哈尔滨浩南哥95 哈尔滨浩南哥95
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固翼空气动力知识普及一下下! 飞机的翅膀,学名叫机翼!它有大致三种结构,平直翼,后掠翼,前掠翼。这个排序是顺序,听哀家慢慢道来! 1,平直翼,顾名思义翅膀是直的,他的升力最大,但相应的阻力大,飞不快。比较典型的是喷气螺旋桨时代,大多数都是平直翼,想飞快可以,又长又细,想更多载重,加宽就可以,捕食者无人机就是平直翼,为了提高速度,但却用螺旋桨提高航程,不得不把机翼设计的又窄又长,航模当中死胖子的翅膀很宽,大载重长续航,速度慢。 2后掠翼,为减少风阻力,把机翼成三角型摆放,升力小,但阻力也小,由于升力小滑跑距离比平直翼长。多用于客机,战不斗机,载重也小,但速度高。 3前掠翼,比觉少见,它的优点很多,翼根可产升更多的升力,甚至可超过平直翼!可高速,几乎可将前两者的优点于一身,那各位看官,一定会说,那怎么很少见呢,因为前掠翼,需要更坚固的材料,因为翅膀容易折断,不隐形,需要鸭翼。 襟翼的作用,可提高升力,减少能源消耗,减少滑跑距离, 主要分为后缘襟翼,前缘襟翼,克鲁格襟翼,缝翼等等!,,1后缘襟翼.在翼根的部分,可增加百分之10左右的升力,缩短滑跑,和降落距离。2前缘襟翼,一般配和后缘襟翼使用,拥有后缘全部优点,升力 增大,大约百分之30左右,根据开的大小!3,克鲁格襟翼,配合后缘襟翼使用,拥有全部以上优点,升力可提高致百分之40左右。4.缝翼,和以上一样,升力进一步提高。,,,,大家设计航模时,可思考一下,比如长续航,要速度,翅膀细长!要慢速,大载重,翅膀宽,但可以短。如果滑跑长,可开后缘襟翼,或增加前缘襟翼,根据你设计的飞机而定,不明白可留言!
发动机!永远的痛! 我国的发动机,起步太晚,1900_1949年之间的战乱。又经历大跃近,和文革,蒸发的三十年,好不容易小平同志的远见,吃了资本主义的药丸!告别了四人帮和大锅饭。于是乎先让一部分人富起来。全球化的今天,作为核武大国,我们已经不会发生大规模战争!(科学家估计超过1000枚核弹同时爆炸,就会引发核冬天,几年见不到太阳)我们的敌人,变成了竟争对手和商业伙伴(我们是美国最大贸易国和债主),,,也拥有世界第二的gdp。但是发动机却很痛!一直都是三菱,通用,大众等。我们不禁的问,我们的科学家在那。换位思考一下,我是个科学家,我的国家油价贵,房子贵,过路费贵,税多,网费贵,官员红包,和交警乱收费!有便宜的!我们工资少,福利少,生孩子少。我们的工资是发展中国家!但是我们的消费水平基本与发达国家家持平(不确定!)。但是您别忘了,我们的空气质量,我们的食品质量,我们的房子质量,还有我们的教育质量,你想一想你是科学家,你有机会出国,你会留下吗!,,,,,我不知道会不会,,,,我不知道国内的饭店,,为什么价格差异很大,,,,我不知道为什么我花和外国人同样汇率的钱,我为什么我买的质量服务,没有外国人好,你不能说我比外国人矮一等!你不能瞧不起一个自己的同胞,我只想说同胞啊,你卖的东西只要是你的良心认为值才可以,如果我们都用货等价,品致尚!我们才会强大!如果我们好像今天一样,中国永远不会成为大国,我们的科学家也留不住,我们自己宰自己人,外国人也会宰我们,更不会桥得起我们!
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