有没有懂车的,给GT3赛车排个名
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level 11
氮含量789 楼主
以NLS为例,参赛的SP9 (Group GT3)组别赛车有如下,各位如何评价他们的优缺点?
Porsche 911 GT3 R (992)
Ford Mustang GT3
Audi R8 LMS Evo II
Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
Lamborghini Huracán GT3 Evo 2
Ferrari 296 GT3
BMW M4 GT3 Evo
McLaren 720S GT3 Evo
Mercedes-AMG GT3 Evo
尽管BoP能让理论上性能相同,但各赛车之间肯定还是有不同之处的,比如驾驶感受、调教难易、雨天性能,否则凭什么售价不同。
例如,Vestappen.com Racing旗下有两名车手:1. 荷兰车手Thierry Vermelun(维斯塔潘经纪人Raymond Vermeulen的儿子),2. 英国车手Chris Lulham(来自维斯塔潘sim-racing车队Team Redline的车手)。
Thierry Vermelun驾驶Emil Frey Racing车队的Ferrari 296 GT3,车号69
Chris Lulham驾驶Verstappen.com Racing车队的Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo,车号33
维斯塔潘将会在9月27日的NLS9驾驶的,就是上图的法拉利。
2025年09月16日 23点09分 1
level 11
蹲一下,我也很感兴趣,看有没有大佬解答。至少我玩GT赛车的时候,真的感觉同为gt3,有的确实强劲,有的手感很屎
2025年09月17日 00点09分 2
level 13
我只知道296和m4gt3比较好,mustang不太行
2025年09月17日 01点09分 3
level 11
顶,我也想看[花心]
2025年09月17日 03点09分 4
level 12
就现在来看,1、911gt3r有最小的引擎,并且直道尾速捉急,比较难以驾驭,看看明年evo升级效果,至少之前spa测试还不错
2、野马虽然是两年的新车,但是到现在为止表现只能说非常一般,各方面都不突出,大赛冠军就拿了一个今年年初的戴通纳gtdpro组冠,也就北美赛给的bop好些有点竞争力,nls赢过两场
3、R8不用说了,23年奥迪宣布退出运动车项目后就是放养状态 上一次更新是2022,基本上是逐步淘汰的老车了,phx去年还两台r8, 今年一台r8一台992 欧洲赛的最高组车应该只剩dtm里land的29号和nls里phx的1号了
4、马丁,基本和野马坐一桌,walkenhaust和comtoyou现在的车都没什么速度,就去年24hspa赢了一次 wec今年还行
5、huracan,和奥迪一样生命周期末期,十年老车,明年换代,不过evo2现在似乎回光返照,去年拿了个dtm年冠,今年又拿了个24hspa冠军
6、296,老板车,不评价,明年上evo,没啥兴趣,23年frikadelli用这车拿过n24冠军
7、m4gt3evo基本上是版本之子了,宝马直接把wrt挖过来了,目前宝马有最多最强的车手阵容,富到krohn和ugo这种级别的车手都舍得调到China gt带老板()加上刚刚升级的车,基本上在每个赛事里都是冠军争夺者,今年基本上把大赛冠军包揽十之七八,纽北这边rowe在玩
8、720evo 中游车型,今年速度不错, 有比较亮眼的表现,garage59涂装好好看
9、amg也是十年老车,唯一自然吸气不涡增的赛车,非常长寿也是分布极广的一款赛车,上一次evo是在2020年,预计明后年换车,便宜好用,就是老车总是破,作为amg粉要学会接受dnf的常态,getspeed给点力
2025年09月17日 03点09分 5
专业[大拇指][大拇指][大拇指]
2025年09月17日 03点09分

2025年09月17日 06点09分
level 9
23年之前是奥迪之后是宝马 其实基本是同一波人 从技术团队到车队甚至到车手
2025年09月17日 07点09分 6
level 13
911唯一后置GT3,变速箱位置靠下导致后扩散器不得不做得很小(今年更新的版本有所好转),导致必须祭出独一无二的特大尾翼保持平衡,大阻力导致尾速堪忧但是雨天又独一份的快,驾驶感受和需要的驾驶技巧和其他GT3都有所不同,并且想要开好相当难,绅士车手基本不会选择这台车
野马力大砖飞,目前美国本土赛事出镜率较高,因为一些小设计问题导致维护成本较高,海外车队购入较少
奥迪是最售价以及维护都最便宜的GT3,尤其是在国内,配件满天飞,比赛也充满了R8使得BoP非常有利,而且所有开过的人都跟我说这车指向性极好非常好开,缺点是上限相对比较低而且车大多数都很老了,属于是绅士车手钟爱或pro的经济之选
马丁暂时不知道什么情况,全世界还没广泛铺开,但新车肯定是快的,技术在迭代,不含BoP的情况下肯定是出的越晚的GT3越快
兰博也是指向性非常好的车子,但据说电控很辣几,TC介入的感觉非常奇怪,国内保有量也不高,那几台的车况也很……
296高速轮椅,摇就完事了,下限非常高,作为尊贵的法拉利也是运营成本最高的GT3之一,但俗话说得好贵的东西唯一的缺点就是贵
宝马马力狗,直线快到怀疑人生,缺点和296一样贵得一塌糊涂而且比296难开很多
迈凯轮国内没人做,比较未知,感觉算偏冷门的车型
梅奔的GT4是最像赛车的街车,但梅奔的GT3是最像街车的赛车,优点是前中置引擎非常稳,缺点是稳得过头了,而且这车需要大量维护保养更新才能维持好的速度
2025年09月22日 04点09分 7
补充:野马和马丁没拿到什么冠军,但我认为快应该还是快的,估计是设定太难找,以及日本那边还存在一台且只存在一台神秘的GTR GT3,并且不慢哦
2025年09月22日 04点09分
写得好[大拇指][大拇指][大拇指]
2025年09月22日 05点09分
level 11
氮含量789 楼主
比赛要开始了[阴险]
2025年09月27日 04点09分 8
level 5
今年宝马m4gt3杀疯了[滑稽]
2025年09月27日 04点09分 10
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