椭圆排气口，量产车里目前应该只有川崎h2系列和杜卡迪v4系列在用，本田有椭圆活塞的量产车排气自然也是椭圆排气口，椭圆排气口主要和排气门气门截面形状对应，因为多气门进排气面积不是圆的而是椭圆，用圆形气口会形成气流扩散，而和气门截面积一样形状的椭圆进排气口可以提升换气惯性提升性能，因为圆形接口的生产成本低，所以大多数车采用圆形，而对于旗舰车型来说能提升一点性能的设计那也需要不记成本，所以才会有椭圆

我知道现在的车气缸进气道是椭圆的而且不是对称的椭圆横向带一点旋转度,让我想起以前三阳的小踏板总要强调用什么涡流进气.