首先正常常温情况下冷车换机油为好，因为冷车机油都集中在油底壳，缸头缸筒以及所有挂壁上的机油都已回落，这时候仿机油是最干净的，然后就是如果是北方冬季就需要热车换机油，冬季机油温度低流动性差，这时候热车换更容易流出来
然后就是有一些人和修车店换机油后还会古法清洗发动机，比如说机油放出来之后加汽油进去打着火转几圈然后放出来清洗，这是不对的，发动机磨损大，汽油还会残留在里面稀释机油，也有用柴油和煤油清洗的，煤油其实可以，柴油也行，但只能用于轴承的机器，轴瓦的不行

涨姿势了。

我信你个鬼，我误把柴油当机油加了，没打火，放掉之后又循环了两遍机油，再换了新机油，过不了多久发动机功率就降了，只能跑5--60。然后发动机油封直接漏油。发动机是gy6125

就是让泵把油路里的也放一点出去，打着马上熄火跟你冬天冷启动差不了太多

清洗个蛋蛋，想清洗就用机油洗。本来机油就可以少量旧的加新的混着用，或者不同品牌混着用。想煤油洗没问题，那是分解检修的活，不拆直接加煤油汽油启动的，无知的很。

我们这边基本上没有什么冷热之分，热车都得等冷一下再放机油，不然都烫手，按照正常理解，就是热一下车，然后再放一会儿是最佳的，挂壁也流得差不多了，机油也处于温热状了，放出来也正好，只不过，没必要，怎么方便怎么来，残留那点没有影响的

你有没有想过你为什么要换机油？难道不是放掉废机油里的杂质铁屑什么的吗？你冷车状态下机油里的杂质和铁屑都沉底的，放机油那里好像不是漏斗型而是一块平的吧，那你机油放得再干净有什么用？铁屑和杂质全都还在里面呢

全合成机油常温下流动性也不错的，不是太冷的情况下，冷车放油也可以的

汽车基本都是热车换机油，车开到修理厂或4s店时哪个不是热车，就是等架子，机油也是热的

柴油清洗还是算了吧，一次就会造成齿轮出现eng eng 声

我以前还真干过加汽油发几下，一般都是老破旧车子油泥一大堆

废话！不管是冬天还是夏天，都是热车状态下换机油！

不热流动性不好放不干净

我一般都是热车抽出来 冷车抽费劲