娘了个蛋💯 zhu3970025
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端午出行靠铁路 随着社会的进步和发展,人们的物资生活水平不断的提高。当人们有了充裕的休息时间,而且还有一定的经济富余,为了更好的生活,提高生活质量,人们在这些自由时间里,选择旅行出游,以达到丰富自己的精神生活和更好的放松心情。为什么说出行首选是高铁呢,就拿这次端午节来说,6月9日全国发送旅客1127.8万人次,比去年增加147.6万人次,6月10日全国铁路发送旅客860.4万人次,比去年增加95.4万人次;6月11日发送1061万人次,铁路为了保障旅客出行的便捷、舒适,特加开394列旅客列车。这些数据说明人们在出行时,所选择的交通工具是铁路。在铁路走向市场的今天,在人们可以有多重选择出行交通工具,人们选择了铁路,就是因为铁路真真正正的站在旅客的角度,想旅客之所想,急旅客之所急。铁路以服务旅客为宗旨,把安全、方便、舒适送给旅客,把问题、困难、责任留给我们的服务理念,这样的企业,旅客有什么理由不选择呢。在市场竞争非常激烈的今天,各个企业都在市场中发挥自身的优势和能力,来抢占这个市场,铁路作为大型的运输企业,在参与市场竞争中,没有忘记自己的使命和责任,永远把安全放在首位,安全是铁路工作的重中之重,在安全基础上铁路本着以人为本的服务宗旨,不断提高自身服务水平,加强基础设施建设,为方便旅客出行不断调整运行图,针对个别群体,如异地工作、学生、特色旅游区等等,增设列车开行数量,满足旅客出行的需求。在完善企业核心竞争力的同时,企业在市场中也得到了人们的认可。通过这次端午铁路运输数据来看,人们在选择出行工具上,在不断倾向铁路,这就是因为铁路的换位思考,解决人们的顾虑和困难,在加上细心、热情、周到的服务,我们有什么理由不选择铁路呢?
走向国际靠发展 6月14日,大公网记者李理北京报道:在海外市场经常以竞争对手形象存在的中国和德国铁路有望联手,中国铁路总公司总经理盛光祖13日在中德经济顾问委员会会议中发言强调,中国是唯一能和德国的铁路技术相互兼容和互联互通的国家,未来将共同扩展国际铁路市场。 中国拥有的不仅是全世界最大的铁路网之一,而且也是最好的。这一铁路网覆盖了世界上最复杂的地形如青藏高原,“中国铁路工人在这片海拔5000米以上的冻土带铺设了长达550公里的铁路,将西藏的省会拉萨与中国的其他地方相连”。 现在,中国以全长6552公里的高速轨道位列世界之首。随着美国和欧洲这类设施的迅速老化,中国的铁路同世界经济强国相比,已经具有强大的竞争优势”。 低成本、高技术是国际公认的中国高铁的主要优势。  2014年7月,世界银行驻中国代表处发表的一份关于中国高铁建设成本的报告称,中国高铁的加权平均单位成本为:时速350公里的项目为1.29亿元人民币/公里;时速250公里的项目为0.87亿元人民币/公里。而国际上,高铁建设的成本较高,每公里造价多数在3亿元人民币以上,对国际极具吸引力。 今年以来,铁路部门的各项工作都处于紧张的状态之中,特别是在推行改革的道路上,货运的发展取得了阶段性的工作成果,中欧班列的统一品牌在很大程度上表达出中铁货运迈向国际市场的新成绩。   任何发展都离不开创新机制,铁路货运亦是如此。当下的中国铁路货物运输已经进入到大规模的建设阶段,很多区域已经实现了同海外国家之间的沟通交流,统一中欧班列仅仅是一个开始,
铁路发展靠什么? 新华社北京6月11日电(记者樊曦)记者从中国铁路总公司获悉,11日全国铁路迎来返程高峰,预计发送旅客1061万人次,加开旅客列车394列。 统计显示,10日,全国铁路发送旅客860.4万人次,与去年同比增加95.4万人次,增长12.5%。其中北京铁路局发送旅客88.7万人次,同比增加4.6万人次,增长5.4%;上海铁路局发送旅客174.7万人次,同比增加18.8万人次,增长12.1%;广铁集团发送旅客113.8万人次,同比增加12.6万人次,增长12.5%。   端午返程客运量的提升与铁路的服务质量是分布开的。