七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿公开向国际汽联和F1管理层喊话，直指赛车运动基层培养体系的成本已到了“荒谬”的地步。这位法拉利车手明确表示，赛车运动在参与门槛上正朝着“错误的方向”狂奔，导致中低收入家庭的孩子几乎完全失去了参与竞争的机会。
“有人告诉我，一个八岁的孩子，一年要花超过一百万美元在卡丁车上。这太离谱了。”汉密尔顿在采访中将矛头直指赛事管理机构，称其毫无问责机制。他回忆起自己父亲当年的付出：“我刚开始的时候，我爸第一年就砸进去两万英镑，那是把房子重新抵押、刷爆好几张信用卡才换来的。而现在的情况是，一个普通背景的孩子，想跟那些每年花一百万美元的家庭竞争，就算不是天方夜谭，概率也微乎其微。这种现象就不该被允许。”他进一步强调，当车手跨过基础阶段进入更高级别赛事时，投入只会成倍递增。最终决定谁能脱颖而出的，已不再是天赋的优劣，而是家庭财力的厚薄——他用了一个近乎残酷的定论：“这是特权阶层的游戏。”
汉密尔顿的担忧并非孤例。四届世界冠军马克斯·维斯塔潘同样注意到了基层卡丁车赛事的价格失控问题。维斯塔潘透露，如今一场迷你组别的比赛，单站花费就要烧掉一万到一万两千英镑，直言“这种价格简直疯了”。在他看来，高昂的账单正在扼杀那些缺乏资金支持的真实天赋，让他们连摸到方程式赛车方向盘的机会都没有。正因如此，他格外看重模拟器带来的变革。维斯塔潘运营着一支融合电竞与真实赛道的车队，致力于挖掘新人。他指出，如今的模拟器精度极高，孩子们在真正跳进一台四级方程式或GT赛车之前，完全可以通过虚拟训练在心理和技巧上提前完成储备，这或许是一条绕过天价卡丁车账单的捷径。
在这方面，哈斯车手埃斯特班·奥康的故事更具代表性。他的工薪阶层父母当年为了供养他的赛车梦，不惜变卖了全家居住的房子。在这项被金钱逻辑深度渗透的运动里，高昂的准入门槛正在系统性地过滤掉无数潜在的“奥康”。汉密尔顿呼吁F1与FIA必须着手实施实质性改革，而不是任由这项运动在未来几十年里，彻底沦为财富的比拼场，而非速度与天赋的试金石。

确实太贵了

能让更多的奥康有表现的机会确实是好事

根本开不起卡丁车

没有特权的话周冠宇怎么可能被推上F1。本来就是有钱人玩的东西。说说有什么用、钱就摆在那里。没有就没办法

这不对吧，几场比赛就能看出孩子有没有天赋吧，砸钱培养孩子也算是一种投资，怎么可能完全没风险呢，就比如梅奔赌安东内利，红牛赌维斯塔潘，那不也是扛着风险在押吗？孩子天赋多高谁说的准呢，门槛在那里，跨不过去还是放弃的好，死扛着才是扼杀孩子，那么多车手在 f2 升不上去，难道都比 f1 末尾的车手差吗？再比如某些储备车手，也可以选择放弃 f1，去别的赛事还能拿点成绩，继续待在围场里可能啥也拿不到，那这算不算浪费了天赋和青春呢？他们不也是在赌吗？如果孩子没展露出足够的天赋和实力，不就早点放弃好了，走不通的路硬闯干嘛呢。

这话其实说的没毛病，潘子前些日子也在喷现在入门的门槛越来越高扼杀天赋，这也是他想搞simracing培养年轻新车手的原因

老汉是正经穷（相对于其他少爷）家庭出身，吃过这种苦，他是熬出来了，但是别人呢？现在的年轻车手耗资确实巨大，不是家里打几份工卖掉房产就能补齐的窟窿

这是真的。

应该多办iracing线下赛，青训成本就下来了

有钱人玩的东西，又不是所有人不开车就会死

出身草根的老汉最有发言权。不是个个都像塔炮从小就有这么好的条件练车

别说赛车了 玩车都是很贵的

每次在外面看到有人吹f1车手比宇航员少，以此来论证f1需要的天赋和身体素质就想笑，进f1最大的门槛不是天赋也不是身体，是钱

确实夸张了 f1很久以前就被打上了富人运动了标记了吧 跟其他运动比热度不高很大程度就是因为这一点 没个家底或者梭哈的勇气根本没法接触到 这么多年过去了 没改善不说还恶化了