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斥资7000万美元 台奇美实业扩大大陆厂区 斥资7000万美元  台奇美实业扩大大陆厂区 --------------------------------------------------------------------------------   (台北讯)奇美集团在大陆扩大版图,将赴大陆投资面板关键材料工业。  据台湾《经济日报》报道,奇美实业最近将斥资7000万美元(1亿1830万新元),扩大大陆镇江厂区,除扩建ABS(丙烯、丁二烯、乙烯共聚合物)厂外,也将投资兴建一座压克力树脂(PMMA)厂。  PMMA是液晶(LCD)导光板的关键材料,奇美大陆投资布局已从LCD后段模组厂(LCM)伸至TFT-LCD面板关键材料。  大陆近年积极发展面板工业,北京东方、上海广电及昆山龙腾光电都投资兴建五代面板厂,对面板周边关键零组件及材料的需求很大,大陆最近积极争取美、日、韩、台的面板关键零组件及材料业赴大陆投资。  奇美集团计划在宁波设LCM厂,已向政府申请,预计二年设两座LCM厂。此外,奇美也将赴大陆投资兴建面板材料厂,PMMA是LCD背光模组关键零组件导光板的关键材料,奇美此举颇有“大军将至、粮草先行”味道。  奇美大陆镇江厂董事长许春华表示,奇美镇江厂这次计划投下7000万美元扩厂,原本ABS年产15万吨、聚苯乙烯(PS)年产30万吨,这次扩增ABS10万吨产能,及PMMA厂5万吨,PMMA厂预计明年底前可完成,以因应大陆内需市场。  PMMA除了供建材、车灯与装饰的材料之用外,更是LCD导光板的重要材料,近期需求快速增加。奇美实业台湾厂区的PMMA年产能10万吨,此次不仅镇江厂新增5万吨产能,台湾厂也将再增加3万吨,使总产能从10万吨增至18万吨。  PMMA近年异军突起,仅LCD导光板需求,一年就超过10万吨,奇美电对导光板材料需求极高,是奇美实业决定台南厂区及镇江厂区同步扩产的主要原因。
中国内地最佳商务城市揭晓 东莞挤掉成都 首次跻身前十位 中国内地最佳商务城市揭晓 东莞挤掉成都 首次跻身前十位(中国)和讯网 (2005-09-29)   东方早报/严丹虹   财富(中文版)近日第二次公布年度“中国内地最佳商务城市”调查结果,上海、北京和深圳依然位列三甲,而东莞挤掉成都,首次跻身前十位。   本次调查标准主要包括商务环境、商务成本、劳动力供应和生活质量。与去年相比,今年上榜的前十名城市中新面孔不多,仅东莞一家,长江三角洲计有上海、苏州、杭州和宁波入选。今年前三名城市没有变化,但苏州、杭州和宁波这三座城市排名均有不同程度的下降。   这是财富(中文版)第二次举办针对中国内地商务城市的调查。此次调查候选的40个中国内地城市主要来自财富(中文版)年度外商投资调查、世界银行及联合国相关机构对中国内地城市投资环境的评级,并参考《中国城市年鉴》、《中国统计年鉴》和《中国城市建设统计年鉴》所引用的相关城市国内生产总值数据。近25000名财富(中文版)的经理人读者参加了调查。   财富(中文版)自1996年进入中国,2005年发行量超过140000份,是中国高级经理人的首选读物之一。该书经时代公司独家授权,由中询公司出版,FORTUNE及FOR-TUNE China为全球最大的娱乐和媒体集团时代华纳下属的时代公司在全球的注册商标。
东北振兴最新政策:外资可买断辽宁大型国企 外资可买断辽宁大型国企 --------------------------------------------------------------------------------   (上海综合讯)中国东北老工业基地辽宁省,进一步扩大对外开放,下半年开始,省内大型国有企业将开放给外资收购。除煤矿业企业外,外资可以持有这些省营企业超过51%股权,甚至是整体买断,也就是100%持股。  本月15日,辽宁省副省长李万才接受新闻采访时说,在中央支持东北老工业基地振兴下,辽宁省将大力发展经济,其中一项就是全力推进国有企业利用外资。  