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北京卫戍区警卫三师向外国记者展示战斗技能【图】 We offer a full compliment of value added services including: ● FCL/LCL transportation ● Door to Door Delivery Service ● Bonded Transit Services ● Project Cargo Handling ● Provide Warehouse & Collecting & Consolidating service; ● Air freight ● Container optimization services ● Container loading/unloading ● Cargo inspection arrangement ● Customs clearance ● Packers' services ● Full documentation services Brant MAIL/MSN:[email protected]
广西柳城县列车脱轨已致4死50余伤 【组图】 We offer a full compliment of value added services including: ● FCL/LCL transportation ● Door to Door Delivery Service ● Bonded Transit Services ● Project Cargo Handling ● Provide Warehouse & Collecting & Consolidating service; ● Air freight ● Container optimization services ● Container loading/unloading ● Cargo inspection arrangement ● Customs clearance ● Packers' services ● Full documentation services Brant MAIL/MSN:[email protected]
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美国《消费品安全改进法》给童装出口限高 美国《消费品安全改进法》给童装出口限高 美国《消费品安全改进法》对儿童服装及鞋等多类产品制定了新的安全要求，这些要求主要涉及邻苯二甲酸酯限制、含铅量限制、追踪标签、认证及第三方检测及罚款。《消费品安全改进法》新要求将对童装将产生深远影响，需要我国出口企业予以高度关注。 邻苯二甲酸酯限制 根据《消费品安全改进法》，含有浓度超过0.1%的邻苯二甲酸二(2－乙基己基)酯(DEHP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)或邻苯二甲酸丁酯苯甲酯(BBP)的儿童玩具和儿童护理产品，从2009年2月10日起禁止销售、分销及进口。可放进儿童口中、含有浓度超过0.1%的邻苯二甲酸二异壬酯(DINP)、邻苯二甲酸二异癸酯(DIDP)或邻苯二甲酸二辛酯(DnOP)的儿童产品及护理用品，暂时禁止销售、分销及进口，直至最终法规颁布为止。儿童玩具是指生产商专为供儿童使用而设计的消费品；儿童护理产品是指生产商专为协助3岁或以下儿童入睡或进食或帮助牙齿发育而设计的消费品。 根据该法第108条，儿童睡衣和围嘴（小孩吃饭时用的）属于儿童护理用品，因此这些产品若是为3岁或以下幼童而设计的话，则须受邻苯二甲酸酯禁令约束。 含铅量限制 从2009年2月10日起，禁止向12岁或以下儿童出售按重量计含铅量超过百万分之六百(600ppm)的产品。针对儿童产品的百万分之三百(300ppm)含铅量上限定于2009年8月14日生效，并将于2011年8月14日降低至百万分之一百(100ppm)，除非消费品安全委员会认为这项标准对某种产品或某个产品类别并不可行。供12岁或以下儿童穿着的服装受此限制约束。 消费品安全委员会在完成对含铅量一直低于规定上限的产品的调查前，不会对生产、进口、分销、出售或提供若干类含铅量超过600ppm的儿童产品(或其零部件)的任何人士提出起诉，除非消费品安全委员会获悉有关人士清楚知道该产品的含铅量超出上限，或在消费品安全委员会职员告知产品含铅量超出上限后仍然继续生产、进口、分销或出售该产品。 《消费品安全改进法》规定，目前针对家具、玩具及其他儿童产品面漆的含铅量标准，须由面漆非挥发性总重量或干漆膜重量的0.06%上限，降低至最多0.009%，从8月14日起生效。若消费品安全委员会认为技术上可行，须每5年向下调整一次。附有涂漆图案的童装受此限制约束。 儿童产品的追踪标签 《消费品安全改进法》规定，生产商须在儿童产品加上印有清晰追踪资料的永久标签，以便回收，于2009年8月14日生效。