27速
这个就不多解释了

20速
国内没找到2*10的相关资料，看了一下国外的，也画了一个简图
不知道理解的是否正确，仅做参考
     绿线是独享的部分，蓝线是共享的部分
     2*10的特点在于因为没有了中盘，所以，共享部分减少，这样，可以强制性的提高骑手的变速反映速度，提高了变速效率
     由于和3*10的齿比不一样，所以，再利用方式上可能会更多的倾向于前拨，也就是说，在一定的稳速的情况下，骑手只要保持好蹋频，大脑的判断就可以只限于前拨的两个挡上，因为，人的大脑在剧烈运动的时候，选择分支越少，反映速度才能更快


Thanks~

帮顶 伸手的太多 自己不会找 也不知道自己到底需要的是什么，就知道速别越多越好，到底好在哪也不知道。。。20速是压马路利器

谢谢LZ昨晚上的解答

只关注后拨吧，前拨齿比变化太大，发动机直接空转

顶了

挖坟了哦

对楼主图示表示怀疑，难道我一直用2-7 2-8 2-9是错的吗？感觉没什么不妥啊，3-8 3-9真心蹬不动，2-5 2-6真心瞪着空转

对头，发动机空转比堵转还痛苦

回复7楼:
挖坟

十分感谢，学习了

谁挖的坟

万事需要的是对比，这些主要是考虑到加速的时候的变速速度和长时间的磨耗

学习了