他说,过去之允许外资进入独资企业和一些小项目,而且大多集中在民营企业,大型国有企业一直是禁区,现在禁区已经打开。辽宁下一步将全力推进大型国有企业利用外资。  下半年,辽宁将重点推出国有企业利用外资项目200个,特别是一批国有大中型企业要利用外资进行并购,如以沈阳机床(集团)有限责任公司、东北制药集团有限责任公司和大连重起重集团有限公司等一批国有大中型企业为代表的优势企业和优质资产,向外商出让国有产权、股权,鼓励外商参股、控股或整体买断,推进辽宁国有企业机制转换和产品升级。  据新华社报道,将煤矿企业排除在外资并购范围之外,主要是考虑到工作安全的问题。此外,由中央政府控股的主要中央企业,也不包含在这一对外开放政策范围之内。建设大连东北亚国际航运中心  李万才也说,辽宁省政府还将全力推进大连东北亚国际航运中心的建设步伐。支持东北老工业基地振兴的中央11号文件和国办36号文件,都把大连东北亚国际航运中心建设放在十分重要的位置。当前辽宁进一步扩大开放首要的就是举全省之力,加快建设大连东北亚国际航运中心。  他说,省政府将以大连港为核心尽快形成港口群。从进一步提高大连口岸的开放度入手,增强吸收外资和聚集航运要素的能力。形成以大连港为核心,营口、丹东、锦州、葫芦岛港等功能分布合理、互为支撑,具有国际竞争力的航运中心。到2010年全省口岸吞吐能力要达到5亿吨,这样就能使大连国际航运中心的基础地位更加确定。  其次是加快大连国际机场的建设,要改造老机场、兴建新机场,在不久的将来把大连新机场建成像北京、上海那样,成为东北地区的唯一的大型国际机场。三是扩大区港联动的试点范围,促进大连国际航运中心的建设。辽宁要把区港联动政策延伸到长春、哈尔滨和内蒙,通过区港联动的体系,保证物流向大连、向辽东半岛流动,从而使大连国际航运中心的作用更加突出。  另外,辽宁省也要全力推进沿海经济带的开发建设,以及推进先导园区的建设。同时也要扩大物流业的对外开放、放宽外商投资城市公共设施项目,包括放宽外商投资城市燃气、热力和供排水管网建设、经营项目的股比限制,经批准允许外方控股。  金融服务业也将扩大对外开放,以加快发展证券、期货、保险等金融服务,对外资银行在辽宁设立机构和开办业务给予优先许可。鼓励外资金融机构参股地方城市商业银行,参与农村信用社改制重组。
2005年中国大陆地区投资环境与风险调查(2005.08.27公布) http://www.teema.org.tw/events/moreinfo.asp?autono=25862005年推荐城市汇整表极力推荐1.上海闵行、2.杭州萧山、3.苏州昆山、4.成都、5.无锡江阴、6.徐州、7.天津市、8.上海浦东、9.扬州、10.南昌、11.济南、12.青岛、13.宁波市区、14.大连、15.南京市区、16.厦门、17.汕头、18.苏州市区 值得推荐上海市区、北京市区、上海松江、南京江宁、无锡市区、泉州、嘉兴、西安、合肥、杭州市区、重庆市、莆田、武汉武昌、宁波奉化、江门、广州其它、常州、中山、南通、北京其它、长沙、武汉汉口、宁波馀姚、福州马尾、上海嘉定、上海其它、武汉汉阳、东莞厚街、珠海、苏州常熟勉予推荐渖阳、海宁、苏州吴江、苏州张家港、苏州太仓、泰州、福州市区、衡阳、深圳市区、广州市区、张家界、桂林、岳阳、烟台、东莞石碣、昆明、东莞长安、深圳其它、东莞清溪 暂不推荐惠州、深圳龙岗、深圳宝安、东莞虎门、东莞市区、东莞其它、东莞樟木头、北海自2000年开始,本会连续5年委托学者林震岩(2000)、林祖嘉(2001)、吕鸿德(2002)、陈丽瑛(2003)、吕鸿德(2004)进行「中国大陆地区投资环境与风险调查」报告,除提供台商有关大陆投资相关资讯外,亦是中国大陆各级政府考核地方官员的重要参考讯息。为求研究之连贯性,2005年延续前5年之调查基础,继续以此方向为重心,探究大陆重要地区之投资风险评估,并盼此研究报告有助於台商进入中国大陆市场策略抉择之参鉴。 本年度「2005年中国大陆地区投资环境与风险调查」已延续执行了5个年度,今年将进入第2个(5年)阶段,为建立TEEMA「两力两度」模式之国际知名度并保持本研究结构之稳定性,仍聘请中原大学企管研究所教授吕鸿德主持本计画,静宜大学企管系教授黄铭章协同主持,并敦请高孔廉教授担任研究顾问。