这种船舶行业的项目进度直观图是怎么做出来，求大神指教

歪歪扭扭的这么丑，怎么看都是手工硬画的，作图去cad啊用什么excel

这么大的行业，居然用Excel做项目进度图，我还以为会有很牛很牛的专业软件

船舶行业项目进度图（如总段搭载、码头系泊、试航等关键节点）可以用下面这套“造船版”甘特图做法，直接拿去落地。整套流程分五步：拆解 → 逻辑 → 工时 → 软件 → 发布。1. 先把“船”拆成可管理的作业包表格复制
WBS层级 造船典型交付 举例（以10万吨散货船为例）
1级 整船交付 10万吨散货船“Pacific Voyager”
2级 大节点（里程碑） 开工→铺龙骨→下水→试航→交船
3级 区域/系统 货舱区、机舱区、甲板室、舾装系统、轮机组…
4级 分段/总段 例如“货舱区-Hold No.3 总段C301-C308”
5级 工序包 钢板切割→小组立→中组立→大组立→预舾装→涂装→总组→搭载
要点
4级必须跟船体生产设计给出的“分段号”完全一致，方便后面对料、派工。
5级工序包颗粒度建议≤5天，否则进度图会失真。
2. 把“工序包”串成网络图（PDM）造船有硬逻辑：
钢板切割 → 小组立 → 中组立 → 大组立 → 预舾装 → 涂装 → 总组 → 船坞搭载
同时存在软逻辑（资源冲突）：
同一跨吊车两台总段抢吊机
同一班组在两条船之间来回切换
用PDM（Precedence Diagramming Method）把硬逻辑写成FS关系，软逻辑后期靠资源平衡解决。3. 给每道工序填“工期”与“资源”表格复制
数据来源 用法
船厂历史MES数据 同型船同分段实际工时最准，直接取P50值
定额手册 缺少历史数据时，用《中国造船劳动定额》或日本JAHEOI标准
加权三值法 乐观3d/最可能5d/悲观9d → PERT=(3+4×5+9)/6=5.3d
资源栏位要填：
主资源（吊车吨级、吊装班组）
次级资源（焊工人数、磨料回收机）
有了资源才能做“资源平衡”，否则计划永远排不下去。
4. 选软件、建模板、出甘特图4.1 软件对比表格复制
工具 优点 坑 适用场景
MS Project 上手快、支持大纲代码 资源平衡弱 单船/小批量
Primavera P6 多项目、资源平衡强 学习曲线陡 批量系列船
Excel+Power BI 灵活、领导爱看 手工维护 汇报层
自研MES接口 与切割、物流实时联动 开发成本高 智能船厂
4.2 造船专用“大纲代码”示例
ShipCode = DV10（10万吨散货）
Zone = H（货舱）、M（机舱）、S（甲板室）
BlockNo = C301 … C308
Stage = 切割/小组/中组/大组/预舾/涂装/总组/搭载
在P6里用“Activity Code”做过滤器，可一键拉出“Hold No.3 所有分段”或“所有处于涂装阶段的作业”。
4.3 关键路径 & 缓冲
造船真正的关键路径通常在“主甲板贯通”→“机舱成型”→“轴系照光/镗孔”→ “主机动车”。
用CCPM方法在关键链尾部加“项目缓冲PB=20%”，非关键链加“接驳缓冲FB”。
把PB/FB图形化（灰色条），领导一眼看懂“缓冲还剩12天”。
5. 发布、监控、滚动更新表格复制
频率 动作 输出
每日 班组长在MES扫码报工 实动工时、完成%
每周 计划员跑“进度更新” 基线vs实际S曲线
每月 项目经理主持“P6滚动” 新版甘特图+ECN（工程变更单）
颜色管理
绿色：完成100%
黄色：完成≥80%但拖期≤3天
红色：拖期>3天或完成<80%
红黄项必须带“纠偏措施”字段，否则不予关闭。

这操作强的可怕

我原本以为在贴吧能找到答案，看来费劲，贴吧也不是当年的贴吧了