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比亚迪46ah铝壳这个有人用过吗 听说这个只能竖着放，横着放或者躺着放极耳会漏液，这个尺寸和价格都香的一批，如果真的会漏液的话，做成竖着的给三轮车用是不是也可行啊
出个1403的易伤5树枝小动物园
整个几组比亚迪的拆车古董电芯加工电动车电池 模组直接拆，尺寸嘎嘎好，手动测了下压差0.01v内，虽说年份大了点（2018年模组）但好在便宜还不需要焊接，20片组个72v 32ah模组替代铅酸，电芯才580块钱。配个极空40A持续的板子给代步电驴用（控制器最大35A）
把314ah的储能电池搬到电三轮上了 如题，买的拆机模组物料已齐全准备装车，重量太大了，用三个模组进行串联组装，装车以后再接保护板通电测试。容量24度电，放到三轮车上真是美滋滋啊。
又搓了一个磷酸铁锂314ah储能电池组 折腾一下午，现在完工了，正在充电中，充好测试一下。
萌新请问这种软包电池怎么连接比较好 转镍以后是用电焊机连接好，还是焊锡连接好呢，这种连接片用焊锡会不会因为过热，导致接口漏液啊。
340块钱又搓了一组48V 20Ah的电池组。 如图，直接用16串的模组加了个达锂保护板，壳子都不换了，扣上原厂盖子直接用，铝极不好焊接但是有原厂采集线，直接接线烫个锡拉倒，商家说是容量24ah，只要实际能有20ah就行。看电芯貌似是2022年4月的已经3年了，明天装车测试一下续航。 4块铅酸卖废品也就加个一百多块钱就能够了
比亚迪26Ah的电池有没有用过的 这个电池模组一套才二百多，平均价14-16一块，尺寸又很适合电瓶车，怎么这么多模组出货的，这个可靠性有问题吗
不到三千组了个亿纬72v114a，测试一下 静态压差0.002左右，动态压差有一个电池异常，差了0.015V，不知道以后会不会影响使用
金砖铁锂装机测试50天后测试 低电量下静态压差依然稳定，动态压差还凑活，毕竟低于3.2v快没电了压差大点正常，五十天循环大概20次左右，目前使用一切正常。 这两天又装了一组亿纬76 114三元电芯，也是拆车电芯，更便宜（115一片）折合1块钱1Ah了，等我装好给大伙试下水。
本来挺光亮的葫芦，煮完以后直接出整片的黑斑，有没有吧友知道这种什么情况导致的嘛
后备隐藏能源，启动！ 家里没电费了，明天要拉货干活，开始启动后备隐藏能源了。大车87度，小车11.5度。
组装了一组极氪金砖电池76.8v 150Ah 动态电压挺好的
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