我记得兵和虾是这么证言的，说出安全车对SCHUMI不利，而且出安全车就别玩了。我反对。从MONTOYA的事故时间看，当时SCHUMI眼前有慢车，这样其实就与FISICHELLA拉不开差距，即使多跑几圈，也不会快，甚至可能会慢。如果出安全车，那么FISICHELLA在SCHUMI后是肯定的，即使少加0.3秒的油也会占前，但我个人认为SCHUMI在后面几圈中被挡，如果出安全车，还可以多加一些，不但在第二位，而且比ALONSO多5圈或是更多的油，那么ALONSO就直接把冠军让给SCHUMI得了。如果没有人反对的话，我就要说，其实冠军应该是SCHUMI的，从MASSA和FISICHELLA的对比来看，两人相差不多，但从对车的理解来看，MASSA比FISICHELLA差很远，也就是说SCHUMI应该可以比ALONSO更快，其实SCHUMI在保护引擎。这也就不奇怪为什么不出安全车了，因为在西班牙是ALONSO的主场，西班牙的工作人员是拼命把车拖回来使赛道不出安全车，好不容易拉开的差距，怎么能一下子被缩短。ALONSO的胜利靠的最多的是主场优势，要换了其他赛道，早出安全车了，管你FISICHELLA是不是在后面努力阻挡，话说回来，SCHUMI好像对FISICHELLA的技术不信任，所以跟在1.5秒左右，而跟ALONSO是在1秒左右，其实还是FISICHELLA挡到了SCHUMI。其实老天要SCHUMI获胜，但却被西班牙的工作人员搅黄了一场好的比赛，一场逆转好戏。这恐怕是人定胜天的新解释了。

我说的MASSA和FISICHELLA的对比是在后几十圈。其实快不快看排位赛。

你怎么保证出安全车以后，大家都进站了，舒就在费斯切拉前面即使他在第二，你又怎么保证，经过一次进站，舒的油还会比阿多五圈还有ＳＣＨＵＭＩ对ＦＩＳＩ技术不信任，这种说法不知道是根据什么得出来的

Montoya spin的第几圈的事?

楼主的说法其实也没错，SCHUMI否则怎么会比FISI还慢？而且安全车过后SCHUMI用一停也可以，战术多着呢。反正ALONSO先进了，他们就没有战术了。3：在ALONSO进后，SCHUMI进前。

这种假设其实也没多大意思假设么就是什么都有可能了

的确没什么意思，只是指证兵和虾说错了，再安慰一下大家而已，其实过去的也就过去了，以后才是最重要的。

展望下一站~~~~~希望下一站，不再需要什么安慰了。。