随着铁路旅客运输市场的日益完善,特别是高速铁路的蓬勃发展,铁路旅客运输在激烈的市场竞争中运输能力有了很大的扩展,服务质量也越来越高,对旅客有很强的吸引力。 铁路旅客运输服务一直以满足旅客出行需求为宗旨,作为窗口单位,服务质量的好坏,对企业在运输市场上的竞争力影响重大。特别是对普通旅客列车从技术、装备、资金、人员上给予重点投入。对运行时间长、出现老化的设施及时进行整修和整治,对旅客反映强烈的待客、供水、供暖、供冷等热点问题进行重点整治,使铁路运输客运的服务基础适应新的要求,让旅客从进站上车就能感受到新环境、新面貌、新服务、新体验。此外,铁路部门大力推进供给侧结构性改革,“5.15”实施的新图效应逐步显现,特别是安排开行高铁动卧、夕发朝至列车,城际列车公交化开行,增开旅游列车、中小城市始发列车等新措施新服务的不断推出,铁路客运服务的供给质量和效率不断提高,给人们出行带来极大便利,所以整体综合服务能力的提升,是铁路运输企业发展的必然。
安全铁路 服务大众 每当节假日,就是铁路部门最忙的时候,乍然一看,这已成为千古不变的定律。是的,近几年里高铁网的逐渐成形,人们的出行基本与铁路挂钩,这就造成了节假日里客流量的逐渐飙升。每当此时,铁路部门定会出台新规,加开临时列车。若不这样,还真hold不住这大型“阵仗”。   近年来,因为高铁逐渐的全面覆盖,人们的出行变得越来越随心所欲化。“一日游两地,两日游三省”早已从梦想变为现实。公交化的出行造就了周末旅游景点的人气爆棚现象,就更不难想象这端午小长假的旅客出行量了。在平时,由于工作忙或者工作地与父母相距较远,完全可以利用这三天假期回家联络亲情。对于平时读书或工作较忙没法出游的人们来说,三天的假期足以乘坐上高铁来个省外之旅。 正是因为了解到情况,沈阳铁路局立即采取优化运能配置的方式挖潜扩能,在加开22对临时旅客列车的同时,更是推出了“海滨消夏旅游列车”“端午祭旅游列车”“假日游观光列车”等运输产品,充分展示了我们沈阳铁路局在推进“供给侧”改革中所取得的成果。 每当遇到小高峰,铁路部门出台的一些举措,都会让我们更加温馨、便捷的出行。再加上高铁的开行数量逐渐增多,这就给许多节假日出行的人们提供了方便。是的,因为高铁速度很快,可以使得人们节约旅途中的时间,减少旅途疲惫。同时,它的能源消耗比公路、航空少2到6倍,是典型的绿色交通方式。又因为高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平,可以做到旅客列车极高的正点率,所以深受旅客的欢迎。如此一比较,也就不难理解,为什么人们喜欢采用高铁出行,选择铁路出行。 虽然,每次节假日的旅游运输数据都在直线上升,但铁路部门还是圆满完成了旅客的每一次出行,这不得不感慨铁路部门的强大臂膀。也正是因为铁路部门给予人们的这种“安全感”,才让人们在这个小长假里愉快畅游,才让人们对铁路出行更加信任、更加依赖,成为生活中不可或缺的一部分。
铁路走向繁荣旅游时代 “美丽的草原,我的家”,每当唱起这首歌的时候,我都仿佛置身在辽阔的草原里,仿佛看见奔驰的骏马在草原里穿梭,仿佛坐在蒙古包里一边喝着马奶酒、一边吃着烤羊腿,深深的幻想着大草原带给我的浓浓的草原风情。随着人们物质文化生活水平的提高,越来越多的人们喜欢出行旅游,特别是有马背情节和广阔草原向往人来说,往往因距离遥远及周转因素等使很多人望而却步。可就在今年,我的草原梦想之旅终于可以实现了。 据《人民铁道网》获悉得知,呼和浩特铁路局和内蒙古自治区旅游局落实路地高层会谈要求,在鄂尔多斯举办了“中国铁路旅游.亮丽内蒙古”主题推介,以“祖国正北方,亮丽内蒙古”为主线,联手打造推出的铁路旅游主题产品,年内将计划从全国各地开行入蒙旅游专列110列以上。在这次旅游推介,铁路部门依托内蒙古独特的草原文化和丰富的旅游资源,充分利用管内铁路网络和动车线路,规划形成了“万里茶道”、“北疆天路”、“俄蒙风情”和“蒙元历史文化”等12条精品旅游线路和旅游产品,让我们从踏上火车的那一刻起,一站式的畅游和体验内蒙古带给我们的无限风光,构建了铁路“一步畅游内蒙古”的直通式旅游,使坐火车畅游内蒙古成为一种时尚旅游。 在全面推进供给侧结构性改革进程中,铁路部门有效抓住了“公共旅游时代”的历史机会,把铁路独有的优势与地域丰厚旅游资源有机结合起来,积极主动的迎接经济社会变化,适应新常态发展,通过加速铁路客运供给侧布局性改良,优化调节客运相关产物布局,增加旅游专列运行线,不断丰富“中国铁路旅游”的产物及品质内涵,为更好的满足广大旅客的需求,以更优质的客运服务和旅游产品质量,不断向“公共旅游时代”迈进,开拓奔发、滚滚向前。
