EV era 力大砖飞的典型代表，但即便拥有 1500 匹马力与强大的刹车系统也无法抵消2.4 吨车重带来的巨大惯性与荷重转移负担。
恐怖的性能在驾驶时被浓缩成了仪表盘数字的快速起伏，你在车内所能听到的，只有无穷无尽的胎噪……
说实话玩赛车游戏开电车没声听是真无聊，而且速度一旦起来，过弯的动态就显得特别僵硬与拧巴……从开法层面，确实颠覆了传统认知
还是推荐玩身轻如燕乐趣多呀！虽然慢，但是有驾驶乐趣！这才是我为什么玩GT赛车。
ICE：500 bhp ±100 / 1.1-1.4t
跑纽北是很舒服的，充满乐趣
TGT-II SS ABS弱 带弯道指示
（跑了三圈 706 不提前刹很容易冲出去）

文笔挺好啊哥们

支持

实话说su7 u在电车里算比较好开的了，这游戏的电车我感觉都挺难开的，taycan除外

哦对，千万不要在弯中乱给大脚油

gt7算是比较客观呈现了，山内自己人都不放过，sony自家的那辆开着还难受，也就taycan能开，不得不感叹保时捷魔法调校

gt7里，我就觉得极星和taycan还算好开…其他的都一般。

确实！不是针对小米，idr都很无趣

这车2驱版挺好的，如果能做个短一点电池小一点的2驱还凑合事

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你管他有趣不有趣，有趣的人早就跑到6分13秒了

玩赛车游戏哪有玩真车有乐趣可言

电车都这样，玩起来很无聊

科尔维特那款电车我觉得很好开

电机还是留给实用的车吧，例如一般家庭的买菜车、单位的货运车辆、工程机械等等，或者留给冲击极限圈速的试验车，跑车本来也不是什么讲求实用的车，玩字在第一位的话内燃机肯定比电机好玩得多，然后在模拟器还感受不到电机带来的超强零百推背感，而且档杆还基本不用动，对于本就主打操作乐趣的模拟器来说约等于少一些乐趣