另外,本会更就两岸经贸领域中,聘请产、官、学、研界先进共计30位,担任执行委员,协助提供宝贵的专业意见。 本研究延续过去5年的成果,以「两力」、「两度」模式为研究核心,在研究方法、问卷与抽样设计上,秉持过去5年来之良好基础与经验,特别针对城市竞争力计算之细项指标、投资环境与风险之评估构面,以及调查问卷的细项叙述上,进行局部调整。另对台商关切之十大主题,如:行政透明度、承诺实现度、经贸纠纷排解度、人身安全度、最适合从事内销市场、最适宜服务业投资、最适宜 IT制造业投资、台商企业获利最优、金融自由化最优、欢迎台商投资热情度等,加以评估排名,各选出前十名城市,供企业参考。 一、研究主题与过程:2005年的调查报告,将以建立TEEMA模式为重心,希冀能与全球竞争力调查的IMD、WEF模式齐名,使TEEMA报告成为投资中国大陆的指针,提供整体、系统、价值的资讯,为台商企业布局中国大陆发挥导航之效。为使调查结果周延和严谨,本研究以「两力」、「两度」模式为核心,「两力」乃是指「城市竞争力」和「城市环境力」;而「两度」则是指「投资风险度」和「台商推荐度」,藉由这四个变项(variable),建构一个「城市综合投资实力」构念(construct),换言之,「城市综合投资实力」是由「城市竞争力」、「城市环境力」、「投资风险度」、「台商推荐度」四个衡量变项所组成,汇总成TEEMA投资评估模式。 本次研究共计回收有效问卷2,073份,作为本研究分析的主要依据而研究目的乃是比较中国大陆主要城市投资环境差异与历年投资环境评估比较,在进行比较之前,应对所有回收样本进行整体评估,以了解各个环境指标之整体优劣、各个风险指标之整体营运状况指标优劣:(1)本研究投资环境的指标有7个,包括自然环境、基础建设、公共设施、社会环境、法制环境、经济环境、及经营环境;(2)在城市方面,我们选择样本数目在15个以上的城市,以避免样本太少可能造成的统计误差,结果共有75个城市可供评比;(3)在投资环境使用的指标中,由於5分代表对环境「非常同意」,4分为「同意」,3分为「没意见」,2分为「不同意」,1分为「非常不同意」,因此投资环境加权满意程度平均分数愈高者,表示城市的投资环境愈好。
【美国】传中国联想在美申请州政府资助 受挫 2005-08-27 5.25 PM   (综合讯)据中央社援引新浪网报道,中国联想集团近日向北卡罗来纳州达勒姆县(Durham County)申请1400万美元的优惠和补贴,以便把大约2000个就业机会保留在该州。   据称,联想除要求获得现金和其他额外补贴外,还提出一个特殊的请求,希望达勒姆县为资助当地大学开设中文课程。   达勒姆县地方官员鲁芬(Mike Ruffin)本星期无意中泄露给媒体的一份建议书提到,联想希望申请1400万美元的优惠和补贴,以便继续把工作职位保留在三角研究园(Research Triangle Park)地区,如果不能获得这笔资金,联想可能会把工作职位转到其他州或其他国家。   根据达勒姆县的法律,如果一家公司能为该县增加新的就业机会,就可以获得相应的优惠和补贴。但到目前为止,还没有一家公司因为保留工作职位而获得补贴。   据报道,达勒姆县专员切克(Lewis Cheek)向当地媒体说,他并不认为联想提交的申请是个好主意。   报道说,北卡罗莱纳州为吸引戴尔前往建厂,提供戴尔近3亿美元资助,当地多家企业为此提起诉讼,要求法院制止这一交易。   今年五月,联想完成对IBM个人电脑业务的收购案,从而一跃成为仅次于戴尔和惠普的全球第三大个人电脑厂商。 《联合早报网》