铁路走向繁荣旅游时代 “美丽的草原,我的家”,每当唱起这首歌的时候,我都仿佛置身在辽阔的草原里,仿佛看见奔驰的骏马在草原里穿梭,仿佛坐在蒙古包里一边喝着马奶酒、一边吃着烤羊腿,深深的幻想着大草原带给我的浓浓的草原风情。随着人们物质文化生活水平的提高,越来越多的人们喜欢出行旅游,特别是有马背情节和广阔草原向往人来说,往往因距离遥远及周转因素等使很多人望而却步。可就在今年,我的草原梦想之旅终于可以实现了。 据《人民铁道网》获悉得知,呼和浩特铁路局和内蒙古自治区旅游局落实路地高层会谈要求,在鄂尔多斯举办了“中国铁路旅游.亮丽内蒙古”主题推介,以“祖国正北方,亮丽内蒙古”为主线,联手打造推出的铁路旅游主题产品,年内将计划从全国各地开行入蒙旅游专列110列以上。在这次旅游推介,铁路部门依托内蒙古独特的草原文化和丰富的旅游资源,充分利用管内铁路网络和动车线路,规划形成了“万里茶道”、“北疆天路”、“俄蒙风情”和“蒙元历史文化”等12条精品旅游线路和旅游产品,让我们从踏上火车的那一刻起,一站式的畅游和体验内蒙古带给我们的无限风光,构建了铁路“一步畅游内蒙古”的直通式旅游,使坐火车畅游内蒙古成为一种时尚旅游。 在全面推进供给侧结构性改革进程中,铁路部门有效抓住了“公共旅游时代”的历史机会,把铁路独有的优势与地域丰厚旅游资源有机结合起来,积极主动的迎接经济社会变化,适应新常态发展,通过加速铁路客运供给侧布局性改良,优化调节客运相关产物布局,增加旅游专列运行线,不断丰富“中国铁路旅游”的产物及品质内涵,为更好的满足广大旅客的需求,以更优质的客运服务和旅游产品质量,不断向“公共旅游时代”迈进,开拓奔发、滚滚向前。
“端午”节日乘车出游 “五月五、是端阳。门插艾,香满堂。吃粽子,撒白糖。龙舟下水喜洋洋。”这首民歌唱的就是农历五月初五的端午节。每年到端午节的时候,都会有大量的自驾旅游者涌入到各城市里,感受其它城市里不同的节日气氛。今年,我们可以充分利用好三天小长假,选择另一种交通出行方式--高铁,让它带领我们好好的畅游一番。 在喧闹的城市里,特别是在各种节日里,乘坐高铁出行已经是一种时尚,高铁以独有的安全、舒适、方便、快捷的显著优势成为大众出行的首先交通方式。不仅摆脱了出行中道路拥堵时的烦恼情绪,同时也在旅途中感受到沿途别样的风光。据笔者了解,今年沈阳铁路局也开行了多趟旅游列车,如:沈阳北--大连北G9124/3次、沈阳--丹东D7661/2次等多趟的“海滨消夏旅游专列”等线路,对想吃大连扇贝、 丹东黄蚬子、飞蟹、泥螺的吃货们来说,绝对是最佳的选择,我们可以尽情的穿梭在大连和丹东等沿海城市,无限品尝大连和丹东等多地方鲜美的海鲜盛宴,还可以畅快的体验沿海城市夜幕下缤纷绚丽的夜色美景,感受沿海城市海面和江面上吹来的阵阵清风,享受六月份炎炎夏日里的清凉。与此同时,沈阳铁路局还专门加开了沈阳--延吉西G9131/2次“端午祭旅游列车”,广大旅客可以在图们、延吉等地,尽情领略当地的风土人情,感受延边朝鲜民族不一样的端午祭祀文化。 畅游是一种体验,舒适是一种感觉。铁路部门以多元化的经营理念和发展方式,为广大游客提供了“直通式”的畅游体验,充分发挥了铁路实施供给侧以来,不断改革创新和寻求突破发展的能力,不仅从生产领域出发,紧扣市场需求变化,逐步融入市场经济,同时全面提高了为民服务的质量,满足不同广大旅客的需求,真正从实际出发,为民考虑。因此,在端午节日,让我们带上笑容,带上希望,一同踏上说走就走的旅行吧!
