扬威舰1881小考
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本作品是我少有的夜间场景创作。画面背景:1881年8月17日,高悬着黄龙旗的超勇扬威二舰从英国出发,踏上回国路程,这是中国近代海军的首次远洋航行。但二舰的旅途并非一帆风顺,农历闰七月初八日,扬威因煤炭和水源用尽被迫在距离亚历山大港外80海里处停船,并向超勇发去信号。农历闰七月初九日傍晚,超勇在洋面上发现瘫痪的扬威,此前扬威舰上的洋员柯落可因病逝世。晚间超勇对扬威实施补给,并于隔天早上重新启程。
原文案出自《西行日记》—池仲祐----图三:池仲祐写到:“扬威煤炭和水皆用尽” 。但考虑的船用锅炉要留老火,煤炭的量只是不足以支撑其到港,仍有少量煤炭在烧,所以此时的扬威维持运转仍会有少量煤烟。
图四:出于安全考虑,超勇和扬威不会停的太近。(扬威停航但因为是在洋面上,锚链长度不过没发下锚,从发电报开始到补给完毕估计都在随海漂动)
图五:之后超勇会通过舢板运送物资给扬威,超勇的锅炉仍在运转,助力的风帆正在回收。(北洋各舰艇均有在归国期间使用风帆助力的情况,超勇扬威索具固定位置如图)
图六:归国期间舢板摆放,前黑后白,后面还有条倒扣过来的舢板,画面里看不见。
图七:扬威的后炮房,旗杆在左数第二个挡板中间,非对称。挡板合页和拉拽挡板的铁链如图。
图八:归国期间超勇扬威各携带四门陆战炮,起炮架安放在炮房顶,前后各两门。
图九:参考之后的靖远舰回国时舰艉悬挂的黄龙旗是三角形而非四边形,这里按照片走。(题外话,经远和来远也是三角旗,而那俩的黄龙旗是德国人制作,故做工比大清自己的旗帜精美很多)
2026年03月04日 05点03分 1
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----结尾配上上个月绘制的超勇1894,不得不感慨这对姊妹舰,从建造到沉没始终形影不离、同甘共苦,可惜造化弄人,未能在自身最有优势的时代有所战功,舰龄越来越大,在1894年以蚊子船的身板去跟日本的板正巡洋舰对抗,最后双双玉损香消。
----最后的最后再补两张超勇主炮残骸图(出自山东博物院2024年的甲午水下考古展)
2026年03月04日 05点03分 2
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