【韩国】韩国决定向中国赋予市场经济地位 韩国决定向中国赋予市场经济地位 (2005-08-27) 韩国负责通商事务的政府高层人士26日表示,政府决定,在主要国家中率先在年内向中国赋予世界贸易组织(WTO)规定的“市场经济地位(MES?Market Economy Status)”。 一个国家获得市场经济地位,这意味着该国家具备了各种价格的高低不受政府干涉的市场经济体制。像中国一样没有得到市场经济地位的国家在反倾销等贸易纠纷中遭到不利待遇。在中国于2001年加入世贸组织时,其附带条件是“15年内不能赋予市场经济地位”。 如果韩国政府向中国赋予市场经济地,将有利于韩、中经济合作,但在两国之间发生贸易纠纷时,制裁手段将被削弱,这会不利于国内企业。从这一点看,此举引发争议将在所难免。 该人士说:“政府正在讨论将于11月在釜山举行亚太经合组织(APEC)首脑会议时向中国正式通知这一决定的问题。” 中国自加入世贸组织后,针对个别国家要求赋予市场经济地位。但只有东盟10个成员国和澳大利亚以及秘鲁等40个国家向中国赋予市场经济地位。美国、日本和欧盟(EU)等拒绝了中国的要求。 外交通商部有关人士说:“政府认为,在主要国家中率先赋予市场经济地位,将有助于加强与中国的全面的经济合作。” 但由于这将会削弱韩国对中国倾销出口行为等的制裁力度,预计将遭到国内企业的反对。如果不赋予市场经济地位,在对中国产品判定倾销时,不以中国国内价格,而以与中国工业状况相似的市场经济国家的国内价格为准决定倾销率,制裁力度得到加强。 政府在1999年后将中国视为“正在转向市场经济体制的国家”,在判定倾销时,根据个别事例向中国赋予市场经济地位。对1999年的纯碱和2000年的硅铁锰反倾销案,政府以比中国国内价格更高的印度为准征收了高税率的反倾销关税。
〖北京〗 上班高峰 北京地铁起火 2005.08.27北京地铁环线一地铁列车车厢26日早晨上班高峰时突然着火,造成内环全线停运,列车长在救火时被熏晕,大批乘客被及时疏散。有关方面及时启动应急预案,使地铁迅速恢复正常运营。事故没有造成乘客伤亡。地铁着火 熏晕列车司机据北京市地铁运营有限公司有关负责人现场介绍,7时23分,北京地铁环线43次130号内环列车行驶至崇文门地铁站时,一节车厢排风扇突然冒烟,并伴有较强的焦煳气味。地铁工作人员当即疏散车内所有乘客,并将列车空驶回积水潭车库。行驶至和平门地铁站时,冒烟车厢出现明火。 7时45分,记者在地铁售票窗口看到一个大牌子,上写“因故地铁环线停运,和平门站不停车”。一名在崇文门站台上送报纸的小伙子告诉记者,7时40分左右他正在等车,突然看到一列正进站的列车中后部车顶烧着了,不断地冒着浓烟,一股呛人的味道扑面而来。车门一开,车内的乘客们都惊慌地往外跑。 列车起火后,车上的一名30岁左右的司机急忙抄起灭火器,冲着火点猛喷。由于浓烟弥漫,该司机不幸被熏晕,最后被众人抬了出来。120急救人员将司机抬上救护车,紧急为其输氧达半小时之久,这位司机才缓缓醒过来。据了解,没有乘客在事故中受伤。内环线停运 启动应急预案 北京地铁、公安、消防等部门接到险情报告后,迅速派人赶赴现场,并及时启动应急预案,疏散旅客,封闭和平门地铁站,内环线全线停运,外环地铁继续保持运营。 地铁起火事故对北京整个环线周边的地面交通造成了一定的压力。记者从北京市交管局获悉,事故发生后,和平门路口周边由于抢险的原因各种车辆云集,交通压力陡然增大。至8时20分左右,交通基本恢复正常。 记者9时前赶到和平门地铁站,只见站口四周仍停有警车、工程抢险车及救护车,地铁、公安等抢险指挥人员正在站内分析事故原因。站内秩序未见异常,上下车的乘客神色自若。一位正在当班的检票员告诉记者,半个多小时前地铁已恢复正常运营。目前,具体事故原因仍在调查中。(综合新华社、北京晚报)
〖福州〗 中新印三国集团联手打造 福州“大港梦”不再遥远 中新印三国集团联手打造  福州“大港梦”不再遥远 --------------------------------------------------------------------------------   (福州中新电)由福州港务集团、新加坡港务集团、印尼林氏集团等参与投资兴建的福州港向外海拓展,欲圆“大港梦”。  侨乡福清市的福州港江阴港区,是福州港集装箱船靠泊能力最大的港区。在一号泊位,一艘5万吨级外籍集装箱船正在卸船;与之相邻的二、三号泊位8月下旬也进入主体施工阶段,2007年3月投产,将建成两个5万吨级集装箱泊位(兼靠10万吨级第六代集装箱船)。  