过节乘车出游 从小就向往大草原,从电影中画报中看到的那绿油油的漫无边际的草原,雪白色的蒙古包,赤色的骏马在上面奔驰,美极了,时过40多年这个梦想终于实现了,2016年是铁路大调图的一年,高铁列车如蜘蛛网一样遍布中国的大地,让人们实现了说走就走的梦想,继沈阳到哈尔滨的高铁开通后,哈尔滨至齐齐哈尔的高铁也开通了,今年的端午小长假,铁路部门有很多的旅游专列开通,方便广大旅客出行,我也在这一刻实现了多年的梦想,去了一趟鹤乡齐齐哈尔,以往从沈阳到齐齐哈尔需要十多个小时,如今乘坐高铁只需要4个多小时,真的很方便,列车路过大庆的时候我想到小时候看的一部电影铁人,看到了一望无际的湿地,和耸立在其中的钻井,远远望去如白鹤一样,下了火车后随着旅游团乘车来到了鹤乡,一望无边的草原,成群结队的丹顶鹤、白鹤在人们的周围游荡,时不时啄着人们丢给的食物,也不怕人,还有许多游客在与它们拍照留念,胆大的鹤为了吃食物也真的不走开,给人们留下了拍照的机会,午休的时候大家都聚到一起闲谈时得知不少的游客都是来至祖国各地,有坐飞机的由做卧铺的由坐汽车的,但是大多数的游客还是选择的做火车,坐卧铺的人大多是喜欢游玩,有时间可以观看沿途光景,也不耽误睡觉,做动车的呢,一般都是时间观念较强,利用有效的时间在多走几个景点,总的来说,大家对铁路近期开行的列车和新调图都比较满意,符合大众人民的要求,的确现在外出游玩,尤其是长途时候休息十分重要,所以乘坐卧铺还是人们最受欢迎的,而且现在高铁的1小时经济圈、四小时经济圈、夜间车的开行,十分的便利人们想去哪就去哪,太方便了,铁路的发展给人们的出行带来了十分便利的条件,今后会更加的完善,制定出更加便民的措施,只有这样才能符合人们的口味,适应市场的需求。
高铁带您“飞” 5月15日零时起,全国铁路开始实行新图。这次调图,是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整,也是铁路运输能力增量最大的一次调整,共安排开行旅客列车3400对,其中动车组列车2100多对。经常坐火车出行的朋友们会有这样体验,扩能以后,高铁建设突飞猛进,更加方便我们的出行,让我们实现了说走就走的旅行。 从早到晚,增开高铁“日夜兼行”。远途旅行,时间紧缺怎么办?调图后的高铁已经解决了人们的出行需求,安排了傍晚时段和清晨时段的100对高铁,主要是以城际短途客运为主,也兼顾了一些长途的客运,将有效的满足中小城市与临近大城市之间这种潮汐客流的需求。 从近到远,坐火车找寻“诗和远方”。身未动心已远。调图围绕特色旅游需求,规划旅游专列运行线69条。小伙伴们说走就走的旅行又有新目的地了。红色旅游、老区旅游、边疆旅游、休闲旅游和生态森林旅游……随着铁路出行网络日趋完善,高效快捷的动车成为周边游、周末游出行的首选。除了奔向远方的旅游专列,调图后,家门口的短途旅游也将越来越方便。 如果你有足够的时间,也梦想着远方,那么沿着中国地图从南往北看,一辆“最东南到最东北的列车”带你从“七闽山水”一路看到“白山黑水”。调图后,福建直通东北黑土地的列车,从福州到哈尔滨,沿途停靠武夷山、横峰、贵溪、鹰潭、九江、麻城、潢川、阜阳、商丘南、菏泽、聊城、衡水、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春等车站,全程运行时间48.2小时。 随着高铁的快速发展,小伙伴们的旅行更加便捷,铁路部门也找到适合自己的市场,铁路服务老百姓的价值也越来越大,带给我们的将是前景将更加广阔的“说走就走的旅行”。
