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此前，一位发改委内部人士就向记者透露：国内成品油销售价格，年内可能还要再提3到5次，但每次涨价幅度为多少、什么时候调整，则要根据国内外原油和成品油市场的实际情况来定。 果然，5月24日，该消息即被证实。 但中石化有关人士向《财经时报》表示，即使这次发改委将成品油价格调高了500元，并加上前一次的调价，国内与国外市场价格倒挂依然存在：“与国际市场相比，汽油每吨仍低600多元，柴油每吨低近1500元，再涨价是必然的。” 业内的说法是，按照涨价后的出厂价，每炼一吨90
#汽油，炼油厂还要亏损200元人民币，0#
柴油亏损更甚，惟一可有盈利的97#汽油，每吨毛利200元左右，但扣除运费20多元，也只有180多元的毛利。 在此之前的一次发改委会议上，中石化也表示，在70美元/桶的原油价格下，成品油价格每吨至少再涨800元，才能保证炼油厂不亏损；再涨1000元，炼油厂才能开始盈利。 “接下来肯定还会再涨，最终将可能留下与国际市场每吨200元~300元的价格缺口让市场来进行调节。”第一创业证券研究发展中心高级研究员吴国湘说。
2006年05月27日 05点05分
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#汽油，炼油厂还要亏损200元人民币，0#
柴油亏损更甚，惟一可有盈利的97#汽油，每吨毛利200元左右，但扣除运费20多元，也只有180多元的毛利。 在此之前的一次发改委会议上，中石化也表示，在70美元/桶的原油价格下，成品油价格每吨至少再涨800元，才能保证炼油厂不亏损；再涨1000元，炼油厂才能开始盈利。 “接下来肯定还会再涨，最终将可能留下与国际市场每吨200元~300元的价格缺口让市场来进行调节。”第一创业证券研究发展中心高级研究员吴国湘说。
