最新涨价节目有一个疑问，郎咸平是不是阴沟翻船了？
财经郎眼吧
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bagto 楼主
郎咸平最新“涨价”节目中 上海 - 纽约的运费1.5块，上海--北京运费7，8块
他的数据是怎么来的，运费好像不对吧
2011年04月08日 01点04分 1
level 9
神炭窝窝头
上海到纽约没有过路费
2011年04月08日 01点04分 2
level 11
GOGOGO2M
   希望郎教授少犯点错，免得给黑他的人抓到把柄！
2011年04月08日 01点04分 3
level 1
bagto 楼主
吉林--山西朔州，0号柴油出产价7750元一吨（未涨价），运费一吨600元，平均一公斤成本价是8块3毛多钱。这个距离比上海至北京远多了，如果运费是1公斤7，8块那TMD谁做运输啊？都亏死了
实事求是嘛，既然做节目了就要好好做别乱给数据，搞得我们都信以为真了
2011年04月08日 01点04分 4
level 9
神炭窝窝头
你用省级公路来算国道当然不对
2011年04月08日 01点04分 5
level 12
p5q1t33x
我要告诉你有样东西从北到南的运费经常超过它自身的价格，你信吗
要感谢收费站~
2011年04月08日 01点04分 6
level 7
yy479717480
回复：4楼
所以才有超载啊[大笑]
2011年04月08日 01点04分 7
level 12
p5q1t33x
回复：7楼
不仅有超载，运输是一个来回的过程，基本靠返回的那趟赚钱
2011年04月08日 01点04分 8
level 1
bagto 楼主
如果司机不把收费站算在内的话，谁去做运输？
我也想知道具体是怎么算的
2011年04月08日 01点04分 9
level 7
侑子的摩可那
这数据大概是按不超载的情况下算的吧。
现在一般都超载。撬电子秤。竞争太激烈。
2011年04月08日 05点04分 10
level 10
zyj1550
回复：4楼
老郎说的是快递吧，运输谁给你运1公斤的东西，越少越贵
2011年04月08日 05点04分 11
level 11
80后疯
我家乡丰顺客车到深圳，平时一百二过春节二百左右，去年有段时间他们内部有矛盾，成本价运营，一个客车位子才五十。想想也是，暴利呀！
2011年04月08日 11点04分 13
level 8
winsak
算法肯定是不一样的 如果你会的话 还需要老郎来告诉你 ？
2011年04月08日 14点04分 15
level 6
对逗X
我也这么认为他背后有精英团队，但是问过经常做生意的人，他们都说运费7，8块是胡扯，不可能那么高，如果这么高运费谁去做运输？没有利润的事谁会去做？不管你再怎么超载也不可能收取那么高的费用。
4楼的数据已经说明了，平均一公斤成本价才8块三，包括过路费和油费等，单单运费7块？炼油的和死机都不要活了。
2011年04月09日 02点04分 17
level 7
刀ota
回复：17楼
小盆友，你不知道搞物流的司机车都是自己的吗？他们赚取的只是计件费用，为什么他们超载，因为不超载根本赚不到钱，油费，过路费他们都得自己交，一个可以拉1T货物的卡车，按照一件给你3元算，一般都超载一倍以上甚至3倍。
2011年04月09日 04点04分 18
level 6
对逗X
回复：18楼
你好像不懂LZ在说什么
你不会看4楼的数据吗？
运费高于成本价，这怎么可能？成本价才8块3，运费要7，8块。。。？
你们连基本的加减都不懂？
这里不谈什么超载，压根的就扯不上，你得超载多少才能赚钱？
运输货物的司机都是自己的车，这谁不懂？这问题就在这，给你超载5倍来算的话，那运费也不可能7，8块。
2011年04月09日 04点04分 19
level 9
其实是地球人
[瀑布汗~]超载了当然赚钱，因为只要超了就交罚款，但是似乎不管你超了多少罚的钱都差不多，不然就不会有人超载了（就是你跳高，所有人都超过了杆，但是没人管你超过了多少）
至于老狼的说法很可能上海到北京的公路收费站多且收费高，要知道收费站不是平均分布的，越繁华的城市自然越密集，收的可能也较高（这样成本就不是单纯的距离问题了，这也符合了上海到纽约成本更低的说法），这个数据不知道确切的路段情况无法证实他说的对不对的
2011年04月09日 05点04分 20
level 6
佳哥的小窝
[瞌睡]老郎的数据，是现在我唯一相信的数据，你如果不信郎先生，你完全可以去支持中石油嘛
2011年04月09日 05点04分 21
level 1
liu8563525
纽约的运费1.5块美元吧
2011年04月09日 05点04分 22
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