我是工人我最美 史景素同志是我们后勤车间清扫班组的工长,至今年一月份接任前任工长张永良之后,他继承了张工长执着的敬业精神,勤勤恳恳、兢兢业业,始终工作在一线上,被同志们誉为“铁罗汉“! 清扫班组的工作多而分散,负责段管内的清扫工作,史工长刚接任工长时,正值一月份数九寒天,大雪纷飞,不论天气多么恶劣,他的身影始终出现在工作的一线上。对于清扫班组来说,清理垃圾场在冬天里是最具挑战性的工作,因为今年入冬以来雪一直很大,积雪大时有时已经没到了膝盖,每一次抬脚都要消耗巨大的体力,更何况还要刨开被冰雪封冻的垃圾,他就是这样带领大家一点点的清理段管内的每一处垃圾,偶尔有同事抱怨辛苦,他却风趣的说:“看着这么好的风景,呼吸着这么好的空气,是花钱都买不来的呢!最艰苦的地方都会留下他的身影,迎着朝霞,赶着暮色,蓝色的工作服总是映射着他灿烂的笑容。史工长已年过半百,可是他从不叫苦,从不言累,坚持工作在一线上,就象“一块砖”。哪里需要就“搬”到哪里! 由于全段开展6S标准化管理,清扫班组被列为试点班组,史工长积极筹措,创新工作思路,组织职工对班组所有的物品进行明确标识,定置排放,大到工具箱,小到一块抹布,无一不倾注他的全部心血,在接受段6S标准化现场会检查时,清扫班组受到了段领导的一致好评。真正做到了以班组为家,带领职工亲手建家,把班组打造成温馨和谐的大家庭。 这半年多来史工长一直在平凡而艰苦的工作岗位上默默地奉献着,继承张永良同志的敬业精神同时,他任劳任怨,从不计较个人得失,以乐观而积极向上的态度感染着身边的每一个人。他用高尚的品质,精湛的技术和优秀的业绩,谱写了新时代铁路“一线”职工的风采!
细微之处见真情 铁路部门自开展“服务旅客创先争优”活动以来,各火车站、各趟列车上都结合各自实际,推出了一系列特色服务。比如很多火车站“以服务旅客创先争优”活动为载体,在站台上新建了中转候车室,免去了中转旅客出站再进站的麻烦;让重点旅客在购票、候车、检票、上车环节享受到了爱心接力点对点全程服务。郑州局新乡站的“乡情服务台”、商丘站的“火凤凰服务岗”;济南局青岛客运段的“海之情”列车、青岛站的“阳光家园”服务品牌……以一流的温馨服务展现了铁路客运服务新形象和新风貌。 上述这些铁路部门的共同点,就是他们不光从硬件入手,改善旅客候车、乘车环境,更重要的是推出的一些人性化服务措施,“细微之处见真情”,让旅客在旅途中感受到温馨服务、暖暖真情。诚然,铁路是一个流动的小社会,服务工作“众口难调”。但选择了高山,就要经历坎坷;选择了大海,就要面对波澜;而作为铁路职工,选择了铁路,就意味着选择了服务,选择了责任。只有从旅客最关心的小事做起,把工作做到他们的心坎上,才能让广大旅客认同和满意。 铁路部门开展的“以服务旅客创先争优”活动,根本要求是优质服务。而这说到底就是心与心的交流,走进旅客的心,从旅客的真正需求出发,想旅客所想,急旅客所急,真心诚意为旅客服务。作为铁路工作人员,有时只是为了让旅客有一个愉快的心情,为了让旅客得到足够的“面子”,不与旅客争吵,我们甚至要承受着巨大的委屈。哪怕我们得理,我们也要让他三分。 山不言,人言其高;海不言,人言其深。相信广大铁路职工在一言一行、一举一动更好地践行“人民铁路为人民”的服务宗旨中,收获旅客更好更多的笑脸和掌声。 如今,网络已遍布社会的每一个角落,人与人之间的沟通、购物、学习等无一不是通过网络进行的,从国内、国外的发展经验看来,依靠电子商务平台,培育新的经济增涨点,才是铁路发展的王道。