为什么不出个c819客机
c919吧
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level 1
董富丹 楼主
c909客机构型太老了
2025年12月19日 06点12分 1
level 1
董富丹 楼主
顶
2025年12月19日 14点12分 2
level 3
ngt3269
顶
2025年12月19日 23点12分 3
董富丹
c819
2025年12月29日 14点12分
level 1
赤道寒流3309
看型号你想开倒车？[滑稽][滑稽][滑稽][滑稽]
2025年12月20日 07点12分 4
ngt3269
类似a220
2025年12月21日 13点12分
level 9
抢滩登陆淡水河
重新设计需要时间和金钱，而商飞缺的就是时间和金钱
2025年12月29日 17点12分 5
level 11
vminv
C919高原型或缩短型就是C819
2026年01月09日 00点01分 6
董富丹
c819是支线的
2026年01月09日 15点01分
vminv
@董富丹 支线是C909和新舟700
2026年01月14日 08点01分
level 1
乐观加油鲍哥
首先C819命名不符合商飞对飞机的命名规则，其次C909在当前形势下已经够用，而且还面临高铁的竞争，若没有国内市场打底，盲目开发一款替代C909的支线飞机在商业上的风险太大。
2026年01月12日 01点01分 8
董富丹
a220
2026年01月12日 15点01分
最爱咖二芬达º
@董富丹 A220算是半路收下的，命名当然会奇怪一点
2026年01月13日 14点01分
level 4
叽里呱啦2026
90座级 C909
100座级 C910
160座级 C916
190座级 C919
250座级 C925
290座级 C929
390座级 C939
500座级 C950
2026年01月13日 13点01分 10
网络中二行客
整这么复杂？C919缩短一下、加长一下，就能覆盖140-240座了，还能共享飞行员、乘务、地勤、备件。类似A319、A320、A321
2026年01月26日 08点01分
fsgsw
航司想掐死你！
2026年09月23日 00点09分
level 9
网络中二行客
国内支线客机市场很小，被村村通高铁抢了大半了，C909暂时凑合用用吧。
商飞目前主要资源投在C919生产、改型，以及C929研发上面，没精力资源搞支线客机了。
过个十几二十年C919、C929都稳定量产了，国内直接开放引进巴航工业和空客的支线客机算了。这样对商飞发展影响也小，对航司运营也有利。
2026年03月09日 12点03分 12
lin00325
过个十几二十年C919、C929都稳定量产了，国内直接开放引进巴航工业和空客的支线客机算了? 不应该是继续开发新的支线型号/升级C909，攻占海外支线客机市场吗?如果算上海外市场，支线客机市场依然庞大，怎么能不要这个市场了！[捂嘴笑]
2026年09月23日 04点09分
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