一至三号泊位均由福州港务集团、新加坡港务集团、印尼林氏集团和福清市共同投资兴建。  四号、五号集装箱泊位有望在今年内开工。全部建成后,江阴港区将形成五个连为一体的可靠泊第五代、第六代集装箱船的泊位,成为大型集装箱枢纽港区。  福州港是百年老港,但港口多集中在闽江口一带,属河口港,目前最大只能靠泊2万吨级海轮。福州港虽有大小码头一百多个,但总体吞吐能力不足,万吨级以上泊位只有22个,且大多是一两万吨级,用现在的眼光看,只能算“小码头”。建三个深水港区  缺乏大型深水集装箱和煤炭、石油、矿石等专业码头已成为制约福州经济发展的瓶颈,去年,福州及周边地区约有20多万集装箱“舍近求远”运到厦门装船。  1999年江阴一号5万吨级泊位的开工建设拉开了福州港外海大型港口建设的序幕。根据国家交通部“沿海港口发展战略”的规划,福州港下一步将重点建设江阴、罗源湾、松下三个外海深水港区,江阴港区将优先发展集装箱泊位,罗源湾港区优先发展大型散杂货码头,位于长乐的松下港区主要为后方工业区物资进出口服务。  福州港力争至2010年,使福州港的货物吞吐量从去年的6000万吨提高到1亿吨,其中集装箱从70万个增加到200万个。  三个港区均有优良的建港条件。江阴港区可全天候通航5万吨级集装箱船,乘潮可通航15万吨级船舶。该港区规划深水泊位达30个,目前除集装箱泊位外,一个5万吨级化工码头和为国电江阴火电厂配套的7万吨煤码头也在积极筹建中。  在罗源湾港区,为华电可门火电厂配套的5万吨级(兼靠10万吨级)煤码头年底将投产,该电厂一期两台60万千瓦发电机组明年投产发电。松下港区一个5万吨级和一个7万吨级散杂货泊位今年内将完成主体工程。带动工业区发展  外海深港的建设也带动了福清、长乐等地临港工业区的发展,总投资4亿7000万美元(7亿8490万新元)的外商独资侨联(福州)钢铁公司不久前在江阴工业集中区开工。  随着福州工业经济的快速发展和京福高速公路、福建沿海铁路的建设,福州港的腹地将进一步拓展,大港梦已不再遥远。
亚洲旅客消费最高排行榜 一项有关亚洲的消费展望调查显示,新加坡在旅客消费最高的城市排行榜上位居第四;香港则排名第一,是亚洲中旅客消费最高的城市。  国际信用卡公司万事达(Mastercard)的调查显示,旅客在新加坡的消费预计将从2006年的逾20亿美元增至2011年的29亿美元。 香港则将保留“购物天堂”的美誉,旅客在香港的消费预计将从2006年的逾60亿美元激增至2011年的110亿美元以上。  排名第二的是曼谷,旅客在当地的消费预计将从2006年的逾20亿美元增至2011年的35亿美元以上。首尔则排名第三,旅客在当地的消费预计将在同期从20亿美元增至31亿美元。  万事达指出,虽然新加坡正在努力发展旅游业,不过在购物方面,我国的规模及种类都不及香港、曼谷及首尔。  另外,虽然曼谷能够为旅客提供独特的购物乐趣,但是其欠缺良好发展的公共交通系统却会影响旅客的心情。首尔拥有很强的国家特色,不过其旅游业太过依赖日本旅客。  香港的优势则在于它非常靠近中国,深受中国旅客的欢迎,其购物特色在于货品应有尽有,旅客想购买的东西,几乎都可以在香港找到。此外,香港也是中国旅客通往亚洲的大门,香港已在调整市场定位来迎合中国旅客的需求,同时吸引来自内地拥有高消费能力的旅客。
中国长三角进入大规划时期 (中国)浙江日报  (2005-08-24)   为实现区域优势互补,缓解经济发展的深层矛盾,谋求整个区域更快、更好、更协调地发展,上海、江苏、浙江三省市正利用国家发展改革委牵头组织编制长三角区域发展规划的时机,各方紧密配合,结合编制“十一五”规划,对跨区域的重大问题进行研究和协调,并纳入长三角区域发展规划。   日前,第四次沪苏浙经济合作与发展座谈会所形成的会议纪要认为,加强沪苏浙经济合作与交流,提升区域整体国际竞争力,既是三省市发挥优势、加快发展的内在要求,也是努力实现国家发展战略的共同需要。在新的发展阶段,三省市要以全面协调可持续的科学发展观为指导,抓住关系区域发展全局的重大问题,扎扎实实做好推进和落实工作。   