飞机的翅膀，学名叫机翼！它有大致三种结构，平直翼，后掠翼，前掠翼。这个排序是顺序，听哀家慢慢道来！ 1，平直翼，顾名思义翅膀是直的，他的升力最大，但相应的阻力大，飞不快。比较典型的是喷气螺旋桨时代，大多数都是平直翼，想飞快可以，又长又细，想更多载重，加宽就可以，捕食者无人机就是平直翼，为了提高速度，但却用螺旋桨提高航程，不得不把机翼设计的又窄又长，航模当中死胖子的翅膀很宽，大载重长续航，速度慢。
2后掠翼，为减少风阻力，把机翼成三角型摆放，升力小，但阻力也小，由于升力小滑跑距离比平直翼长。多用于客机，战不斗机，载重也小，但速度高。
3前掠翼，比觉少见，它的优点很多，翼根可产升更多的升力，甚至可超过平直翼！可高速，几乎可将前两者的优点于一身，那各位看官，一定会说，那怎么很少见呢，因为前掠翼，需要更坚固的材料，因为翅膀容易折断，不隐形，需要鸭翼。
襟翼的作用，可提高升力，减少能源消耗，减少滑跑距离，
主要分为后缘襟翼，前缘襟翼，克鲁格襟翼，缝翼等等！，，1后缘襟翼.在翼根的部分，可增加百分之10左右的升力，缩短滑跑，和降落距离。2前缘襟翼，一般配和后缘襟翼使用，拥有后缘全部优点，升力
增大，大约百分之30左右，根据开的大小！3，克鲁格襟翼，配合后缘襟翼使用，拥有全部以上优点，升力可提高致百分之40左右。4.缝翼，和以上一样，升力进一步提高。，，，，大家设计航模时，可思考一下，比如长续航，要速度，翅膀细长！要慢速，大载重，翅膀宽，但可以短。如果滑跑长，可开后缘襟翼，或增加前缘襟翼，根据你设计的飞机而定，不明白可留言！

　　　--“R――P――G！！！”
　　　“你说啥？我没听清！”
“我说:R――”
“BOOM！！！”　

楼主要上图

我是图
———————　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　即使不见面 不说话 不发信息 我也会在心里留一个位置 安安稳稳的放着一个人

楼主谬误比较多。一般来说，机翼平面形状分类主要是有平直，前掠，后掠，三角。其中平直又分为矩形，梯形，椭圆等等，一般来说，椭圆性能最好，梯形次之，矩形最后，但从加工难度来说，梯形最适中。
对于航模来说，平直翼可以解决大部分常规布局的飞机设计，因为其他形状机翼是为了在接近音速，即超过700公里速度的情况下减少激波阻力而设计的。所以除非是为了像真，或者如飞翼为了配平，自己设计的飞机平直翼就可以了。性能反而是最好的。

此贴绝对不是水贴，我敢肯定！

顶一下

那么问题来了，升力怎么产生的？