国内市场销量增长主力是5-10万四门小型电车，10-15万混动/纯电A级车，20万以上新能源吆喝的响，走量少。
奇瑞是2025年才发力新能源市场，4月已经超过10万台销量，随着奇瑞新能源车型布局大致完成，QQ3EV这种刷数据的亲民小型车上市抢订单，后续还有QQ5EV，风云T7风云A9等10万纯电A级车上市，接着还有HEV一系列车型投放市场，预测奇瑞国内销量恢复高速增长。
出口市场，奇瑞深耕国际市场20多年，2017年就提出了欧洲计划，现在已经在欧洲多国市场拿到了很大的份额，QQ3EV/QQ5EV/HEV等车型很适合欧洲油贵电贵街道窄的国情，再加上传统燃油车的基本盘，奇瑞在欧洲包括俄罗斯市场攻城略地是理所当然。
其他亚非拉市场布局多年，奇瑞在中东东南亚等市场增长速度很快，在非洲奇瑞销量断崖式领先国产车出海。
随着我国国力持续增长，影响力越来越大，外交也越来越强势，这都有利于奇瑞出海。
以2025年奇瑞280万台销量为基础，只要保持25%的增长率，5年，也就是说2030年可以超过1000万台年销量，到时候打败丰田无悬念，当然基数大了增长率会下降，所以保守估计7年，可以达到1000万台销量，此消彼长，到时候丰田可能萎缩到600万台左右，现在日系车销量已经开始萎缩，丰田以价换量趋势还不明显。
综上，预测奇瑞5-7年销量达到1000万台，超过丰田，所谓打败丰田，就在2030年，保守估计2033年。
然后再用10年时间，奇瑞有望冲击年销量2000万台，成为一个世界巨无霸汽车公司。

2018：75.3，同比 +11.0%
2019：74.5，同比 -0.9%
2020：73.0，同比 -2.0%
2021：96.2，同比
+3
1.7%
2022：123.3，同比 +28.2%
2023：188.1，同比 +52.6%
2024：260.4，同比 +38.4%
2025：280.6，同比 +7.8%

另外，销量增长指望不上智界的，全靠自己

供应链，奇瑞控股掌握了油车电车全供应链，是真正的全产业链公司。
发动机变速箱平台底盘车身架构，电池电机，辅助驾驶，四驱系统，刹车系统，车身稳定系统，汽车音响，等等，全部核心节点核心技术全盘自己掌握自主生产，不存在卡脖子的问题。
在芜湖，有3000家奇瑞的配套公司，就这3000家公司，就这3000家公司，市长做梦都能笑醒，这就是GDP，就业岗位和税收，这就是市长的成绩保证。
市政府有个7人小组常驻奇瑞办公，当然主要业务是拉供应链公司在芜湖建厂，供应链公司建在芜湖就是胜利，比建在合肥好多了。
芜湖所有银行都在奇瑞设有网点，现场办公，肥水不流外人田

丰田，丰田10年甚至20年没啥大的变化，还是自吸+CVT，2.4自吸+油混，动力弱鸡，电动化发展不大

中国手机够厉害了吧？现在第一还是三星呢

太乐观了，最少要5-10年

盖厂房都来不及吧，除非收购

还是太乐观，这俩公司走的技术路线不一样。
柜子丰田现在是保守，虽然动力弱鸡但也对应地便宜自吸能嗯造，维修保养便宜，可靠性高，省心（买日系一般都是看重这点）
qr动力强升功率高但也对维修保养要求高，五代混动引擎可靠性也未长时间检验，取代不会那么快

热知识，今年丰田会发布新一代发动机和电池

我觉得丰田的求生欲很强。新技术的迭代比其他日系品牌快很多。技术储备也够。加上白皮世界的认可，海外不是那么容易翻盘的。。

太乐观了，放宽到20年吧

所谓奇瑞先有自己的设计语言家族设计再来说话，光轿车奥迪雷克萨斯抄个遍

到 2040 年再看，外面不太可能你推测的那么跨度大

别逗你丰哥笑