@diy靓仔 一档60肯定能跑250公里，还有必须得国道，害得闯点没人的红灯，市区不行。

@蝌蚪炒鸡蛋 我跑过，1档400多公里

我3000wp时速55也能1ah3公里的，1200w高负载时效率很低，长途还没大电机省电

@diy靓仔 3000wp在60以上速度反而比小电机省电，楼主这点名我的，我4辆车，九号a30c+小改后换b系控，九号f35换的mz电机+渊深控，bmax90就换的9090轮胎，老车五羊远驱450+4代全顺3000wp，电池7240，7267，6046，4830，4辆车最好的里程就是1a2.2，测试时能达到1a3.5我觉的没意义，日常通行参照很久的数据只能1a2.2属最好状态了，3000wp接送孩子的状态就是1a2公里，而且平均速度很慢的，另外b站也有很多测车测电池的视频可参考，假设在江苏a城到b城，因为路很平里程会很多，像我孩子100多斤，电机功率直接高的400-600，所以体重也影响很大

是这个道理，小电机大负载，效率很低，大电机低功率运行效率也低，根据路况来看，2kw-3kw的电机效率最高，长途的话瓦片机效率更高

我mz，60定速巡航需要2.5kw左右，顶风2.8-3

实际上匀速60，很多车也没2000W，M95c原厂跑60是1700W左右，不过那个是细狗胎，加速也差，效率还不算高。

@wairuilafeng 要么控和电机不匹配，要么就是电机在这个工况效率差

@diy靓仔 72伏跑不到300确实有问题

@西门小哥bd 有些人就虚标电池用多了觉得72V电池1A1.5公里正常。

刚看了下上面说了20串三元锂，没啥问题

既然是爆改电摩，必然是72V啊

154Ah三元锂电池的重量，比23ah铅酸重7kg，比32ah铅酸轻5kg，并不会因为容量大而增加自重。

没变大啊老弟，我原车20a的铅酸35kg，换了113a的三元也是35kg，续航从50提升到347

@贴吧用户_J91S9Ut 一看你这个续航就知道你爱开肉车

极核是因为功率更高码

@iheyy 也不高，偏扭矩机起步有劲，长途费电。

你在做什么梦呢，60时速的电流也就22-23A，九号m95c原厂控最大电流才40A，最大速度68就开始限流了。

@diy靓仔 我的五星钻豹X4，海报说金宇星2000瓦电机，库仑计满电40电流能跑62码，高德测的，定速六十也就33-35这个电流，33的时候多点

@平之神happy 你这多大的电压，60速度还要33的母线有点费电了啊

@diy靓仔 72的，我怀疑给我的是假2000w电机。72V40电流，巅峰功率才两千七八，像1200w的电机

昨天家里人用车跑掉了10%，不是满电出发的，对测量结果有偏差，回到家了再测不同速度下的功率。

你前面说的没毛病，但是你测了个寂寞。均速25你还测个毛，60的时速你就要尽量持续60以上，均速怎么着也得40以上吧？你这样测误差极大。

@我怪ლ但我不坏 时速表在那不会看？均速肯定有40以上，都说了中间停车休息了，非得搁那看总时长。

在下降到3.0之前充电最好

用电池养成一个习惯，买回来测试实际容量，再个限制20%以内安全电量骑行就不会推车了，电池容量尽量买大，锂电40a起步才是省心电量，第一个铁锂买的20a，还骑不了30公里，后面换40a直接干到130公里，第一辆车最快42速度，测试的20a那个电池足容的，因为压降大后面的电放不出，只有小电流才放出21a容量

@蓝翔龙啸 平时用需要充到100吗，还是说20-80是正常范围？

@茴香菜盒º 爱怎么冲怎么冲，不要骑到推车就行，铁锂充满问题不大，电压会回落的