追踪标签必须载有若干基本资料，包括产品来源、制造日期及关于制造过程的资料。这项条文的范畴相当广泛，适用于所有儿童产品，包括服装。消费品安全委员会曾对这项规定的实施征询意见，主要内容如下：决定儿童产品是否可以加上追踪标签时应考虑的条件及情况；生产商和私人品牌商采用标准的标签资料命名方法、样式及编排方式对生产商确定产品的生产地点和日期的能力有何影响；生产商和私人品牌商采用标准的标签资料命名方法、样式及编排方式对消费者识别被回收产品的能力有何影响；追踪资料应该如何以英文或其他语言表示，有关资料是否需要用语言表示；以电子可读方式显示的追踪资料，要明确采用哪种电子方式会使消费者利益最大化；对于私自加上标签的产品，销售商应采用什么方式向消费者提供所要求的生产商资料。 认证及第三方检测 《消费品安全改进法》规定，受监管产品(包括服装)须经过检测，证明符合若干标准，消费品安全委员会把这项规定的执行日期延后至2010年2月10日。不过，这项决定并没有延后执行或是修改个别产品的实际安全标准。委员会强调，所有企业均须确保其产品符合所有适用安全标准和同类规定，包括《消费品安全改进法》的铅及邻苯二甲酸酯规定。 认证条文规定，产品制造商须发出证书，列明适用于该产品的消费品安全委员会法规及该产品符合这些法规。一般来说，认证须以每件产品的检测或合理的检测程序为依据。儿童产品认证须以认可的第三方实验室的检测为依据。消费品安全委员会在2008年11月决定豁免海外生产商，毋须为进口产品颁发认证证书，只有美国进口商须颁发这些证书。海外生产商和私家品牌经营商获得豁免，其名称毋须在证书上列出。 罚款 《消费品安全改进法》增加违反《消费品安全法》、《易燃纺织品法》及《联邦有害物质法》的民事罚款，每件违法活动最高罚款10万美元(原为5,000美元)，以1500万美元为上限(原为125万美元)，8月14日或之前生效。消费品安全委员会会根据违法的性质、情况、程度和严重性，决定罚款金额。《消费品安全改进法》规定，委员会须于2009年8月14日前公布法规定案，提供委员会对这些罚款因素的解释。根据《消费品安全改进法》，明知及蓄意的刑事处罚为判监5年或罚款，与违法活动有关的财产将被没收。
美加州对沿海船舶气体排放执行更严格标准 美加州对沿海船舶气体排放执行更严格标准      美国加利福尼亚州空气治理委员会２日说，为改善加州沿海城市的空气质量，加州已率先在美国执行更为严格的沿海船舶污染气体排放标准。      根据这一新标准，从７月１日开始，所有进入加州港口的船舶必须在离加州海岸２４海里（１海里等于１．８５２公里）的地方开始使用低硫燃油。而从２０１２年开始，加州将要求所有进出加州港口的船舶必须使用低硫清洁燃油。      加州空气治理委员会说，这些措施将大大减少加州沿海城市空气中的可吸入颗粒物和二氧化氮等有害气体。      美国４０％的进口货物通过加州的洛杉矶和长滩港口入境，每年进入加州港口的船舶约２０００艘。这些船舶主要使用柴油，排放的废气加剧了加州沿海城市的空气污染。      美国环境保护署最近也提出了对美国沿海船舶气体排放执行更严格标准的新建议，要求从２０１５年开始，美国海岸线以外约３２０公里范围内的船舶必须使用低硫燃料。      美国最新公布的一项研究成果显示，目前全球海上船舶每年排放的颗粒污染物总量相当于全球汽车所排放颗粒污染物的一半，已经成为严重的空气污染源
fob FOB——装运港船上交货（……指定装运港），是指卖方在装运港把货物装上船，就算完成了交货任务，如“FOB中国口岸（交货）”、“FOB上海交货”等等。 一、卖方的责任和义务 (1)将合同列明的货物按时交给买方指定的承运人，并且支付装船费用。这里的装船费用，主要包括在装运港的收货费，如出口货物的代理报关费和装卸费用等。最近几年，承运人在中国内地又对托运人加收了一笔“码头费”(THC)。通常情况下，买卖双方此时的费用划分界限还是以货物装上船为界，也就是说，货物越过船舷以前的费用由卖方支付，越过船舷以后的费用由买方负担。至于什么燃油附加费、货币附加费等，应该属于运费的范畴，由买方承担。 (2)负责办理货物的一切出口手续，并且如果需要的话，支付相关的关税和费用。 (3)一俟货物装运，及时(24小时以内)向买方发出装运通知，以便买方自己及时办理货运保险。 (4)承担货物在装运港码头越过船舷以前的一切风险。万一出口货物在装运港码头仓库失火、被盗，或者货物在装船时因故掉到海里损失了，按照惯例，这类损失应由卖方承担；但是如果货物在装上船舶以后，船舶遭受台风、暴雨袭击而受损甚至灭失了，则此损失由买方承担。当然，所有类似这样的损失，如果经过查实证明承运人负有责任，则承运人理应赔偿相应的损失。当然，到底谁有权去索赔损失，这要视不同的情况而定。如果货物越过船舷以后受损或者灭失了，卖方应买方要求代其向责任方联系相关索赔事宜，那也只是代办的性质。在这种情况下，卖方无权以自己的名义提出索赔。至于赔偿多少、怎么支付、支付给谁等等，全部应该由买方决定，因为此时买方是唯一的被保险人。 