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现在有人说，机场离市区更远了，客流量会下降，再加上最近新建的支线机场多为4C级，所以不会升级，会降级。但是官方的规划是升级到4E，双跑道，联动唐河的高铁和水运，形成空港联运。个人认为还是先看t2投运后的情况，毕竟高铁的开通对飞机冲击很大，可以利用南信合开通前，t2开通后这段时间新开更多航线，增加客流量，早点达到迁建需求。
2025年12月10日 10点12分
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南阳姜营国际机场升级到4E级机场能把某地人气的上窜下跳
2025年12月10日 10点12分
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姜营机场不可能升级4e，肯定是迁建完
2025年12月10日 11点12分
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别想了，迁建十年到十五年内都没戏，现在河南一堆城市等着排队建机场呢，有机场的城市不可能插队建新的
2025年12月10日 12点12分
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4e有可能，但前提是能不能迁建，30年迁建，最快到35年，也就是说接下来10年，南阳在经济发展上能不能取得成果，比如城区人口300万以上，4e是有可能的
2025年12月10日 13点12分
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1迁建短期没戏；2从需求上4C够用，也不可能有航司拿宽体过来飞
2025年12月11日 03点12分
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都先回来再操心发展南阳了事吧，然后就是讨论的都是业余话题，南阳这个机场到底干啥了都没弄清楚，也不看看天天飞了是啥飞机，解决有了问题，谁也没说解决强了问题，在幻想什么
2025年12月11日 07点12分
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level 7
目前确实离城区太近，已经影响城市发展了，但是迁到唐河也太远了，除非专门修一条机场高速，但是就南阳机场的那点流量，感觉也不大可能。
2025年12月11日 08点12分
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首先要明确一点，客运并不挣钱。挣钱的是货运。肯定是以货运为主。所以迁建唐河是对的，因为迁建到唐河的话，新机场在白河和唐河中间。能更好的发挥货运功能。客运属于附带
2025年12月11日 08点12分
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就洛阳能插队！别的河南城市都不能，话说洛阳不是以神都自居？怎么三亚都修了凤凰国际机场，运城都升级了盐湖国际机场都是4E级，洛阳一向对标的青岛都修了4F级胶东国际机场，怎么洛阳不修？洛人自认行政级别可是高于郑州的，
2025年12月11日 08点12分
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这问题的讨论本身就是谬论，迁建不升级，那迁建的意义何在？钱是大风刮来的？翔蛆就是见不得别人好，整天在那酸罢了
2025年12月11日 12点12分
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规划是4E，至少是4D，发展货运才是带动经济增长的最强推力
2025年12月11日 16点12分
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升级是不大可能了，就是迁建都不可能升级，至少目前国内的航空，在高铁的冲击下，十年二十年都不可能起色，何况经济的问题太大，大基建也过去，参考下小日本，我们也得十年二十年还帐
2025年12月12日 03点12分
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