之前没认真看新闻，我误以为只是汉密尔顿适应不了法拉利用了几十年的Brembo刹车，所以车队给他特供了CI盘，而勒克莱尔沿用原来的Brembo刹车。摩纳哥站勒克莱尔只是运气差，碰上了Brembo刹车故障，媒体和粉丝不过是在打口水仗。如果剧情仅止于此，感觉没什么好争的，结果今天认真看了新闻，真是叹为观止。
原来，Brembo为了回应汉密尔顿的抱怨，特意为刹车盘引入了新材料。但汉密尔顿最终还是换成了CI盘，而勒克莱尔只能继续使用新材料制成的Brembo盘。结果摩纳哥站，勒克莱尔的Brembo坏了，主场上墙，他还因此得罪了Brembo。往后，勒克莱尔只能被迫去适应汉密尔顿特供的“CI盘+Brembo卡钳”组合。
这一通操作下来，今后勒克莱尔适应不好，那就是他适应能力不行，适应好了，那就是汉密尔顿为法拉利找到了正确的刹车组合。

去年你lec木秀于林，让车队、队友、招募队友的老板和领队通通变🤡，他们解决不了问题必然解决你lec

罗斯伯格详细论述过法拉利的归咎文化你太努力了也是错

老实说老汉这次做的没有什么问题，车手不想方设法让一切条件有利于自己，那就不仅不配争冠，甚至不应该开f1。法拉利的研发和策略都把乐扣往死里坑，结果害得他刹车失灵主场上墙，季中要重新适应完全没用过的刹车也是事实。但是乐扣既然又已经屁颠屁颠的跟红法签了长约，那他最好快点跟老汉学学怎么摆平车队创造有利环境，怎么跟队友竞争，而不是总给车队和队友拿捏，这三场糟糕的表现，与其说是驾驶技术问题，不如说是乐扣在车组沟通，研发反馈，心理调节以及职业决策上各种问题的全面暴露

别到时候这个刹车组合让车速变慢就搞笑了，这刹车前面经常会过热胎耗严重

没办法，一直都不会给车队施压，期待改变吧

畸形车

2025年新加坡站，汉密尔顿刹车片都磨没了，磨的是bermbo吗？

夏露露只会无脑听车队的安排，哎

这个围场这么多车队用brembo，生产个普通版本的不难吧

老汉不适应brembo刹车盘又不是一天两天的事了，其实他换上CI速度也没特别快但他自己开得有信心了，不适应就换没必要再浪费时间在这个上面。乐扣不适应的话他就要自己找个能让自己开更舒服的办法，不能只抱怨等车队给他做安排吧

我没搞懂，围场不还有其他家用Brembo吗？那不应该还有不是为老汉特制的这个版本的刹车片吗？还是老版本不能做了？看你们吵了几天了我都没明白到底在吵啥…

哪里公布了是刹车失灵啊

所以说乐扣本质上没有争冠的命，或者说心气，这种逆来顺受的性格说白了除非运气特别好否则很难有争冠可能了

你是真有够逆天就算ham不抱怨，刹车盘也一定会进行更新，这是新规特性决定的，法拉利一边给lec一号车手的合同，一边让他享受二号车手的待遇？目前来看brembo这套新刹车盘可能真有缺陷，而lec态度也不够坚决或者brembo也没考虑他的意见。