目前对于二轮车辆管理最大的问题是，在摩托车和自行车之间的分类始终处于混沌的模糊状态。
轻便摩托车表面上看属于机动车，但就它那个不到50㎞/h的速度去机动车道纯属送死，电动自行车与其说是禁摩令的产物，不如说它是禁轻便摩托的产物，大排量的摩托根本没多少真实需求。
既然始终要划分机动车与非机动车，不如把轻便摩托车跟电动车重新整合在一起称之为“轻型电动车”，跟自行车一样属于非机动车。在市区内最高时速控制在25迈（40.225㎞/h）以内，比如35㎞/h，低速档最高不超过25㎞/h。
摩托车无论油摩还是电摩都属于机动车，轻型电动车和电助力自行车/人力自行车都属于非机动车
机动车：摩托车（油摩，电摩）
非机动车：轻型电动车，自行车

电动自行车没有脚踏自行装置还叫自行车系列...

你搞个三四十的电摩在机动车道骑，我车还咋开

你搞个50km时的电动车开到人行车道，一点不考虑行人安全吗？

时速35公里的电动三轮车都去跑机动车道了，还差你这轻便摩托车？

不可，再轻型也是不用费劲的，也不是人体动力

我只知道有畜力车、人力车、机动车，电动车不是机械动力了吗？为什么电动汽车就是机动车呢？为什么体积小的，速度慢的就不是机动车了？

不论是电动油动还是气动车辆本质上都是机动车，按车速车重分档即可，某些傻鸟玩艺以为轻的慢的不是机动车。

同意

字多有道理。个人见解它们都属于二轮电动车没区别，是坐在公共室里的人把它们区别分为3、6、9等。上班距离远必需大电池续航远动力有劲。也不用平繁充电。电动车比较轻速度快了容易飘。油摩车本身就重重心稳，速度快，属于机动车辆。

这个轻型电动车本质上还是电助力自行车🚲属于非机动车没毛病

有没有可能，现在的规定它们是故意这样的。

车分清了，道路也得分清。把车化分成机动车那就走机动车道吧。如走非机动车道一旦发生事故全责……

现在就是管理一刀切和实际出行需求不对位，整得哪头都不对

江苏省规定邮政、快递电动三轮摩托车应当借用非机动车道行驶，速度不得超过20公里。