肯定不准，画着玩。
按这个算，一级加注量484.6，二级加注量110。
如果按一级15，二级20的干质比估算，不回收运力勉强到20吨，和宣传的差不多。
二级推比其实偏低，如果是20吨载荷，算上整流罩，0.5都不到，YF102V还是弱了点。
按这个干质比，不回收其实具备5-6吨的GTO运力（如果二级具备二次点火），回收也有3吨左右，高轨能力好像也具备实用价值。

啊？

二级必须缩减才行，102v推力不够大只能选择减小规模，一级关机dv越低二级需要的初始推重比反而要越高

我算出的数据是一级湿重550左右二级110，载荷另算起飞推重比1.2关机分离dv大约3350左右，因为推重比更低实际关机速度会比猎鹰9略低一点，二级102v就算这样也需要增推到八九十吨级别才够用，这样配置干质比16+18.5全抛leo9450dv运力19吨sso10000dv运力也刚好15吨一级高弹道回收关机剩余燃料加干重按90吨计算运力也差不多12吨出头，符合宣传数据

我们火箭需求不一样吧。不是追求180公里的极致运力。都是500多公里和1000多公里的直送。

运力上接近猎鹰9号了

六院心思都不在开式机上面，102和209都是一坨还是期待一下215吧

很奇怪，R102V减推了一大截。R102地面推力86吨。要走到真空，骑驴百吨了。可R102V只有72吨！这个研制目标都不明！