“当然，我的目标是法拉利，但我不能浪费最好的年华去等待。”在最新一期的Beyond the Grid播客中，奥利·比尔曼罕见地展露了强硬姿态。这位21岁的F1二年级生正在哈斯车队度过又一个起起伏伏的赛季，他清楚地意识到，随着勒克莱尔和复苏的汉密尔顿占据跃马的座舱，自己梦寐以求的法拉利席位似乎变得比预想中更加遥远。比尔曼坦言，汉密尔顿在巴塞罗那的胜利让他感到心情复杂，那虽然是一个属于英国赛车的特殊时刻，但对自己而言，“这绝不是理想情况”。
回顾比尔曼的F1起点，那本身就是一段令人血脉贲张的剧本。2022年加入法拉利车手学院的他在2024年沙特大奖赛迎来了戏剧性的首秀，当时因塞恩斯突发身体不适，比尔曼临危受命替补登场，驾驶法拉利赛车以惊人的第七名完赛并带回积分。自那以后，他便被视作马拉内罗的未来拼图。在哈斯度过新秀赛季后，他在墨西哥城拿下了生涯最佳的第四名，2026赛季初更是势头迅猛，前两站接连取分，在中国站冲刺赛拿分的同时，正赛杀入排位赛Q3并最终以第五名完赛，表现极其抢眼。
然而，高光时刻很快被残酷的现实冲淡。除了在加拿大再度跻身积分区，比尔曼和队友奥康近期遭遇了漫长的挣扎期，哈斯车队在开发竞赛中明显掉队。“过去的六个月发生了太多变化，”比尔曼在播客中剖白道，“这是一个极具挑战性的时刻，说实话，这很磨炼人的性格。我绝不甘心被外界定义为‘第一年表现耀眼，接着就完蛋了的车队’。我迫切希望我们能释放出更多性能，重新找回拿分的感觉。”尽管深陷泥潭，他依然强调自己在哈斯并非得过且过，并直言短期内留在这支美国车队不是坏事，他还有很多东西要学，也坚信车队正走在正确的轨道上。
摆在这位22岁年轻人面前的是每一个围场天才都要掂量的经典难题：忠诚的回报与转瞬即逝的夺冠窗口。当被问及是否会考虑挣脱法拉利体系的束缚时，比尔曼的回答撕开了温情脉脉的面纱，他明确告诫马拉内罗，自己无法像老一辈那样耗费数年充当备胎。他还在播客中补充道：“我对法拉利非常忠诚，但作为车手，我的职业生涯是有限的。”这番话暗示，如果法拉利短期内无法为他提供正式车手席位，他或将不得不寻求其他顶级车队的邀约。在这场关乎未来的漫长博弈中，比尔曼显然决定将部分主动权掌握回自己手中，他已经用惊艳的成绩证明过实力，现在需要的不是虚名，而是一辆真正能让他争夺胜利的赛车。

别的车队也没位置啊问题是，奔驰6312，迈凯伦4 81都是没理由换的
唯一的可能是贝尔曼去红牛，维斯塔潘加盟法拉利
这样贝尔曼单换维斯塔潘，直接称法拉利青训界goat

本来老刘去年那状态今年再延续个一年或者老四持续前几站的拉胯，熊人包能来的，现在两个人的状态不说多强，压着熊人打应该不是什么问题，那何必大费周章把汉扣踢走换个不知道能不能兑现天赋的熊人来呢

frr：有安东内利谁还要贝尔曼
有一说一，都运作进哈斯当太子开f1了还想怎么样，总比有些连f1都开不上的青训强吧

问题是大车队目前也没啥好位置

有席位就不错了

其他大车队也没位置给他，而且他的天赋也不值得大车队给他合同

法拉利最快也得28年才有位置，在哈斯继续待下去要变成第二个拉塞尔了

只能说爵士还是太有油了，熬到05这代了竞技状态仍然是围场顶尖的那批。

虽然感觉他速度没有aka快，但其他方面未必不能一战。在哈斯蹉跎挺可惜的，现在也没啥好位置。老辈子还是太给力了

老头只要稍微说的过去就肯定没熊人位置 4416这商业价值在这
更别说今年状态正佳了
熊人还是考虑一下其他几个稍微比哈斯好点的

梅奔有没有可能踹了4000万的高价配重块，熊人蚁人两个小年轻多有性价比

现在看火星车可是更珍贵

21岁着啥急，诺里斯不也在烂车里蹉跎了几年，老汉能开多久

4416还是太强商业价值也太高了…