知周所众，F1赛事的一个重要的商业价值就是宣传他们的量产车型，增加曝光和销量。
刚好最近没有比赛看，我在吧里做个调查，看看吧友是一下哪一类人：
1：因为喜欢一支车队从而喜欢这个品牌，它们造的跑车成为自己的dream car（比如铁佛寺都想得到一架法拉利超跑）
2：原本喜欢一个品牌，入坑F1后因此喜欢这个车队（比如看F1前买了奔驰，看F1后喜欢奔驰车队）
3：喜欢一支车队，但对它家的量产车无感或者就没有什么量产车，而是喜欢其他车队品牌的车（比如红牛队迷，然后喜欢马丁的超跑）
4：勒克莱尔
5：本身很喜欢某个车队或汽车品牌，因为在F1的表现或量产车的问题，从而转变态度不喜欢这个车队或品牌
更多情况欢迎交流
（叠甲：首先不要阴阳我说“买不起超跑讨论个屁”这种废话，买不买得起不影响我们去了解去欣赏，而且我祝每一个在本贴友善交流的吧友财源滚滚早日提车；
其次本贴虽然不讨论F1赛车本身，但也关乎F1赛事的商业效应，这也是F1作为一项商业体育的一环，不喜勿喷）

著名的汽车品牌，其车队的队粉应该不少是1和2，2可能会多一些

好像都没有。
1不是。法拉利
车迷
，但并不喜欢法拉利的跑车，喜欢911。但换到WRC是，因为WRC喜欢三菱EVO，斯巴鲁STI，雪铁龙Xsara，GR雅力士
2，3也不是。F1里面没有我喜欢的汽车品牌，也不存在跨车队的喜欢。
不过F1里面赞助商的品牌的商品，在同等成本的情况下，会成为我优先选择的品牌。

我要是能买得起，我肯定回去详细了解，问题是我财力不足啊视频刷到我脸上我都会去看一眼，但是看完我就忘了

我属于第一和第三类
我最喜欢的量产车是法拉利488pista和克尔维特C8
法拉利完全是因为我看F1，成为一只苦逼铁佛寺，所以就去了解的跃马的超跑
克尔维特的话确实是太帅了，很喜欢，如果通用集团入场的是科尔维特而不是凯迪拉克车队的话我大概可能会支持的
图片是勒克莱尔的488

都不是，我是先入坑F1，没有喜欢的车队，就喜欢赛车运动本身但因为法拉利的高强度“存在感”开始了解法拉利这个品牌
我在看F1之前是国产坚定的新能源粉丝，当年因为22年老周看的F1 以前完全不关注法拉利，甚至很讨厌法拉利，觉得装而且傲慢（不过确实也是那样），但看F1之后有点染上铁佛寺了，法拉利的车型现在基本都认识，看到法拉利的车总能想起来F1那一抹红色，对法拉利又爱又恨的，总觉得牢法二十年了，也确实该有个WDC了

说实话，我了解f1最开始是从老四这个倒霉蛋开始的。后面自己开始补更多是对车手感兴趣，比如Kimi头哥，说真的我现在其实更喜欢头哥。可惜这人总是喜欢插手车队政治搞得自己名声有点褒贬不一...不过说到底我现在对f1了解还是太少太肤浅，还有很多东西要学要了解

先入为主，就觉得跑车就是法拉利那个红色，后边布加迪威龙都不香，唯一能接受的其他型号就是911，游戏情节

我就是红牛对迷，但是喜欢马丁的老款vantage
新款vantage的前脸不喜欢

我倒更想了解F1官方认可哪种车队模式，现在基本上都是车企出资组建的厂队，不知道国家队模式行不行？

我是3和5 我入坑看去年神牛特工队的梗，所以喜欢红牛，但是红牛不造车，围场里我喜欢迈凯伦的超跑，之前玩地平线就是迈凯伦和兰博基尼换着开，两家的外形我比较喜欢，5是本田和奔驰，之前很喜欢奔驰，入坑f1后感觉toto太zz了，不是很喜欢toto，而本田是因为电椅加上一些新闻不大喜欢

2

通过法拉利入坑的，但第一眼就喜欢上了梅赛德斯，但以后买车还是会选择国产电车

年轻的时候12都有
至于乐扣那一直是很喜欢的
现在是35，一方面知道老百姓可能一辈子也没法拥有一辆超跑，普遍意义的豪华车就是天花板了。另一方面对奔驰、法拉利、马丁的好感被F1奔驰的坏、法拉利的蠢和马丁的烂败光了

我纯粹喜欢赛车，谁快我就多关注谁，主打一个不挑食也不存在喜新厌旧，毕竟风水轮流转，没有谁能永远当冠军，不过一家独大确实观感就差一点，总之喜欢看缠斗尤其是队内感觉法拉利和梅奔队内今年早晚要对对碰