追梦の男孩的个人资料

闲谈一则春运回家时的正能量乘车记录 2月7号的G2631，连云港站前往我老家的最后一趟列车。当时刚运转完K8412湖蓝双层，没有选择最近的两趟D1663和D2151，因为一方面怕恶劣天气严重晚点，另一方面兔年的最后一次乘车当然要坐兔子（380BG）了而且一整个农历2023年我截止到2024.2还没坐过一趟兔子。列车早点进站，车长是一名一米九的东北阳光大男孩。因为要在站内耗点所以等的时间比较长，此时一名老汉提醒列车长为啥不进到车里头，车外边儿冷但毕竟列车工作人员在外面迎客瞭望是规定，面对老汉的好心他表达了谢意并解释了原因。此时又一个旅客来找到车长升舱一等座，他表示自己的行李太大了行李架放不下。列车长善意的建议他可以放在过道内，或者也可以放在旁边没人的位置(毕竟这个时间点的车次了即使是春运期间也有很多空座位）。他想了想还是补了票，留给大家一句话：出门在外不要因为自己的原因给大家添哪怕一丁点麻烦补票的过程，他关心的问列车长过年有机会回家吗，车长只是调侃了一句：“以前上学的时候春运调休和我们没关系，现在工作了春运调休依旧和咱没关系” 到站下车时，我向列车长衷心祝福了新年快乐。毕竟能在春节前的最后一趟旅程中收获满满的正能量，真的非常的值得也无比的治愈。此外，这次上局境内换上的司机非常的认真细致，列车长下令关门以后仔细的挨个确认字符，“G、2、6、3、1次关门，司机明白！”随后又等好几秒才按下关门键，估计也是按照规范严格的确认“右侧站台，关右门！”后才按下的关门按钮。在认真标准化出勤值乘的同时又没有让列车晚点，这样的司机i了i了之前好几次司机甚至连“司机明白”的回应都没有就直接按下关门了。人民铁路为人民着想，旅客同时也关心并配合铁路职工的工作，这样的良性循环正是和谐号"和谐"二字的意义所在。今年🐲年也一定要坐一次CR400AF红神🐉，希望同样也能是一趟温馨的旅程 PS：文案有点小学生作文了，各位轻喷配图也是出站视频中截的图，画质低见谅

问几个问题 1，有没有A途径B终到C的车次由B所在的路局担当的情况？ 2，红眼高铁的车底是24小时都在跑，跑完白天的车次就跑晚上的交路还是有专门的车底白天检修的？如果是前者，那车子怎么检修啊 3，除了京局以外，还有别的路局使用非客运段职工担当临客列车员或客运段二线人员上一线值乘临客的情况吗？ 4，A途径B到C的车次，AB之间的需求大于BC，则BC区间还会锁票吗？毕竟可以卖出一张BC后相对应的坐席在AB区间也释放一张票额，这样路局因为更少的递远递减还能赚的更多。

群里看到的，笑死我了

说说你们兔年坐的最后一辆车吧一辆有亮点的宇通H12镇楼我自己：老家1路的苏J JT938

u1s1，感觉这不是很弱智首先基本上是排除动高，然后看什么时段，硬座和硬座的比例，感觉还是挺有意思的

转自微信群巴士四公司华夏东路沙田公寓场最近几天多辆L9D车型线路图被盗，请盗取者尽快将线路图归还，驾驶员这样下去要被考核的，不还车队里面要报警了

今年春运接下来几天会大面积停开吗 RT，淮北的降雪和冻雨会导致08年再现吗？票子已经买好了，就我一个人不想自驾回老家，不知道淮南线，阜淮线会不会受恶劣天气影响。如果车开到一半到时候就动弹不得了那咋整，我也犹豫要不要退票，发生影响的概率大不大；2.6的票子