如今,12306建立了“我要发货”货运电子商务平台,将客户电子档案、交易记录统一管理;提出的“以最大限度方便客户为目标,敞开受理需求,实现电子订单全程管理,随到随运”的目标。但铁路在电子商务领域的发展落后太多,铁路货运改革的成功,必须解放思想,转变观念,消除官僚作风,引入人才,现在,铁路放下了“铁老大”架子,开拓电子商务平台就是很好的进步,减少发货的中间环节,既方便了货主,又杜绝了内部腐败的滋生。 铁路部门由于长期以来以“铁老大”自居,加之组织机构庞大,政企不分,铁路每一项改革都设计利益的重新分配,使的铁路的改革难度不是一般的大。这就需要改革者的强力推动,也需要实践者打破固有的思维定势,以真正面向市场的姿态去服务。让客户真切感受到服务流程简化、服务收费规范和实货制给其带来的便利,通过改革赢得更多的客户,实现铁路、客户及经济发展的多赢局面。作为一名铁路人,我相信,铁路货运如果能以服务为宗旨,在这一领域中成为龙头老大,铁路将再次走向辉煌。
爱岗敬业铸辉煌 学习了雷锋精神以后,我作为一名铁路基层职工,深刻感受到了雷锋精神的强大力量,我们要以雷锋为榜样,爱岗敬业,努力奉献,做好本职工作。 工作岗位不是一成不变的,一个人的岗位可能不断变化,也可能一直在一个岗位上从事工作,无论处于任何状态,都需要从事岗位的主体的人爱岗敬业。爱岗,就是热爱自己的工作岗位,热爱本职工作;敬业,就是要用一种恭敬严肃的态度对待自己的工作。 爱岗敬业作为最基本的职业规范,是对人们工作态度的一种普遍要求。爱岗敬业,就是要求爱和敬,热爱,尊敬自己的岗位,不能依照个人的喜好随意对待,喜欢就好好干,不喜欢就消极对待,得过且过。现实条件和个人选择决定了岗位无法随心所欲的选择,不能干一行,厌一行,而是要干一行,爱一行。 现实生活中,很少有人能找到最理想的工作、最理想的岗位,即使找到了,也可能会受到外部和自身条件的影响,无法达到理想状态,要真正做到爱岗敬业,不是一件容易的事。一般说来,条件好,工作轻松,收入高的岗位,做到爱岗敬业容易。相反,条件差,工作艰苦,收入不高的岗位,做到爱岗敬业就不易。另外,有些人心态比较浮躁,对自己缺乏正确的评价,这山望着那山高,随时想跳槽,连爱岗都谈不上,更何谈敬业,因此,确立爱岗敬业的态度,是做好工作的前提。 爱岗敬业,要把工作当享受,当使命,做好应该做的事情,干好应该干的工作,也许有些人认为,只要加班加点,只要任劳任怨,只要顾工作不顾自己等等,这些就是奉献,其实常常能够看到,有些人经常加班加点,却毫无建树,效率低下,有些人没日没夜,却只是做完了工作,没有做好工作,所以,绝不能把爱岗敬业片面的理解为没有效率,没有成果的奉献。 爱岗敬业,就是热爱自己的岗位,专心致志的从事自己的事业。爱岗敬业就是把自己看成企业的一份子,把自己从事的而工作是生命存在的表现形式,尽心尽力去做,爱岗敬业是一种精神,更是一种实实在在的行动。 作业一名铁路职工没不论从事什么工种,不论能力大小,都能够在本职工作岗位上通过不同形式为铁路发展做贡献。铁路科学发展是一项充满挑战的开创性事业,全体干部职工肩负着历史使命和重要责任。我们必须对本职工作有高度的责任心、事业心和使命感。忠于职守,尽职尽责,无私奉献,我们要从一点一滴做起,用诚实的态度对待工作,严守规章,一丝不苟的对到工作,艰苦创业,把深入推进铁路科学发展作业我们的重大责任,在工作中不计较个人得失,敢于吃苦,勇挑重担,在工作岗位上真正体现自身价值,成为对铁路、对社会有用的人。