我们并不是危言耸听，国际贸易中的风险是随时随地都有可能发生的，有时是自然的，有时是人为的；有时是当事人的疏忽造成的，有时又是人力不可预见和抗拒的。万一卖方没有及时通知买方投保，而货物又在装船不久遭遇了风险，则此风险理应由卖方承担。 二、买方的责任和义务 (1)负责合同货物的租船订舱，并将载货船舶的名称和地点、时间及时、准确、明白、无误地通知卖方。 (2)承担货物在装运港码头越过船舷以后的一切风险。 (3)负责支付货物在装运港码头装上船以后起至运抵目的港止的一切费用。当然，前面已经谈到，这笔运杂费用并不包括货物在装运港的装船费用以及港杂费用。 (4)负责办理货运保险，并支付保险费。事实上，在FOB条件下，卖方只要把买卖货物装上了船，并且及时向买方发出了相关的装运通知，他就完成了交货义务。随后所发生的一切风险和费用概由买方承担。当然，买方有时临时提出要求卖方代理为其办理货运保险，卖方也可以代办，但保险费用仍由买方支付。 (5)及时支付货款，自办进口通关手续，并在货到目的港以后及时提取货物。 三、装运须知与装运通知 买方就有关装运货物的具体要求给卖方发出的书面通知，行话里通常叫做“装运须知”(Shipping lnstruction)，它和“装运通知”(Shipping Advice)的区别在于： (1)装运须知是指买方装运货物之前对于卖方的装运要求；而装运通知却是卖方在装运以后发送给买方的报告。 (2)装运须知是买方发给卖方的信函，指示卖方怎样装运、如何租船订舱，什么时候、在哪里、找谁装运货物等；而装运通知却是指卖方发给买方的信函，通知买方有关装船情况的细节，诸如提单号码、货物名称、数量、载货船舶的名称和航次、集装箱号码、货物的装船日期、预计开航日期、预计到达日期等。 现就有关这类函件的格式举例如下： 装运须知(例1) 尊敬的先生： 关于××号合同(销售确认书)×××信用证项下的1×40'柜系列运动用品，我们拟装CMA船公司的船。请在2002年9月10日或之前发运，并请在货物装运以后立即将有关装运的详情用传真通知我们。承运人代理的详细资料如下：
警惕进口成套设备无中文安全警告标识 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjustyour.blog.163.com%2Fblog%2Fstatic%2F107092915200962034553785%2F&urlrefer=1bb439b06fd6e457ea4050b211573f27
城管一到 鸡飞狗跳 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjustyour.blog.163.com%2F&urlrefer=088fae5ca39d45932636559b30872af4    
最纯洁白领美女的经典口误 一女同事，说话总是很含糊，还经常乱讲话。　　一日，同事4人去办事，进了电梯，她拎着手袋放在体前，我手拎个工具包也在身前乱晃，她盯着我的手说：把你那玩意塞进我这里吧！电梯里的人马上都转头看我。 　　我有点恼：什么玩意呀？说清楚呀！！她指着我的手回答：就你滴啦当啷那套玩意呀！当即有人窃笑。我一看不能再说下去了，赶紧把包从下体前移开，就说：不用了，不用了。她说了句暴强的话：没事，别看我这个东西小，你那个东西也不大呀，一定能塞进来的，来试试。我另两个同事已经抱着笑成一团了。　　我上了车，一启动，她就高潮了一样惊声尖叫，啊……呀……噢……讨厌了，你慢点呀……　　ft，我开车3年多了，这么叫也太夸张了呀。另两个同事都笑抽筋了，回公司后就描述我俩的经典对白。　　还……我……清……白！！！！！！　　她总是莫名其妙，昨天上班她说：今天我早恋的时候顺便买了点鸡蛋……后来一问，是早晨锻炼的时候……　　早晨锻炼========》早恋？？？？有这么说滴？　　还说：我家的窗户都是有门的。？？？？？？？？窗户上开门？原来说的是阳台的窗户带着门。　　废话，难道跳到阳台？我一说她就说我抬杠：咋的？你总挑我说话的毛病？有“干”的意思呀？　　(哈尔滨说话“干”是打架的意思，但是都是男人互相这么说)我就回了句：干能咋的？　　她居然说：不服咱俩现在出来练练　　我：咋练呀？　　她：你说咋整就咋整……我闪……　　有一天早晨，她买了些草莓(估计是早恋的时候买的)进办公室就到我桌前对我说：你去洗洗。　　马上有同事向我俩这张望，我都不敢说话了，赶紧去洗草莓。　　谁知道一回来她就大声说：你怎么洗了这么久呀，我都等急了，洗干净没有？过来，我先检查检查。　　屋子里哄堂大笑，我这个汗呀……她还奇怪的说：你们笑啥？就应该先洗洗呀！我赶紧把草莓高举过头：各位不要误会我洗的是这个。　　现在只要她一说话，全公司的人都tm往歪处想，我tm准备辞职的说……　　今天下楼进电梯，她一看开门了就回头冲我喊：快来呀，这里没人。特兴奋的样子。　　我同事就都在后面推我：快去呀，人家都说了，那没人……　　我无奈，只好进去，可我其他同事都不上电梯，我在笑声中郁闷下行…
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