外地车迷求助请问K9A是不是下的差不多了？82路的还在吗？一般来说下线以后封存在什么地方？过几天想来拍的，就差两周，后悔死了

今天下午785路上遇到的陌生小朋友，谢谢你由于昨天气温骤降，大雪纷飞，我没注意好保暖于是今天一下子高烧发到将近39度，头疼欲裂喉咙火烧在确定不是羊了后，前往仁济医院进行支原体和甲流筛查。筛查完毕还好不是ZYT或甲流，配了点药坐785路回去。来了一部L0E，车上座无虚席。此时我头昏脑胀，全身乏力；走到无障碍轮椅区手撑在轮椅区靠垫上，低着头弯着腰，忍受着剧烈的头疼与头晕就在此时，一个戴着红领巾的小朋友，看上去初一初二的样子，过来拍了拍我问我是不是身体不舒服，我回答是的。随后，他将他的位置让给了我，我当时有点不好意思，毕竟我自己也年轻力壮的。他说，之前老师一直教导我们要给老弱病残孕让座，您现在身体不舒服，当然要给生病的人让座了我抬头看了看他，好可爱的小朋友！好可爱的少先队员！顿时感觉他胸前的红领巾更鲜艳了连忙和他说了好几声谢谢，这个雪中送炭的座位对我来说太及时了回到家，身体恢复一些了。打开电脑，写下了这段文字，把这个公交车上的正能量分享给吧友们👍。随手正能量，为好人点赞；社会上并不是没有温暖，只是需要有一双发现温暖的眼睛罢了（图文无关）

公交吧吧主竞选：NO.0001号候选人

三道岭蒸汽机车，再见中国最后的准轨蒸汽机车，谢幕了。钢铁巨兽，犹有尽时

2017年的车子，一年前全部下线封存连备车都不作了，直接再也不开了，你上海奉贤巴士就是这么壕。连21年的新低地板电动都在积灰，16年的cdd全员作备，问，就是老子有钱关你啥事

好家伙公交车铭牌都有人偷？！图转，W1G-018和024铭牌被人撬走，胆子大了啊偷开车不算还偷撬东西？偷线路图不算，连铭牌都偷？ 705趴趴铭牌和沃标也被人撬过，甚至封停南陈的时候钥匙还被偷掉过这个是已下线待报废的车辆，营运中的中年车都有人偷铭牌？够厉害的啊，从偷线路图三牌等蹬鼻子上脸，演变到偷铭牌了？到底谁这么大胆的啊

动车组人力需求只有普速列车70%，这节省下来的30%都在啥地方比如说一列16节的大列需要多少人？分别都在什么岗位？一列长编动车组大约需要多少人？分别是些什么岗位？每个岗位需要多少人？省下来的具体是一些什么岗位呢？（以上统计均以一个乘务组人员核定人数为准）。另外长编（不是重连）需要一名列车长还是两名列车长？还有一件事，T110和1462停运了？

上海BRT再添新丁其实本质就是个支线，主要应对海湾大学城到奉贤城区地铁站的接驳运能不足的问题。其实现有的四五条常规线班次都有很大的加密空间，稍微每条线加密到10分钟一班完全可以解决这个问题，但是开BRT毕竟有意义在里头，所以均速很不合格，郊区道路还只有23且难以有上升空间了（大部分路段无专用道和优先信号灯），而且站距已经很大了平均一公里多一站。但是等的时间短了，总归还是好的，总归还是要欢迎咱海湾快线的到来的

图转，812路事故一则小货车右转弯撞直行公交车，负全部责任

三林到川沙的直达线寄

感觉有些人是被害妄想，还是把自己太当一回事了？还是心里太阴暗了最近一直有人说甚至是炒作南新不合理拆分是被龙东害的，当初龙东没能缩成功于是就整南新；到时候总要枪毙掉周祝公路天雄路到龙阳路地铁站那一个不该存在的线路，完成所谓的指标。我的评价是，人家有空和你搞吗？还几条线路复线呢，管理层是强迫症吗一定要搞掉？你要不看看南新什么时候公示的龙东什么时候二次公示的。人家地铁缺你这么点点一千都不到的客流吗？还逼你换乘逼你换乘个头啊，公交公司没做过为民良心事吗？发生这种事情只能说明ld下基层下的不够或者说根本不下，从而作出极其错误的决定。他们按照“公式”来推算龙阳路地铁站两边配车数量差不多，堵车的话司机辛苦程度也差不多。更重要的是这样的话方便了离他们脑子思考范畴更近的调度管理学，毕竟一个全程是堵点另一个几乎没什么堵点，很方便调度管理，他们脑子里哪想得到客流和乘客需求的因素？包括别的地方找枢纽站不方便也有一丁点因素在里头。殊不知客流的因素在拆分行动中起了非常厉害的buff，因此招来千古骂名。就算有人投诉，ld在套公式权衡利弊以后还是选择了前者。浦东79、806、宝山35都算是套公式根据理论算出来的歪打正着符合民意的调整，要知道社会学公交线路管理的话，实践才是真正的大头，绝大部分东西不能靠书本上的内容，又不是纯理科，这种东西很活络的变化因素牵涉到的东西太多了。