会议认为,长三角在共同编制区域发展规划的契机下,必须强化要素流动和资源整合;打破地区分割,加快构建统一开放的大市场;完善区域市场准入和质量认证等标准体系,建立区域性的商品、资本、人才、劳动力和技术市场,为推进区域内各种要素的自由流动和充分竞争提供平台;协同推进区域信用体系建设,合力打造“诚信长三角”。   要推进以上海为核心的长三角城市群建设。以建设世界第六大城市群为目标统领区域规划,进一步明确长三角城市群的整体功能定位,形成层级合理、功能清晰的城市网络。要加快形成分工合作、各具特色的区域产业布局,努力使长三角成为新一轮国际现代服务业和先进制造业转移的首选承接地。   长三角还要加强重大基础设施的统筹规划和建设。对区域内综合交通、能源、水资源、信息网络、物流体系等重大基础设施和社会服务设施作出系统规划,加强区域内外的相互协调和衔接。特别要重视和加快城际快速交通系统的建设,努力实现长三角核心区域的“同城效应”。   三省市还要创造良好的区域生态环境。以强化水环境的保护、改善大气环境质量等为切入口,以太湖流域和长江水环境治理、长三角海洋生态环境保护建设为重点,进一步加强三省市环境保护、生态建设等方面的合作。大力推进清洁生产,加强资源节约和综合利用,加快构建区域循环经济体系。据新华社
港口 世界港口集装箱排名前100位2003年单位:万TEU排名(上年)港名 国家或地区 2003年 2002年 增减绝对数 增减% 1(1) 香港 中国 2045 1914.4 130.6 7 2(2) 新加坡 新加坡 1810 1680 115.9 7 3(4) 上海 中国 1137 945.3 275.8 32 4(6) 深圳 中国 1065 861.2 303.6 40 5(3) 釜山 韩国 1036.8 849.3 91.5 10 6(5) 高雄 中国台湾 844.4 761.4 35.1 4 7(8) 洛杉矶 美国 714.9 651.5 104.3 17 8(7) 鹿特丹 荷兰 711.8 610.6 60.3 9 9(9) 汉堡 德国 613.8 537.4 76.4 14 10(10) 安特卫普 比利时 544.5 477.7 66.8 14 11(13) 迪拜 阿联酋 515.2 453.3 95.8 23 12(11) 巴生港 马来西亚 484 452.4 30.7 7 13(12) 长滩 美国 465.8 419.4 13.4 3 14(15) 青岛 中国 423 374.9 82 24 15(14) 纽约/新泽西 美国 406.8 341 31.9 8.5 16(23) 丹戎比里巴士 马来西亚 348.7 302.8 81.9 31 17(16) 东京 日本 331.4 298.2 28.6 9 18(17) 不来梅/不来梅哈文 德国 319.1 295.5 20.9 7 19(20) 兰乍邦 泰国 318 294.3 43.1 16 20(18) 焦亚陶罗 意大利 314.9 274.9 19.4 7 21(24) 天津 中国 302 270 61.2 25 22(32) 宁波 中国 277.2 270 91.3 49 23(27) 广州 中国 276 266.9 58.7 27 24(22) 丹戎不碌/雅加达 印尼 275.8 240.8 36 15 25(21) 菲利克斯托 英国 270 230.1 -5 -2 26(19) 马尼拉 菲律宾 256.1 222.9 9.8 4 27(26) 阿尔赫希拉斯 西班牙 251.7 217.3 28.8 12.5 28(25) 横滨 日本 250.3 199.3 13.8 6 29(36) 厦门 中国 233 194.6 57.6 33 30(29) 查瓦哈拉尔·尼赫鲁 印度 226.9 192.7 32.3 17 31(30) 名古屋 日本 207.4 191.9 14.7 8 32(28) 神户 日本 204.6 185.9 5.3 3 33(31) 基隆 中国台湾 200 181.7 8.2 4 34(59) 塞拉莱 阿曼 200 176.5 