就是伊莫拉和蒙扎了吧，基本上轮胎磨损性能只要在40%-70%之间那都是无脑黄白一停，连一向喜欢奇葩策略的ai在这条赛道的策略选择也是高度统一，十八个人清一色黄起
尤其是伊莫拉，由于超车困难且容易开火车、进站耗时又是全年最长，基本没有任何二停的可行性。甚至把黄白变成白黄也意义不大，因为白胎衰减太慢了，后面半新黄对半新白没多大优势，反而第一个stint最后那几圈会被ai新白追很多时间

玩到2036赛季，发现个奇怪的问题：以前ai在巴库都是一停，但是从大概2033开始二停成为主流（性能基本没变，因为我为了让赛季竞争更激烈所以一直用存档编辑来控制着每个车队的性能，尤其省胎性能已经七八个赛季都用的相同数字了），并且确实比一停要快
斯帕也有类似的状况，但是斯帕二停的ai相对少一些

不好超车+进站时间长，可不就要少进站么，说到万年一停，你怕是忘了摩纳哥吧

要看有没有安全车，没有安全车摩纳哥，新加坡，伊莫拉都是一停，二停等着吃屎吧

蒙扎一般不是红黄一停吗