首先电机有问题且没法再改动的红牛可以踢出局了，法拉利拿到4%大概率依旧弥补不上跟梅奔差距，法拉利是抱着靠aduo升级拿wcc的决心才一直站在改油电比对立面，现在恶人当完发现又被耍了，最后迈凯伦根本不需要提，有一万种方法可以拿捏你客户队，可以提前恭喜梅奔统治这个规则周期咯

目前观测奔驰那个唯一的配额得先解决电气方面的，尤其是电池稳定性，皇帝那个电池一坏就得等几个月来研究，并且想通过电气方面提升性能的话估计会很难，电气方面的研发自由度太狭窄了，所以要是没赛德斯只想提升电气方面的话，光从性能方面来看，梅赛德斯能通过aduo来提升PU性能的空间估计没多少。
而法拉利目前的能透露出来的aduo升级计划全是打算升级内燃机攻率方面的。
反正先不管奔驰怎么样，法拉利能够拿到升级资格甚至是第二档的，这个是至关重要。

恭喜梅奔造神成功，可以看到新时代的舒马赫了

而且法拉利在改规的方面，这恶人还必须得当，Aduo能不能保得住是一个方面，法拉利前几站的摇测，在电气方面的综合性能相比奔驰强上一点的，这规则真要改，削了电气方面的，是在削法拉利呀

那窝法车队第二可以保住吗，对迈凯伦接下来会不会有优势

我倒是期待奥迪的升级，首先起步问题。然后实战数据也到手了。期待升级后能到什么水平

今年这个aduo只看内燃机不看电机真有点整蛊了吧，这可是55的输出分配啊

法拉利不是还有一版引擎吗，那Aduo是在现版上升级还是另一版