sagris163的个人资料

很久没聚众摆谱了，有了新场地，本地几位大佬拍真车也腻了先来份JDM海景房自有海景的资本，蓝色遮盖力远远超过白色威尔肉眼看远远好于贴吧照片，当然也不排除车主欧皇属性。如果能出个银色可考虑入手。

虽然依旧是个玩具，但比美高的法拉利系列已经慢慢能够摸到照片欺诈的边了。尤其是下一个看得过去的牌子起码要五倍以上价格的时候。虽然实车第一眼看去并不算和谐，但缩小到模型的程度，主体轮廓显得更有美感。轮子的大小，甚至刹车都具备一定神髓，但轮子本身的质感还是太玩具。精细版的排气反而不如普版全部涂黑效果好，连个正面一点的角度都不敢选。门盖什么的就别打开献丑了，当个转向龟更合适，加了门窗让效果提升不少，型准也不错。END

不甘心失败继续第二次，感觉没什么起色，大概灯条的白色不对劲。实在搞不定，甩了灯条，上老道具。就算细节不在同一档次，凭借对现代车姿态的把握，AA主流大哥的地位仍然不可动摇END

买了个LED灯条，还是七彩可控的，本想着用来解决静态补光，看起来效果不如预期。END

Men in Black （原图直出）预告出来的时候我就知道这是aa为数不多的能够长久留在手里的黑色车，实际拍出来完全符合预期，但实际上我还是买了白而把黑推荐给了朋友，看样子确实保守了。这一次黑白橙的门缝隙再次达到了740的水准，所以哪怕一手高价也要纳入囊中几乎只有红黑元素的搭配看起来非常简洁，冲淡了夸张套件的油腻感基本可认定不会起沙，还要啥自行车？拿出670作陪，合金一样宝刀不老，前提是别起沙，磨砂起沙基本宣告gg一版黄卡对比很鲜明红色座椅加分不少限定场景，随时消失浑身黑就可以尽情打光不怕过曝了最后打分外观姿态 9——姿态气势一如既往无敌，缝隙改善后更加犀利底盘 8——AA的轮胎水印虽然省略很多信息，但观感仍然好于LCD全做字体的；刹车盘一如既往虚的过分了点缝隙 8——手里的黑白色门缝都非常好，前盖也不翘漆面 8——基本无暇，在目前的aa里都算难得了细节 8——AA平均水平，分数多少全看原车能露多少东西性价比 7——目前咸鱼已经跌200，是真爱就趁着波谷入吧，别的AA黑色要么不太合适原车要么不耐磨品控 9——就AA近况来说非常好了，相比之下第四版P1简直是一坨翔 END

最爱的911 在所有的aa波子里，993算是性价比最高的，感谢冷门。本以为绿色是最低的选择，到手才知道真香，前提是要自己动手磨皮——在墨绿色的遮掩下，起沙已经只能用肉眼看而无法用照片体现了，若是指出这点还会被人当作无中生有。END

图新鲜，用Venom跟本地模友换了个这个——客观上，不要说跟Venom比，这车连它的发售价都对不起；硬要说的话，也许跟当初卖八九百的原厂RCF沦落到今天五百出头就能得到差不多的程度，论质感比RCF还差劲一些，明明线条简单多了。我甚至怀疑它会不会比I-scale的二代初版R8还要水，答案只有等日后把两个车拿到一起比比看了。吐槽这么多，换它的意义在哪里？很简单，照片欺诈合格即可，至于Venom还留了几个。虽然是四开了，惊喜是不存在的；发动机还会让你有惊无喜。在后轮拱调高后，能够体现出实车的姿态。右边的缝隙就有点发指了，也许把翼子板和车门拆光能矫正，但目前没这个精力。看着很简单的直线T字缝隙配合，KY，I-scale，其辉全都搞不定。连侧后方都能看到前盖冒出来——恐怕I-scale的R8都没那么离谱，前盖的铰链再精细效果也大打折扣。最后补充：这车罕见的优点就是全车几乎全部是螺丝固定，避震也是假的，这给了我调整后轮拱间隙的机会；虽然牺牲了后轮避震固定车高（没拆弹簧，只是松螺丝限位到最大然后塞泡沫进去顶住），但只要不塌屁股我的目的就达到了。END

