level 9
关于洲际航线流量突然下降问题,在本吧有不少贴子都提到了。很多人认为是买事业的Bug,其实我认为不是
1.在游戏的早期,洲际航线会有一个初始流量,即使没有洲内航线流量的支撑,也能够开通好几条价格+50%的洲际航线。
2.洲际航线的流量,应该与各洲的洲内航线流量/总人口有关系,总人口越多,所需要的洲内航线流量就越大。剧本1或5,大致在1965年之后,没有洲内航线支撑的洲际航线会出现不稳定。一旦有数值变化,就有可能出现洲际航线断崖下降的问题。剧本2,3,4的初始流量会大一些。所以一开始也可以没有洲内流量。
3.之所以很多人认为买事业会出现Bug,是因为一些数值变化后导致的断崖,确实可以通过卖分公司事业临时解决。这可能是一种数据平衡机制,就像走钢丝,身体偏向一边时,可以通过向另一边调整来平衡。但是,卖掉事业后,并不能就稳定了,如果没有洲内航线支撑,仍然会不稳定。
4.洲际航线的稳定程度,取决于两边洲内航线的流量。比如我在测试中,当洲际航线出现下降时,欧洲-东亚的航线仍然可以保持+50%价格,因为欧洲和东亚的洲内航线流量很大,问题会首先出在到非洲、中亚的航线上。
5.如果洲内航线不足,洲际航线下降,可以临时采取的办法有:a.Save-Load(有时可以排除数据变化,临时解决);b.卖掉下降洲际航线对应的分公司的事业(好像服务事业容易出问题,比如卖掉旅游巴士或航空客运);c.如果不太严重,可以调整流量最低的洲际航线(调整座舱比例、上调服务、下调价格、换小飞机),甚至暂停或关闭;d.调整对应洲的洲内航线的流量,比如换更大的飞机,下调价格。
6.大约1965年之后,最好的策略是,大力开拓洲内航线,可以无视洲内航线的亏损,但一定要有更大流量。我一般是按-30%~-40%的价格,达到95%以上客流,这样来选择飞机。
7.基于第4条,应优先开通两边洲内航线流量较大的洲。
8.还有一类洲际航线突然下降的问题(不止是洲际,洲内也是),是因为剧本5,6的Save-Load问题,会导致整体人口突然下降。这个具体时间我也忘记了。
2025年10月16日 07点10分