diy靓仔 DB6265
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听说150A电池时速60只能跑250Km？直播记录锂电续航！ 时速60还不能1ah2km，要么是你电池虚标，要么是你可能重三百公斤。正常车型1ah2.5km没难度。 本次测续航用的车型正好用的150ah电池（2023款三元锂20串154拆车电芯），测试车型为九号M3闪骑版，电机为3000wp，控制器为凌博E600，1档速度55，2档速度85，3档不开弱磁，100左右。后轮120-70-12固满德半热熔。 测试项目分别有市区通勤，国道长途低速（55kmh)通勤，国道高速通勤（85kmh），根据车流路况调整车速，保证比路上的大部分车跑得快。
并夕夕下单，手搓一个孚能72V20ah磷酸铁锂电池 并夕夕上买了24节小圆柱，今天焊好了，简单试下水。 570元1.5度电，380一度电的磷酸铁锂电芯，算是佳士凯没落以后最划算的电芯了。
这国轩的磷酸锰铁锂怎么这么便宜？ 212Ah的电芯才145一片，问过了是实价，虽说规格书上写的0.33C，但是内阻也不算太大，0.6MΩ左右，带个三蹦子还是没问题的，是这种电芯有啥品质问题吗，这价格远低于其他电芯啊。
比亚迪120Ah刀片铁锂电芯到祸了 如图，定制的半成品到货了，下午进行装箱测试。 半成品尺寸59×24×17，成品65×25×18，装在九号M5上的。不过下面的过桥连接片太细了，才10平方毫米的铝片，垃完了，等会进行加粗处理。 之前买54ah刀片有模组可以直接用，这回用120ah电芯找不到现成的模组只能找人代加工了
发现一款冷门的星恒140ah刀片三元锂。 这款电池尺寸相当牛b，九号小牛金箭等踏板车全都能上，容量好，而且刀片过桥连接短。不知道这是哪款汽车拆的，有没有认识这款电芯的吧友呢。
一千多整了套比亚迪刀片模组塞到电瓶车里 某黄鱼买的直接切的原厂模组，代焊4片复合片，自己连上保护板直接就能装车了，刚组装好，今天开始上车试试效果。
比亚迪46ah铝壳这个有人用过吗 听说这个只能竖着放，横着放或者躺着放极耳会漏液，这个尺寸和价格都香的一批，如果真的会漏液的话，做成竖着的给三轮车用是不是也可行啊
出个1403的易伤5树枝小动物园
整个几组比亚迪的拆车古董电芯加工电动车电池 模组直接拆，尺寸嘎嘎好，手动测了下压差0.01v内，虽说年份大了点（2018年模组）但好在便宜还不需要焊接，20片组个72v 32ah模组替代铅酸，电芯才580块钱。配个极空40A持续的板子给代步电驴用（控制器最大35A）
把314ah的储能电池搬到电三轮上了 如题，买的拆机模组物料已齐全准备装车，重量太大了，用三个模组进行串联组装，装车以后再接保护板通电测试。容量24度电，放到三轮车上真是美滋滋啊。
又搓了一个磷酸铁锂314ah储能电池组 折腾一下午，现在完工了，正在充电中，充好测试一下。
萌新请问这种软包电池怎么连接比较好 转镍以后是用电焊机连接好，还是焊锡连接好呢，这种连接片用焊锡会不会因为过热，导致接口漏液啊。
340块钱又搓了一组48V 20Ah的电池组。 如图，直接用16串的模组加了个达锂保护板，壳子都不换了，扣上原厂盖子直接用，铝极不好焊接但是有原厂采集线，直接接线烫个锡拉倒，商家说是容量24ah，只要实际能有20ah就行。看电芯貌似是2022年4月的已经3年了，明天装车测试一下续航。 4块铅酸卖废品也就加个一百多块钱就能够了
比亚迪26Ah的电池有没有用过的 这个电池模组一套才二百多，平均价14-16一块，尺寸又很适合电瓶车，怎么这么多模组出货的，这个可靠性有问题吗
不到三千组了个亿纬72v114a，测试一下 静态压差0.002左右，动态压差有一个电池异常，差了0.015V，不知道以后会不会影响使用
金砖铁锂装机测试50天后测试 低电量下静态压差依然稳定，动态压差还凑活，毕竟低于3.2v快没电了压差大点正常，五十天循环大概20次左右，目前使用一切正常。 这两天又装了一组亿纬76 114三元电芯，也是拆车电芯，更便宜（115一片）折合1块钱1Ah了，等我装好给大伙试下水。
本来挺光亮的葫芦，煮完以后直接出整片的黑斑，有没有吧友知道这种什么情况导致的嘛
后备隐藏能源，启动！ 家里没电费了，明天要拉货干活，开始启动后备隐藏能源了。大车87度，小车11.5度。
组装了一组极氪金砖电池76.8v 150Ah 动态电压挺好的
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