现在梅奔着引擎能通过静态测试，那窝法当年的魔法引擎难道没通过静态测试吗？那为什么被ban了

19年的话fll没用明面上被ban，只是忽然的掉速了，然后fia和fll私下和解，内幕都没有公布。当时的说法是fll在两次检测的空隙时间提高燃油输送量，然后绕开了fia的监管。

实际上明面上根本没有禁，到现在也没有任何文件说禁了，不知道为什么都说禁了，只是私下禁了，也是到下一年，而不是当年。这也是灰色地带，FIA的认证了当年的法拉利引擎，所以非常尴尬。我想大家对法拉利的印象那么深，只不过法拉利从来就是把鸡蛋放在一个篮子里，一旦被禁，一旦后手都没有，一泻千里。去年的TD039，一个个都认为迈凯伦会一蹶不振，实际上一点影响都没有，别人做好了被禁的后手，而法拉利没有

不是通不通过测试的问题，重点是法拉利那个没规定测试方法，一种测不出来，我换一种测试出来了，你就是违规了。而梅奔这个玩了个文字游戏，你fia规定了测试要在环境温度下测试，你在别的温度下测出我违规来了，咱们是不是得先唠一唠你测试违规的事

法拉利那个挺厉害的，测试要求一条直线，他实际是正弦或者余弦那个线，波谷正好对着检测点，奇思妙想。

好像是法拉利那个没有规定测量方法，只是用正常的测量方法测量不出来，但是换一种测量方法测出来违规了就必须得禁止，但是这次是规定了检测方法，只要这个检测方法通过就可以，梅奔这个检测方法是通过了

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想办法规避检测和想办法通过检测是不一样的。fll那是实打实作弊了，梅奔这个有争议吧。

法拉利那个是规避测量手段，本质上就是燃油流量超速。但是提供情报的是仍然在法拉利工作的内部人员给梅奔，涉嫌商业间谍所以有私下和解这一说。梅奔这回是从梅奔已经离职的现红牛员工提供给自家公司情报，消息来源完全合法，所以只能在台面上扯皮

因为法拉利那个本质是规避检测手段不当获益，存在主观恶意