底，却误认为离合器分离不开，有的司机在车辆运行时换档使劲将踏板踩到离合器行程以下，致使离合器制动装置早期磨损失效，这是操作不得要领所致，应引起足够重视。
为防止驾驶员在挂档的状态下启动发动机，引起车辆前串，造成事故，富勒变速器箱盖上安装一个空档开关，该开关是在挂档的情况下切断启动线路，有效限制了驾驶员的误操作。值得注意的是：当在某种状态停车后摘不下档来，而又启动不了车时，驾驶员应将空档开关的两个线头拆下连接起来，待启动发动机后再接到空档开关上，这是一种应急的解决办法，平时停车时驾驶员最好还是养成好的习惯，将变速杆放在空档。
2011年06月03日 08点06分
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官方的一些说法：
富勒变速器的润滑是飞溅式的，要求运行中主轴和副轴齿轮不停的转动，但当车辆被拖行时，上述车轮并不旋转或转速很慢，仅是主轴被后轮带动高速旋转，极大的转速使主轴上的花键垫片与轴向限位卡簧在润滑不充分的情况下加速磨损，严重时，主轴齿轮轴向串动，造成乱档故障，甚至出现打坏齿轮牙齿的恶果。所以，车辆被拖行时应拆下传动轴。行驶中也应将尽量避免长时间空档滑行。 正确使用离合器不仅可以缩短启动时间，还可延长离合器制动装置的寿命。离合器制动行程是在踏板工作行程以下、接近驾驶室底板的最后一个行程要求。起步时，应将踏板踩到底，使离合器制动控制阀打开，制动装置工作，但运行中变换档位踩离合器时，决不允许将踏板踩到底，否则活塞与副轴制动齿轮间会产生不必要的摩擦，加速磨损，还会引起动力损耗。为解决这一问题，离合器制动控制阀里装有一个较硬的回位弹簧，当踏板踩到离合器制动行程，驾驶员便可感觉到此处的硬点。
正确的
操作要领是：起步时有意识的将踏板踩到底，克服弹簧弹力，争取尽快挂档起步，运行中换档踏离合器时，踩到应点处就不继续踩了。这一操作要领许多司机并未真正掌握，有的司机在起步时并为将踏板踩到底，却误认为离合器分离不开，有的司机在车辆运行时换档使劲将踏板踩到离合器行程以下，致使离合器制动装置早期磨损失效，这是操作不得要领所致，应引起足够重视。
为防止驾驶员在挂档的状态下启动发动机，引起车辆前串，造成事故，富勒变速器箱盖上安装一个空档开关，该开关是在挂档的情况下切断启动线路，有效限制了驾驶员的误操作。值得注意的是：当在某种状态停车后摘不下档来，而又启动不了车时，驾驶员应将空档开关的两个线头拆下连接起来，待启动发动机后再接到空档开关上，这是一种应急的解决办法，平时停车时驾驶员最好还是养成好的习惯，将变速杆放在空档。