十年前的癫狂 1200匹X2，不管是背靠大厂还是小作坊自改，想踩尽油门都需要足够的技术和特异的胆量。END

马丁就是卖脸的，脸好看就想刷色。打了光就不一样了，虽然挺假的。这个绿色相当显轮廓，加上排气和格栅镀铬，跟蓝色是完全不同的风格。END

自力更生的高科技（笑）（大图直出） AWD+手搓，就是这么个样子。如今你基本看不到这样的组合，已经消失的福克斯RS似乎就是最后的荣光。但是这俩家伙的魅力不会让你感觉已经过去足足二十多年，尤其是当你能够用自己的手脚去触碰它们的灵魂。网红城变的太快太乱，现在想找个靠谱的背景已经很难了。俩刚好都是500匹上下，年份也差不多，不过一个代表谢幕，一个代表新生。古早的盖拉多，差不多就剩外观能打了，妥妥的照片欺诈车新来的自不用说，精细度高很多，不过炒来炒去就有点坏兴致。 LCD的功力还不足以完全取代AA，但是已经足够让AA的渴望降温了（搞砸了也就是立省200%，两个都不收）在这套之前去拍了下白天，我果然是见光死。END

抱歉蓝色太多了（笑）。记得2014年就在轮语上测评过的存在，然而手里这台的出厂日期是2022年3月。不知道是做多了积压滞销8年还是广受好评经久不衰长达8年（笑）。对原厂并无太多兴趣，不过凌志算是例外，多款车神态真心不差——当然，入手也是基于“滞销价”。至少当前性价比是合理的。RCF性能上的问题我就不说了，但至少当一台能满足轿跑应有感官的车还是没什么问题，实际路上也没有多少人会把车的十成功力逼迫出来。造型上很多人受不了那个“凸额头”，没办法，毕竟有个大V8放底下，高度有所牺牲，其实野马也是那种毛病。对我来说，“足够整体流畅的车身轮廓线”加上“不那么顺眼的前后端切换”构成的“不协调”感印象深刻，所以会选择入手。模型中规中矩，如果说顺林哪里翻船了，就是那对座椅，简直堪比12比例的，失准到不一般。另外刹车盘不知道怎么想的，感觉贴了亮片上去一样，如果正打光能囧死人。一个有趣的事实：RCF的19寸轮圈看起来像是做小了，但是真用尺子去测，确实比aa 670的18寸轮圈大了有1.5mm左右，顺林没有跑偏。最后来个全夜景。END

