红牛确定故障原因
f1吧
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level 12
耐罚王马画龙 楼主
根据RB DAILY
马克斯·维斯塔潘的撞车事故是由后翼故障引起的。红牛车队确认，在直道模式后，后翼未能正确关闭，导致后部空气动力学性能丧失。
2026年06月27日 22点06分 1
level 8
long121221
等着某人:怎么潘子撞车就不是失误是车的问题？[滑稽]
2026年06月27日 22点06分 2
level 13
AmazingXX
饭圈默粉要打进来了[滑稽]
2026年06月27日 22点06分 3
level 11
氮含量789
意料之中，维斯塔潘在Q1刚说过高速弯转向不足，怎么可能在T9入弯出现转向过度？
也就是现在看不懂F1的人太多了。
2026年06月27日 22点06分 5
level 9
🍊🍊🍊@
RB22出来接受拷打@故障最少赛车RB22 @RB22
2026年06月27日 22点06分 6
level 12
homeG678
看不见看不见看不见
2026年06月27日 23点06分 8
level 15
TYHSCZERG
这个功能现在来看是不是风险太大了？
2026年06月27日 23点06分 9
耐罚王马画龙
drs时代也有这种情况吧
2026年06月27日 23点06分
tataaqx
@耐罚王马画龙 那时候尾翼能开的地方很少，出问题的概率不高
2026年06月28日 02点06分
留着过年吗ლ
法拉利掏出开始后很多人就说有风险了。只能说这种设计就是为了提高圈速的小脑洞，实时变化的机械就是有故障的风险
2026年06月28日 03点06分
level 12
期待洛杉矶下蛋
[不高兴][不高兴][不高兴][不高兴]甚至没心情yygq别人
2026年06月27日 23点06分 10
level 12
Mr_Hoff
开rb22会被杜汉附身说是
2026年06月27日 23点06分 11
HHKKK
这还是加强版drs过弯[泪]
2026年06月27日 23点06分
level 11
499p
老牛那种结构比法拉利的差太多了，只拿三根简单连杆支撑着，制动器也只是拿一个中间的一条铁连杆来频繁制动，结构太简单了，我在春秋的时候就想着这种结构可能会出现稳定性问题了，结果一大堆人在那里说“哎呀，红牛的180度尾翼设计要比法拉利好上太多了，比法拉利都要优秀″ 。法拉利的是尾翼紧紧连着两旁的制动器，结构虽然说不上很结实，但起码比红牛要稳固
2026年06月27日 23点06分 12
AF-Corse
当时看到红牛尾翼的旋转角比法拉利小的时候还以为他们找到了更高效的办法，以为意呆利人又犯蠢了，现在才发觉高效有时就是不稳定，法拉利工程团队早有先见之明（这应该不算奶吧，希望窝法尾翼千万别出问题）
2026年06月28日 01点06分
贴吧用户_Gyety1M
法拉利是执行机构动作比红牛慢每次都会早点关。
2026年06月28日 00点06分
level 11
以礼待人，以喷待喷
负责机械的给我切腹吧
2026年06月27日 23点06分 13
level 9
Summertime7878
drs过高速弯草了
2026年06月27日 23点06分 14
level 8
快乐啊♤
[呵呵]
2026年06月28日 00点06分 16
牛高祖马特西茨
《修车要罚退》
2026年06月28日 04点06分
超弩级法莎莉雅✨
我是看这弔毛lz尬黑来反串的，别清算到我头上啊[呵呵]
2026年06月28日 09点06分
level 3
Chionie
还是比较可惜的。维斯塔潘这圈很快。说不定能挑战一下
前排
。
2026年06月28日 00点06分 17
Nico罗斯伯格
有机会比法拉利快的
2026年06月28日 02点06分
kerily7
不撞大概率还是第三，考虑到昏厥起步，正赛第五发车可能没差[笑眼]
2026年06月28日 02点06分
level 11
喵喵队钓大鱼
赛季初大伙就担心过翻转尾翼在直道末端没能合上怎么办，现在还是发生了
2026年06月28日 00点06分 18
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