问一下，有用300级别（250kmh）的车底然后全程不超过250码但是仍然按照G标准收费的G字头抢钱车次吗？

公交车存在的意义是什么？他真的可以被替代，被社会淘汰，消失身边很多人都认为公交车的存在是为了节能环保，促进人们少开车。其实不然，一台纯电动公交车百公里能耗约为60—80度，而一台小轿车约为10—15度。如果按照路面上的小轿车平均一辆车载客两人来算，一台公交车至少车上要有10名乘客才能勉强达到比轿车环保。然而除了早晚高峰，一辆车上很少能有区段达到10个人，多数时候平峰刚刚始发出来和接近终点站也就四五个人，再加上出入场的因素，再和村村通镇域公交客流相平均，很难说一辆公交车是环保的先行者。既然如此，公交车还有必要存在吗？答案是非常有必要。有的人会说，一线有地铁的城市年轻人完全可以通过骑共享单车+地铁上下班，到了中年有经济实力了可以买辆车自驾，很多郊区的打工人也是靠电瓶车到地铁站乘坐进城的地铁去上班；平常日常生活骑个电瓶车基本也能搞定。二三线城市那更是上下班和日常生活很多人都会选择电瓶车摩托车或自行车。但是，假如地铁故障或整修了，亦或哪一天你的私家车故障或碰擦了，或者精神不好&高温寒潮路滑暴雨没力气/没办法骑自行车电瓶车出行了，公交车就会变得非常的重要。而且针对学生和老人来说，公交车更是他们的出行命脉。对于学生来说，一部直通家和校门口的公交车能够为他们省下不少上放学通勤时间；至于老人，他们很多都已经无力驾车，有的眼花、风沙眼骑不了电瓶车，或者腿脚风湿骨病骑不了自行车。在公共交通方面，他们需要便捷直达的公交线路而不是公交/地铁/公交换乘来换乘去搞脑子。这时候他们买菜看病出行如果没有子女和老伴的帮忙或足够的经济实力支撑他们打车，公交车似乎便成了他们的唯一选择。有的人觉得老年人常见的出行需求可以通过叫外卖配送买菜，可以看网上医生：但是别的出行要求呢？他们真的用的来买菜软件和就医软件吗？检查怎么做？亦或后代子女有时间为他们代劳这一切网上采购和线上就医咨询吗？也许平时你完全不用坐公交车，但是凡事都没有绝对，有的时候，你还是得靠公交车；况且一座城市百万人口，并不是每个人都能都会骑车开车坐地铁上下班出行和通勤的。综上所述，公交车是日常的生活便民&城市民生非常重要的体现，也是一座城市的交通系统不可或缺的毛细血管。公交的发展，势必将影响该城市的发展和人民的幸福指数。如果我们的社会没有达到赛博朋克2077的那种完全不需要出行，在家中便能解决一切，那么公交车这个出行的重要助手就绝不能从这个世界上消失。

2023中国上海客车展只有宇通、中车、申沃、万象参展。新品只有中车的一款，其他几个厂商都很装样子应付，甚至工作人员也没有。相比前几年缩水了很多，没意思。 TEG6126BEV01挺有意思

图转，南新专线车祸一则 W0K-167于公元新村撞了行人，伤员人数未知。救护车来了，抬走一个人，地上全是血。这车我坐过，开得很保守啊，结果还出事了

图转，12月16日起宝山20路与宝山22路实现联运，合并为宝山35路我滴个乖乖，五公司开窍了？！！！！！终于开始整合2元超短抢钱线了太感动了什么时候彭浦五抢线、宝山19跟821等也整合一下包括其他公司也应该学习五公司好榜样，比如浦东45并浦东95、浦东60并浦东90、嘉定133并125等

科二挂了，非常奇葩的原因，练的时候都不曾考虑过的第一次手刹只放了一半，以为放到底了，结果一开始就挂。第二次倒车入库嘛库线没有超过，我看到库线了就停下来了直接往右打死准备倒车，结果就没了。从未考虑过的扣分点从未教过的扣分原因，有点可怕。各位兄弟姐妹一定要避雷，吸取教训