经典演绎（原图直出，流量警告）面对经典，可以创新，也可以复古，今天的主角就是代表。首先是复古代表，RUF的SCR。不要被外观所欺骗，SCR与964唯一的联系就是外观，内里则是RUF自己的碳纤维单体壳底盘搭配一体式防滚架。打个不算恰当的比喻，就像NASCAR里那些“长得像”凯美瑞、金牛座或者战马的赛车。一副大叔样但身手完全不亚于现代911，4.0 H6引擎能迸发出510马力，加上1250千克的轻盈体重，即便不是绝对追求加速性能的手动挡，也能带来快如疾风的体验。至于波子的正统续作992GT3，则是创新的结晶。在新一代992设计基础上，透过波子赛车历史中无数胜利经验累积，992GT3相对前代做出了脱胎换骨的进化，无论是前双叉臂悬架，还是巨型鹅颈式尾翼为代表的空力系统，无不渗透着对性能的极致追求。同样使用4.0 H6引擎，同样能输出510马力，如果说GT3有什么劣势，就是车重接近1450kg，比SCR多了足足200kg，但更加流线的车身和空力系统辅助，让GT3性能丝毫不亚于SCR。真货说完就轮到今天的模型，AR的SCR和鸟窝的GT3。鸟窝之前用过了，今天用来配主角AR。本来想等更猛的黄鸟出来看看定妆照再决定买哪款，结果中途逛咸鱼碰到个微瑕的SCR，收回来自己修了一下，基本看不出来了。AR品控就那样，相对原车主的郁闷我也就释然了。刚出来的时候就看好灰色更胜于绿色，到手觉得好像又没贴吧各位大神的买家秀那么吸引，不过我向来是用拍照来衡量一辆车好不好的，拿出来兜一圈，结果真香。中途对比一下鸟窝，毕竟官价几乎差一倍，达不到AR的水平也属正常，加上SCR本身型面比GT3简洁，照片效果自然逊一点。老实说随着新车尺寸不断加大，911也有些失去了往昔的神采，尤其是跟各种复古牌子比，甚至开始有一丝丝臃肿感，即便长度连4.6m都没有。我想除了尺寸真的在涨，一部分原因大概还是那个更倾斜的A柱角度吧。不过想要好身材也是得有代价的，SCR实车价格65w欧起，几乎是GT3起价的四倍，年产量也只有15台。AR这次走对了路数，没有过多去追求细节，保证了整体姿态的稳定，加上题材更主流（虽然还是有点擦边球），有更多好评也就可以理解了。机舱能看的也不多，倒是朋友吐槽里面五颜六色的（蓝液盖，红减震，绿弹簧，灰金两色碳纤维），看着头晕，哈哈。END

钱是个好东西，只要够，再贵的也可以装修得更贵。比如今天的主角巴博斯G550。觉得奔驰G不够环保？巴博斯出面再竖个中指。这车去年老早就买了，一直没机会拿出来拍，刚好配新场景。实话说AR虽然拉跨，但唯独越野车硬气，底盘碾压aa毫无问题。该开的都能开，如果说有什么直观硬伤，就是轮子太硬了，而且轮圈涂装显得整个轮毂都是画上去的一样。

简单，轻量，纯粹，一切皆为享受驾驶。4C真不漂亮，但真上镜。最大的最便宜。远古斯巴达。圆的总是充满张力。以最满意的作结，END。

原厂向来不会抱什么希望，到手顶多来几张就送走。不过这次的最新款（上一代就叫“新蒙”）算是个小惊喜，可以留在身边长久欣赏。个人打分（仅针对自己手里这个）外观姿态 8——轮子大小合适，车高也较为正常，灯不糊（我对通透度标准并不高）底盘 5——几乎堪比LCD初版Type R的大平面；刹车一如既往简陋缝隙 8——四个门基本齐平，难得；前后盖也平整漆面 7——总体不错，但是门靠边缘部分还是免不了有点堆积，显得有些发暗细节 6——中规中矩，前盖狗腿配液压杆；门洞框一如既往缺少黑边（模拟密封胶条）；天窗是死的（我巴不得）；内饰较寡，没什么看点，大横屏是用的贴纸，想拍照要么看不清要么一整片反光性价比 8——算是送的，参考咸鱼上不超过300的价感觉还算值，尤其相对新福克斯、锐际和探险者来说感觉都要更好些品控 8——没什么雷，偶尔有一点点验尸才会有的划痕，不对光也没什么影响上图END 最后顺便提一句，我之前以为最近福特原厂的这些车都是威尔代工的，不过包装上的厂商叫金润林，不知道跟顺林有没有啥关系。

