前两项自不用说，最关键的是第三条，给大家翻译一下就是潘子想要特调车，潘子现在为啥和哈加尔开的差不了太多，只是稍微领先，而去年劳森和角田差距那么大，是哈加尔很牛吗，并不是，而是之前的车非常偏向维斯塔潘的驾驶习惯，其他人根本开不了，潘子却开的飞快，但是这样很损害车队利益，全围场其他车队都是相对均衡的，到了今年新的规则周期，红牛吸取教训，不再给潘子搞特调，潘子虽然能比哈加尔快一丢丢，但差距并不大，潘子这次逼宫红牛，很核心的一点就是这个必须给他搞特调车，这次大概还是红牛会妥协，看着吧，哈加尔的噩梦快到了

哎，说的也没错

细说差不了太多，到底是谁差不了太多

我一直有一个问题，到底是p1符合车队利益，还是勉强保持p5+p7符合车队利益，是中游车队能赚赞助，还是wdc能赚赞助退一万步讲就算有特调，那时候红牛保底车队第三，现在第四造不出来快车就说造不出来，到底逼逼赖赖个什么

求求了，黑子能不能来点高级的

对着一个没信息源的日本媒体发的东西捣鼓一大通，累不累啊你，顺便哈贾尔和潘子之间的长距离差距和其他二号并没啥区别，无非是今年新规四大和后面差的远了而已

逻辑感人，骗骗自己就行了，发出来哗众取宠就没必要了哈

二逼言论又来了

日本人报道奥地利很牛的事情？

长距离.5的差距原来是差不多吗

f1历史上没见过可以这么干预车队的车手，少爷这种自家的除外

搞两辆慢车比一辆快车更符合车队利么

哥，不是什么红牛不想给潘子特调，是新规第一年整车还没造明白呢，哪来的特调？但凡红牛牛有一点招数舔着潘子，他们也会尽力。但不管是不是特调，潘子就是围场技术第一，乐扣也差点 ______乐佛寺留

行啊，不听车手的。然后红牛双双第六第七归