上海公交月均违法率2023年第三季度公布太阳岛上榜

四公司无底线无下限换车，927拿W8E都做得出来的 927拿8米小车居然成真了，不过也不奇怪。拿倒闭间隔导致人也没多少，基本沦为养老线路了。这么大的间隔+和地铁的重复率，客流好才怪。四公司明显不想要这种线路，只是没有撤销。市中心运椅子线路多了去了，没撤销都已经不错了，又不是市中心线路就一定好。

好家伙这是几路啊依稀记得之前有哪个线路来着司机到了终点站发现后排有坨💩，把调度清理的一下车就狂吐不止。怎么这么缺德的，6🍺

关于客货混跑线路的问题目前国内有哪些纯动高客货混跑线？比如青盐，沪通这种。不知道合武算不算。这种线路货车都是夜间跑的吗？这种线路是不是天窗期和一般的纯东高客专不一样？

申沃新车&S0V上线【Sunwin News in Brief】5台申沃高一级智能全低地板燃料电池城市客车iFCV10即将交付奉贤巴士；17台申沃高等级插电式混合动力城郊客车SWB6123CHEV10C即将交付松江公交；33台申沃高一级智能全低地板双边开门BRT纯电动城市客车iEV12 MK3即将交付临港公交。此外，911S0V已上线，待会儿下午忙好了去拍

新一批的“万象”公告新车 6

置身于一片W1E的海洋中位于亚钢路的一个停车场停了嘉定的58/65辆SXC6110GBEV 车里面已经拆的差不多了本来以为全程没有保安阻拦，结果拍到一半突然从加油站里面走出一个保安，当时我正在拍视频，他朝我看了老半天，我那会儿真的已经吓的心脏快停跳了结果这个保安居然奇迹般的没有来查水表，过了一会儿就走开了也许他看我只是好奇我在干什么而已。那些曾经换掉好多经典柴油车的纯电动车，如今也到了成为报废车的年纪了。那就好好告个别吧，SXC6110GBEV

【YQ的运转手记】进博会停车场接驳线小运转前几届进博会，把三条地铁接驳线和71、121路延伸线给运转的差不多了。今年第六届进博会，LZ做足了攻略，运转了8条停车场（科创园区）接驳线。以下为感受和具体攻略

拍摄71路T2改线后的POV时，得知的一些乘客和司机的心声 71路T2延伸改线了，那当然要拍一下改线后的POV了。拍摄到过程有乘客就在讨论为什么要宁虹路申兰路丰虹路绕这么一圈，抱怨耽误了他们很多时间。然后他们看到我在拍POV，立刻就像看到救命稻草一样问我是不是也在记录这个不合理的规定。我嫌解释啥是前方展望第一视角POV麻烦，只好说是的。一名住航华的男乘客立刻跟我说这个视频拍下来一定要反映啊，上面这帮子人设计线路都不过脑子的，根本不weirenminfuwu，这太碍事了。然后又喋喋不休自己和小区业主们是怎么反应709上下行不一致绕圈不接驳等问题才得到改善的。当时我也没辙，只好说我肯定会发网上的和大家理性看待这个问题的（POV拍了当然会发）。随后当班司机发现我在拍POV，也像抓到救命稻草一样的求我帮忙反应一件所有71T2司机都耿耿于怀的事，我问怎么回事。他大致意思跟我说现在丰虹路方向白天还好，一到傍晚晚上出租车就会把七莘路给堵死，现有的走向每次都会严重拖班，关键问题动弹不得每次，太痛苦了；他们司机反映了很久都没用，央求我帮忙拍下来也反映一下。这个毕竟是涉及到机场管理和城市道路规划方面了，很难搞。我当时不知道如何答应，现在想来还是借助媒体互联网的力量先让大了解这件事吧。（图文无关）

首发 71路区间二期首班车

昨天坐嘉定131倒霉死了，怎么有这么缺德的人啊家人们谁懂啊，上车的时候没注意看，差点被呕吐物滑一跤。鞋子废了，司机还没发现，我差点摔了才知道。当时真的要哭了😭，我还踩了一脚。司机大表同情，差点我客伤了。我一开始以为被没拖干的水滑了，一看，我人要崩溃了当时车上只有一个女乘客，捂着鼻子，没人反映一下。这个司机好心的，到了平成路终点站帮我鞋子还冲了一下，他也害怕，我客伤了他丢饭碗（但我腿肯定崴了一下）。造成这事的乘客也有问题，至少该跟司机说一声吧，没准那人吐完就偷偷溜下车了。而且嘉交之前不是每辆车都配清洁袋的吗，这个位置司机平常开车时还真不一定看得到。ta哪怕问身边人借个塑料袋也可以，之前遇到过小孩子吐的，妈妈立刻就打扫干净了。这个妈妈可以的。