马丁就是美的化身，哪怕入门级没那么修长。END

久违的出游，找找感觉灰色没赶上最特价的时候，本来有黄色了。但灰色预感效果肯定很好，最终败了一个。用下来感觉真不错。

Best touring 没有谁能像波子一样只是拿掉了某样零件就可以让一台性能车化身为旅行车鸟窝只要缝隙不显眼就成功了一半。 END

无论过去，还是未来，直到内燃机在四轮上灭亡，自吸F6都是快乐的源泉。这次的鸟窝算是达到了8成的AA双开水平，抛开品控的负分，神髓已经很接近AA，所以破天荒买了一次新的。 END

Invicible 来自Pat Benatar的同名歌曲。在漆面没彻底毁掉前留个纪念，愿它在下一任那里安好。这车在我这里实属浪费，街景也不太搭。阳光蓝天才是它最好的伙伴。

为了再一次证明自己买对了，继夜间蹦迪后，起个早看看阳光灿烂的效果

Midnight Pretenders 出自亚兰知子专辑《浮游空间》，也是盆栽的Out of time的采样曲源。酒红色虽然不如大红的期待高，但是质感营造没有失准。当初选色就冲着统一的内外红色调，黄红或者蓝红配对我来说都有点刺眼。END

跟充满运动气息的DBS不同，DB11从头至尾都像气定神闲的私人游艇，带着你在道路上悬浮而过。

这车已经没啥好说的了，留在身边多拍点就是最好的安慰。

全自动与斯巴达都是600ps左右，想快，选一个响指还是一张尿不湿？

穷人快乐车特价万岁

HYPER BLUE 这车当初发售的时候，蓝色心目中排名都跑到黑色后面去了，毕竟全蓝而且饱和度非常高，有种看着眼睛都会发痛的错觉。现实无情地给黑色判了极刑，以后是再也不会摸黑塑料了。凑巧碰到个好价蓝色，想着就算看不惯也能原价卖就入了，到手看到实物才觉得够惊艳。

从日落到暗夜憋了很久没出去拍了，要拍就拍个够。

VIP夜间巡航头一次拍都不是我的车，拍完感觉不是我的才对了不过黑色合金少了塑料的烦恼，在夜景丰富的地方更合适

SKYFALL 从没看过丹尼尔克雷格演的007，反正看着这车就满脑子都是阿黛尔的声音。。。 AA现在的塑料车对颜色的依赖越来越恐怖了，好颜色一飞冲天，平庸色波澜不惊，丑色一泻千里。。。对于这款车而言倒是没有丑色。但是为了亮轮，只能硬着头皮追灰色——对于塑料，永远也不会再碰黑色了。

拜某耶稣的慷慨输送，得到了不花钱就能体验最新款的机会，所以定妆照一定得有。抓住新年难得的空余，难得的冷清。拍照的时候感觉全世界就剩俺一个是最棒的。。。

实话说，应该叫“疫情限定”，在整个露天停车场都清空的前提下，车子终于能来到合适的角度与位置。

趁着天没雾，赶紧拍了纪念。

目前为止最满意的一套，去了常去的地方但实在不想下车费力走一段路拍那些拍到腻的场景，索性就在停车场里找了个角落，斜坡也挺完美，阴差阳错搞出了一套多少算“逼真”的图。车库适合一些灰色调的车，所以第二次去把外婆带上了，不过这次运气不太好，有很多车停在了近处，画幅就不太理想了。所谓外拍还是要讲天时地利的。END

In & Out 送走前纪念一下，迎来新成员。现在来看，FGT并不是那么不堪，只是选择了断缘，就不再留恋。当绿色开始爬升的时候，我就预测蓝色将是自己唯一的选择，到手从未感到失望。END

是的，在LB2.0到手前，其实它是个R34。。。擦灰都擦得累，所以没几张，END。

到目前为止第二满意的一套图（第一套又跟奔驰沾边，不知道发了会不会被拒），却是最大的遗憾——图留下，车不能留，还是巨亏。今后黑色aa在我这里肯定是没有市场了，尤其是塑料。尽管我知道，黑色的照片是多么有潜力。END 顺便提一下，LB1.0和2.0的底盘看起来能互换，实际操作下来是不可能的，你只能得到一个不能转向和另一个不能转动的存在。也正是因为这一点，2.0确实比1.0更逼真。但很遗憾，不能续缘，留下1.0当个念想吧。