78.8 65 35(33) 巴伦西亚 西班牙 199.3 176 17.2 9 36(37) 勒阿弗尔 法国 198.1 175.4 26.1 15 37(39) 巴拿马 巴拿马 195 172 27.8 17 38(35) 科伦坡 斯里兰卡 192.4 170.8 19.1 11 39(38) 奥克兰 美国 192.3 167.2 21.5 13 40(34) 大阪 日本 186.4 159.3 14.5 8 41(52) 吉达 沙特阿拉伯 177.7 153.1 41 30 42(43) 塔科马 美国 173.8 151.6 26.7 18 43(40) 查尔斯顿 美国 169.1 147.1 9.8 6 44(53) 大连 中国 167.1 145.8 30.3 22 45(50) 圣胡安 美国 166.6 143.9 -7.5 -4 46(47) 巴塞罗那 西班牙 165.2 143.8 19.1 13 47(46) 弗吉尼亚 美国 164.6 142.1 20.9 15 48(42) 墨尔本 澳大利亚 163.2 141.8 11.5 8 49(41) 热那亚 意大利 160.6 140.5 7.5 5 50(49) 比雷埃夫斯 希腊 160.5 139.4 20 14 51(51) 沙迦 阿联酋 160.1 139.2 20.9 15 52(48) 丹戎吡叻 印尼 157.5 138 15.7
这一夜 成都在哭泣 【重庆吧】 昨夜何洁终于还是走了成都全城哭泣哭泣为什么成都的儿女最终还是站在了PK台上叹继敏佳曾经是那样的努力短信票数最低不是基于实力而是因为作为成都人的她却参加了杭州赛区的海选成都的不了解杭州的不承认是最重要的原因叹何洁是那么坚强辛酸是肯定有的但是只要曾经努力又何必认真结果这就是何洁笑容的坦荡与从容当“成都三强”的口号初次在全国上空萦绕她已经完全被这座城市所包容成为了我们的子女然而当“成都四强VS周笔畅”的时候当注定会有手足们自相残杀的时候微妙的心理变化注定了她会是继敏佳走后的新低手足相残最悲恸的莫过于“父母”莫过于成都的市民昨天晚上超女过后成都的水压突然降了很多——所有人都在关注紧张地等候着最终结果然而游戏规则就是这么惨酷当何洁闪动着泪光却保持着招牌笑容为同是四川音乐学院通俗音乐系的李宇春拉票的时候又有几个成都市民不为之动容游戏终于要接近尾声这一路包含着我们太多的激动与哀愁这一路走下去我们似乎看到何洁不畏艰难困苦,终于成为了亚洲歌影视三栖巨星我们似乎看到张靓颖站在2008奥运会的主会场高歌,让世界为之动容我们似乎看到了继敏佳活跃在春节联欢晚会的录制现场,赢得欢呼一片我们似乎看到了李宇春挥汗如雨奋笔疾书,签售会大获成功……这一夜成都在哭泣淌下的是幸福的泪水 作者: jiaodagongjian 2005/08/20 重庆吧
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成都:不限小、不嫌小 催生118万辆私家车 新华网成都2005年8月14日专电(记者丛峰)成都成为中国私家车拥有量排名第三的城市,是很多人都没有想到的。从城镇居民可支配收入看,成都人的“富裕水平”仅是北京、上海的三分之二,在15个副省级城市中,也仅列中游。但就是这样一个西部城市,连续4年跻身私家车拥有量前三名。据统计,到2004年底,成都市私家车数量已达118万辆,占全市机动车总量的85%左右。这一数字让许多沿海发达地区城市为之惊叹。在成都人的心目中,“车”就是一种交通工具,买车、用车都以方便生活为主要目的。在成都人看来,要买一定要买“好车”“名车”的炫耀性消费行为,不值得提倡。他们买车不嫌小、不攀高,讲究的实用轻巧、量力而购。所以,成都人购车多“不嫌小”,更注重汽车的性价比。城市街头行驶的也大多是经济型轿车,其中尤以价格低廉、小巧玲珑的低排量轿车为最多。据不完全统计,成都私家车中有60%到70%是5万元到10万元的小排量经济型轿车。至今,成都仍是重庆长安铃木奥拓在全国最大的消费市场,总体保有量已经突破10万辆大关,平均每周仅奥拓车就要新增100多辆。