图1正赛排位，图2冲刺赛排位
相比于其SQ故意不使用8档，我现在可以马后炮梅奔甚至SQ都在藏，我来分析一下他们为什么这么做：
1、冲刺赛拿不到杆位最多最多损失4分，很可能只有1、2分
2、嗨，其实大概率一分都不会损失，因为17圈足够通过长距离速度拿到第一，这是银石，快就是快，慢就是慢。最终结果夯子那边丢了2分完全可以接受
3、其他车队尤其是法拉利有迫切的追分需求，几乎不可能到了SQ还藏，这样通过SQ开演一方面几乎不损失什么，另一方面可以清楚看清主要竞争对手的极限在哪
4、收集了这些数据后，冲刺赛、正赛排位赛直接拉爆他们，那时候你做什么调整都晚了，只剩目送
现在正赛唯一悬念就是梅奔能不能一二带回了，也就是看点依旧全在夯子身上。领奖台上到底有几个其他车队，站在多高的位置，完全取决于梅奔自身的发挥。
整个赛季的悬念也基本上只取决于法拉利第二次aduo，梅奔如果本赛季不使用aduo也能拿到双冠，那么这个周期基本都可以盖棺定论了，因为在你根本不知道他藏了多少的情况下他还永远手握一次aduo，那么其他车队怎么做才能赢呢？就看FIA是否准备避免上上个周期，所有车队实际上都是来争第二的重现了

改了齿比吧

梅奔不用aduo，能把红牛一直架火上烤，法拉利偷着乐

又回到了科学养法科学养牛了？

藏是肯定的，不然压缩比新测试都没法过关，梅崩至少还有3S没释放，而那个压缩比他们肯定有办法通过测试，只在比赛时开启

法拉利每个直道都上了8档，然后转速就自然而然比梅奔低，这不是净亏充电效率吗？是因为小涡轮7档极速有劣势吗