马丁自从DB9开始，就是漂亮的同义词（不含各种土豪思维版和拉贡达）。 DBS错过了蓝色，再也无缘。银色也算满意，拍照绰绰有余。不过如果说有什么是愿意掏钱买全新的，就是希望aa做初代DB9。整俩效果，收工

新买的GT S 意外获得GT R，感觉还不错，所以等大佬们都玩到N手了，再收一个GT S。前脸忠实再现S与R的差异（不知道为啥前脸细节照度娘不收）前盖属于R撑杆牺牲角度，各有不爽后盖倒是R撑杆胜出，因为后盖不会因为开关几次后就下垂侧面看都不错，S没撑杆确实简陋了点，R的轮胎细节加分

感觉除了蓝就没别的色了细节不要指望，不过外观效果还是有的，缝隙做的很有大厂水平，就是排气管不够对称

实话说，真货复杂到一定程度，aa那一套就不管用了，柯尼塞格就是最好的例子。

好久没发图成功了，以前拍的按照倒序发个爽顺便打听下，据说这车是威尔代工的？？总体还可以，可惜我这里环境简直到不配拥有合金的地步了送它去了更合适的地方

搬砖搬到扑街，好不容易有点时间过下瘾

牛中异类，却是未来的引领者，结果多年以后，牛自己还没有跑到未来去。。。话说回来，牛本来就是固执和桀骜不驯的象征，太空牛？有点玄乎

10:00 PM 夜场人多不怕晚，拍着拍着就变成了深夜唠嗑不过也目睹了他人的惨剧第一次亲眼看见在地上翻滚的单反。。。。。。

报废SD卡上的遗作，因为有存几张最爱在手机上的臭屁习惯，算是抢救下来了。

真的瞎，因为大太阳下已经看不清取景器里的完成品了。。。还以为弄出来一大堆辣鸡，拿回家看还凑合

【换】LP700一版橙散包，左后视镜断过，无胶印；前盖缝小掉漆，闭合看不见；其余目测无暇，漆面新；有证书无说明书。希望换aa的蝰蛇gts r和维特c5 r，具体有意可详聊。

优雅是骨子里的，不管披的是西装还是跑衣。

好容易捡了小白菜，第一次拍卡毁了，第二次拍，后视镜牺牲。。。以后合金牛拍完就统统封存了，塑料万年主力

Autoart 兰博基尼鬼怪SV 黑色已挂咸鱼，可换其他aa车型。

SD卡一夜仆街，一切都成空。。。纯属七年猛造之报应。重新回来，大概不是那个味儿？本命当低调。

十分之一的快乐快乐，是否只是价格的十分之一呢？

神髓塑料，除了神髓，啥都不剩

说极品3热力追踪是这个系列的起源一点也不为过，甚至成为了当时PC性能的展示标杆，而鬼怪SV则是极品3当仁不让的代表。现今，不管是鬼怪，还是极品3，甚至aa，距今都超过或即将迈入20载大关。时光荏苒，经典永恒。

STI......III？这个完全看不出来是5之前的哪一代的STI。。。没找到啥太好的角度

就算跌的吐血，就算迷上了别的，就算曾经想卖出去，只要找个地方，光线搞足，咔擦几下，就能重拾当初真香的本质。很多时候，分手的缘由，仅仅是已经得到的太多了。

身残志坚虽然瘸了腿，一样台风帅。

电脑傲娇了两周，直到我决定要休了它，突然自己就出院了

嗯，相比其他色，这算经适房了，虽然粗看肯定不是啥好配色，但最终还是看外拍效果。