勒克莱尔:我实在受不了排位赛了,这简直就是个笑话
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世纪最佳 楼主
据汽车运动网站消息,在F1日本大奖赛排位赛以P4收尾后,夏尔-勒克莱尔对新规下的排位赛规则似乎并不买账。
工程师布莱恩告诉他排位赛位置后,勒克莱尔在无线电里忍无可忍:“说实话,我实在受不了排位赛了,这简直就是个笑话!我在弯道里开得更快,还更早踩油门,可老天啊,我在直道上却损失了所有速度!”
来源:X
2026年03月28日 07点03分 1
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说的对,这也太折磨了
2026年03月28日 07点03分 2
level 15
潘子估计也是这个感觉。
2026年03月28日 07点03分 3
level 9
排位厉害的估计都是这个感觉,q3肌肉记忆的晚刹车反而会更慢
2026年03月28日 07点03分 4
只能说明不能及时适应新规调整肌肉记忆,这就算不上天赋厉害[笑眼]
2026年03月28日 13点03分
level 11
直道快才是真的快
2026年03月28日 07点03分 5
level 10
今年这车适合罗斯伯格这种车手
2026年03月28日 07点03分 6
也没好到哪里去啊
2026年03月28日 08点03分
level 11
新规反车手直觉,过弯极限,弯中快,出弯开油门早,本来是会让成绩变得更好,现在却会让直道上电量提前耗尽,提前充电。
以后各大车队靠ai算一个最优化的电能管理策略就行了,根本不用拼过弯技术了。
2026年03月28日 07点03分 7
@正派的人不适合 你狗奔电量回收快,不缺电[吐舌]不在讨论范围
2026年03月28日 12点03分
赛后林皇:我们的车弯中开不快,所以直道电量多[吐舌]
2026年03月28日 13点03分
直接用ai开算了
2026年03月28日 11点03分
所以为什么弯道更慢的拉塞尔输给了弯道更快的安东内利
2026年03月28日 11点03分
level 9
对排位推极限的车手都是大削弱,看这些车手能不能自己努力纠正习惯了...哎干脆ai智驾吧[黑线]
2026年03月28日 07点03分 8
早说了,让宇树设计个机器人来跑就行了
2026年03月28日 08点03分
@看☞小灰机 那这比赛只能给喜欢看春晚的傻子看了
2026年03月28日 10点03分
@贴吧用户_5Ab2P2C 现在也差不多
2026年03月28日 13点03分
level 9
今年新规排位赛大大缩小了菜鸡和高手的技术差距。
2026年03月28日 07点03分 9
level 9
上一站还很开心,这一站就变脸了?
2026年03月28日 07点03分 10
上一站不是说缠斗感觉不错,跟排位有什么关系?
2026年03月28日 07点03分
他周四赛前采访也在说排位赛要改啊
2026年03月28日 08点03分
多上点网吧他一直在骂排位
2026年03月28日 08点03分
level 11
回10楼: 上一站开心是说和老汉内斗开心,排位赛一个星期骂一次,那么多新闻你一个都没看见?
2026年03月28日 07点03分 11
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楼上潘孝闹麻了
2026年03月28日 08点03分 12
@贴吧用户_5Ab2P2C 没必要这么急 对了 汽车人怎么没上领奖台 肚子不舒服吗
2026年03月28日 12点03分
@忘鹤川- 不知道啊,大概帮助广东提升繁殖率去了
2026年03月28日 12点03分
level 10
技术越好,圈速越慢
2026年03月28日 08点03分 13
幽默,这种都说得出来
2026年03月28日 08点03分
@安东尼奥迪那 现在事实是这样子了。越喜欢极限操控的车手,都在反规则反算法执行
2026年03月28日 12点03分
level 6
亏了还有个老四,能和火星车斗一斗
2026年03月28日 08点03分 14
level 13
看过the race一个分析,和他上一站几乎一个问题。现在的油门按照规则只要过一个阈值,电机就会自动全力输出一秒钟。也就是说极限开油发生轮胎空转的时候,即使像以前一样轻抬油门修正,电机还是会继续输出浪费电量,造成直道速度损失
2026年03月28日 08点03分 15
@天枰落灬寞 这个倒不会。这里说的是进入直道,越早把油门踩下去(比如阈值是70%或80%),电机就越早介入,最终反而圈速更慢。
2026年03月28日 08点03分
老四喜欢含油门过弯是不是更不利于这个规则了
2026年03月28日 08点03分
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