铁路运输大布局 最近在网上看到这样一条新闻,中国铁路总公司将于5月中旬实施近10年来最大规模的列车运行图调整。通过运行图编制创新,增开旅客列车300余对,全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对,这也是近十年来列车增加数量最大的一次铁路运行图调整。 这几年,铁路在不断的进行改革、发展和创新,去适应市场的发展和需求,我们也看到了铁路翻天覆地的变化和发展,这次大规模的调图,也不难看出铁路总公司在对全国铁路运输能力的全面重新布局。今年5月份总公司运输能力大统筹、大布局、大调配,预示着我国铁路线大框架的基本形成,是铁路总公司重新布局的开始。在网上还看到,这次调图动车组开行成为了主力军,总数达到2100余对,占全部列车开行总数61.76%。这可以看出,铁路此次大调图不但适应市场发展需求,将更加利于人民出行,为人民提供更多方便。高铁将增开早班车和夜间车,末班车有望延长至22点,早班车有望提前到7点。这个时间非常利于上班族往返乘车。同时旅游列车开行将更进一步优化,红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要将得到更大满足。 这次调图更加体现了中国铁路总公司不但适应市场经济发展需求,也体现出铁路以人为本的服务宗旨。根据人流与物流现实需求,促进大城市的活力。三四线城市的站点停靠,有助于改善中小城市间的交通条件。加开夜间动车组列车,并围绕旅游、休闲与季节等情况与特点,结合市场需要,适时开行专列运行线。这些举措展示着铁路发展对经济发展有着极大的推动力,同时更是一项民生工程。这些年我们深刻的感到发展最快的是铁路、速度惊人的是铁路、变化最大的也是铁路,铁路不单单是一个企业,它更代表了国家的形象和发展标志。
列车带你去踏青 三月,阳光洒满大地,万物复苏,百花盛开,生机勃勃,春意盎然,是人们赏花踏青的好时节。对于在繁华的城市中工作的人们来说,来一场说走就走的旅行,再好不过了。人们可以与美好的春天约会,感受大自然带来的春色,缓解压力,放松自己。 如今,人们出行方式多种多样。乘坐飞机出行太贵,乘坐汽车出行不方便,自驾出行远途旅行又很麻烦。为此,铁路局为了方便旅客出行,推出了“旅行专列”,让人们尽情的享受春色。“旅行专列”可以避免拥挤的车厢,还能轻松购取车票,既舒适又方便,还能一路上观赏窗外的风景。 北京铁路局推出了“踏青赏花、悦寿乐享”火车旅游专列。伴随着车轮隆隆的轰响声。Y121次列车驶出了北京站站台,来自京津冀地区的384名乘客开始了10天的“踏青赏花”之旅。 这种慢旅慢游的旅行方式,可以让人们将美好的景色尽收眼底,让人们尽情的拥抱大自然,领略大自然带给我们独一无二的春景。 三月,正值油菜花盛开的季节。合福高铁为最大限度满足旅客赏花的需求,福州站加开了两趟赏花高铁周末专列。不仅为婺源带来了更多的客流量,又让旅客观赏到漫山遍野的油菜花,为婺源这个旅游城市带来了新的活力。 “旅行专列”极大地丰富了老百姓的日常生活。对于城市工作中的人们来说,平日生活节奏快,工作繁忙,工作压力大,所以要适当的需要缓解一下自己紧张而繁忙的生活。而乘着“旅行专列”周末去旅游,既节约了时间,又观赏到了美好的景色,是一个不错的选择。 为了满足不同旅客的需求,铁路部门还推出了“高铁动卧旅游专列”,让人们实现“快旅慢游”的新时尚。 铁路部门推出的“旅行专列”能够适应新常态,抓住新机遇。不仅给铁路部门带来了巨大的经济效益,还促进了旅游业的发展。
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