先说结论管理层有人想要动司机
如果管理层真的职业那你在赛季的中后期得给司机压力让他夺冠，夺冠后加点年薪图个开心，即使没有夺冠，那司机有自己的打算留或者不留再和俱乐部谈也来得及，现在续约了成绩不好又觉得续了太早后悔了想通过暗搓搓的手段让御用媒体和球迷中人气高的28来喷司机的战术和用人，这个总监做的够可以！
司机没有问题他唯一的问题就是让能力低下的中国球员把他们当做欧洲球员比赛强度来使用，缺少了固定的轮换，事实证明中超还是外援联赛国内球员真的不行，一年30+的比赛身体实在太累了吃不消，你得让他们休息养伤，被印尼，泰国，巴林场面打成狗一样的国足以及u23和东帝汶踢的有来有回的指望靠他们拿下比赛？吴曦和于汉超在目前的中超环境就是外援！除了他俩都是内援
最后引援问题不用说了都清楚我们不用和成都，红皮，北京去比，就和深圳，浙江，天津，河南比外援质量请问总监你花的钱都找来什么样的人？国内经纪线你和李明，小馄饨比又能找到哪些高水平的内援补充？
既然申花是争冠球队作为球队总监/总经理你这两年的运营能力对球队而言是不合格的，大拇指没有能力去争联赛冠军要走人那你得能力也配不上申花这个平台，配不上球迷对申花的期待请你让位给更适合的人，至于司机你只要给他合格健康能力有保证的球员，那场面和掌控力会重新回来的球迷又不是没看过正常的申花比赛
大家不觉得如今的申花真的和国足很像吗，反正踢不好不是个别球员的锅就是主教练的锅，媒体配合主管部门把节奏带的飞起，就问一句一个执教过欧冠队伍，带过世界排名32强内国家队的主帅，见过得年轻球员+球星有多少，到现在成为某些人口中战术匮乏和球队成绩差的主要责任人，你们中国足球从业人要点脸面吗？活该世界排名90+活该被日韩看不起

有问题不想着解决问题而是优先考虑推诿甩责和解决发现问题的人，这能好吗而且这个现象还是当下很普遍的 不只是足球这边