如今,周末或节假日,约上几个朋友,三五成群地开着价值几万元的奥拓车、QQ到郊外“农家乐”呼吸一下新鲜空气、打打牌、钓钓鱼,已经成了许多成都人享受生活的重要方式。据成都市城市社会经济调查队调查显示,2004年,成都市城市居民家庭每百户拥有家用汽车已达8.5辆,全年家庭人均用于交通的支出为1300多元,比上年同期增长了2倍多;人均用于家庭交通工具的支出为850多元,比上年同期增长3倍多。交通支出增长幅度居所有消费项目增长幅度之首。务实的消费才是最科学的消费。西南财经大学校长、消费经济学博士生导师王裕国教授说,一些城市的人购买汽车,讲究价格和档次,却因收入的局限,形成较长的积累期。可成都人购车不盲目攀比高价位、高档次,量力而行,注重拥有汽车之后的生活享受,而不是用汽车的品牌价格来标示身价,既尽快完成了个人消费的释放,又营造出热烈的消费氛围,刺激了更多人的购车欲望,形成良好消费循环。小排量汽车大行其道,还与成都市有关管理部门共同营造的“不限小”宽松软环境息息相关。在成都,从来没有对小排量汽车新车入户、道路通行、停车民收费等有过任何限制政策。无论是新修建的封闭性绕城高速公路,还是最拥堵的市中心,都照样能看到奥拓车等潇洒穿行的身影。宽松的政策,使成都的养车成本相对低廉。刚刚毕业一年的四川某高校教师高燕妮拥有一辆奥拓车,她曾经给记者算了一笔账:每年养路费1260元、五路一桥(非市政道路建设项目)费400元、保险费1500元、油费3000元(未涨价前)、停车费600元,折合下来,每个月的养车成本约为550元左右。“我夫妇俩的月收入有4000多元,完全可以承受。”高燕妮说。“不限小”的汽车消费政策,也没有给城市带来污染、堵塞和落后的形象。相反,这更加促进了成都市投资改扩建城市交通系统、增加城市绿化工程的步伐。今年以来,成都相继捧回了西部地区第一个国家级环保模式城市和畅通工程先进城市的两个荣誉。而由此彰显的成都人务实、活力、真诚,以及奥拓车身上“长大了,我就是奥迪”招贴画透露出的乐观诙谐,反而变成了这座城市的又一张魅力名片。(完)(来源:新华网)
在渝组建中新大东方人寿保险公司 总部设在重庆(图文) 2005.08.19由市地产集团与新加坡大东方人寿保险公司(下简称大东方保险)各出资1.5亿元,组建的中新大东方人寿保险公司昨日正式签约,该公司将总部设在重庆,改写了重庆乃至西部无保险公司总部的历史。地产集团董事长李英儒称,筹建工作如顺利通过中国保监会验收,预计明年4月即可开业。目前,总部办公场所已初步选址渝中半岛。大东方保险具有近百年的历史,是东南亚地区规模最大的上市保险公司。中新大东方将定位在人寿保险业务上,拟推出以家庭保障为主的险种,包括人寿保险、终身保险、医疗保险、储蓄寿险、家庭女佣保险、盗窃保险等20个品种。地产集团是一家以“地“为主业,为何将触角伸向保险业?李英儒介绍,这是企业多元化发展战略的需要,地产集团下一步还将涉足高新技术产业。 (记者 陈林/文 毕克/图)分析: 外资搅局重庆保险市场继美国利宝互助财险、中美大都会人寿等洋保险或带有洋保险血统的保险公司相继入渝,新加坡大东方人寿也与我市企业联姻,从重庆出发向全国扩张。这些迹象表明:外资保险已对重庆展开强大攻势,保险市场争夺战即将揭幕。美国利宝是最早进入我市的外资保险公司。今上半年,美国利宝向中国保监会提交了申请,欲将重庆分公司升级为独立法人机构;随后,中美大都会人寿今上半年也正式入渝,并把其西区总部定在重庆,欲从重庆出发向西部扩张;现在新加坡大东方人寿也来了,并中国总部放在了重庆。外资保险频频入渝,表明重庆保险市场蛋糕诱人。美国利宝今年上半年已宣布,将按有关规定在渝展开车险业务,财险市场的“肥肉之争”无疑将会更激烈。中美大都会人寿入渝,也是从操作到服务均有别于中资寿险的模式。新加坡大东方人寿呢?肯定也有独门绝技。更重要的是,随着保险市场按WTO规则进一步开放,更多的外资保险可能接踵而至。随着外资搅局重庆保险市场,重庆保险市场离洗牌的日子也就不远了。 记者 张彬
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