2005.06.14北京是我国第一个机动车保有量突破100万辆的城市，时间是在1997年，以后，广州、上海、成都、天津等城市也先后迈进“百万行列”。目前的最新消息是：北京的机动车保有量已突破200万辆。截至2004年底，广州的私家车达到140万辆，成都达到118万辆，北京更不用说，仅私人汽车就有130万辆。但除此之外，其它城市私家车的状况却足以让重庆傲视，最起码也能重振自信。截至2004年底，重庆私家车的保有量为72万辆，同期，武汉的私家车拥有量只有38万辆；名噪一时的深圳，私家车也不过40万辆。甚至同在西部的西安，整个机动车总量才51万辆。截至2004年底，广州拥有摩托车110万辆，成都也达到80多万辆。两城市的机动车若来番“瘦身”——汽车保有量分别就只有60多万辆和50多万辆。

背景：关于2004年城市道路交通管理等级评价的情况通报公通字[2005]25号保持一等管理水平城市：大连、南京、青岛、长春、宁波、沈阳、厦门、威海、珠海、鞍山、常熟新增一等管理水平城市：成都、武汉、无锡、廊坊、荣成保持二等管理水平城市：北京、上海、郑州、兰州、呼和浩特、重庆、大庆、湖州、唐山、九江、苏州、庄河、胶南、克拉玛依新增二等管理水平城市：长沙、贵阳、西宁、天津城市 全市机动车总数 全市非机动车总数 城市道路里程成都 138.294万辆 425万辆 1687公里南京 58.141万辆 282万辆 5501公里武汉 62.330万辆 260万辆 1899公里沈阳 48. 万辆 300万辆 2009公里长春 60.71 万辆 70万辆 1270公里成都市 2000年 2004年机动车数量 56.2万辆 139万辆非机动车数量 328万辆 420万辆主干道平均车速 22.9公里/小时 28.3公里/小时车辆平均延误 68秒 38秒公共交通出行率 16.8% 23.2%全市交通事故死亡人数 1510人 1149人成都市道路里程相对较少，能够达到一类管理水平，是在难能可贵全国畅通工程专家组副组长陆化普教授（清华大学交通研究所所长、博士生导师）：成都以二环路以内约200平方公里的单中心城市形态，承载由400多万城区人口、139万辆机动车和420多万辆非机动车组成的交通流，创造了交通管理上的奇迹。成都市发明了在全国都很有影响的“机非时空分离法”，也发明了利用作为城市“毛细血管”的中小街道的“双单”模式，非常科学、先进，含金量高。