又一个奇怪终点站交路，殷高东路？另外上海地铁地下段站务还没允许可以摘口罩吗？而且传闻高架段站务又要恢复口罩了，之前听嘉定西保安和服务中心聊天，保安说他们又搬来一箱口罩，服务中心站务就抱怨好不容易脸好一点了又要不行了。依我看司机应该最先自由戴口罩，尤其3号线司机。连站务高架段都允许不戴口罩了司机为什么不允许？

今日极限骑行也许很多人都坐过浦卫线全程，今天我挑战了一把特别的，骑一辆燕鸥8速折叠自行车，复刻浦卫线全程，拍了7个小时二轮车非机动车道（机非混合道路靠右）第一视角POV！人体力还行，毕竟之前训练过长途骑行，就是牙盘跳了两次链条有点烦。足迹一开始忘记记了，所以不全。只记了沪金高速开始的。

对于吧友的一些质疑的回应和被网暴人肉后的看法与态度首先，高高在上哪有不得罪人的，无论是古代的皇帝还是现在的ZFguanyuan企业高层都一样，得罪人是必然的，这也是我必须付出的代价。现在动了有些人蛋糕了把他们搞急了，骂人还造谣我拉黑他，我完全能理解他们的心情和做法。目前有四点，我有必要有义务向全体人员解释： 1，黑名单/准黑名单并不是和我有仇的人，指的是长期以来前吧务不管让全吧吧友不得安宁的挖坟集团，alex，精细优化必胜，李尤加，即可大方，wow的fens，上海弯区（地域歧视亭林），造谣6路和220合并的卵等大家共同的吧敌。 2，我人缘很差很差，没什么认识的人也没有加入任何帮派。小吧一定是拍摄能力强，社交能力强，情商高经常上吧的活跃吧友。 3，草原霸主和midfire（不是）我的小号，他们幼稚易怒小气量的发言行为和我无关哈 4，为什么要篡位？挖坟集团是压垮骆驼的最后一根稻草。如果前任吧务认真负责，不至于民不聊生谁想着要去篡位？我有想过篡火车迷吧吧主的位吗？我有想过篡上海地铁吧吧主的位吗？你骂归骂，我无所谓，社会上的成功人士肯定是要被骂的。但是有些人的做法过于过分。首先是有人要对本人烧锡箔纸，送Z2E-0444，以对待死人的方式侮辱他人，这就不是单纯的骂人这么简单了哈更有甚者仗着自己未成年没满16岁，使用大号和小号轮番泄露我的年龄，学校，学业规划，姓名拼音缩写，家乡地并且予以地域歧视。是不是下一步就要人肉我的住址并私闯民宅了？对于这种人肉他人信息并发布网上的行为已经踏破我的底线了。网络不是法外之地，请规范自己的言行举止，在保证自己言论自由的同时请不要影响到他人的合法权益。最后再说一点，由于以上提到的人都不是大家共同的吧敌也并非屡教不改，所以就算真的上任我也没权利对他们进行十循，顶多针对他们目前辱骂吧友并且性质恶劣、泄露他人个人信息的行为处以一次十天封禁，之后看表现再说，如有再犯则依法依规处以1，3或10天封禁。本来不想和人搞的，我也懒得多烦，反正我气量大，只要不踩到底线影响我作为中国公民的权益我都懒得去搭理了。at我遛我狗我只当没看见。

关于出租车抢公交生意现象的一些问题周日上午，我去南站送完亲友后准备乘坐南南线前往上南路三林的同学家。时间充裕，路过机场七线的上客区，准备拍一两张今年新上线的大号W2M。W2M-018很快就要发车，车上坐了七八个乘客。此时车上既无售票员也无司机。就在车辆还剩10分钟就要发车时，上来两个穿藏青色西装打领带的男人，一开始我还以为是司售人员，随后两个人花言巧语的对车上的七八个乘客说了点什么，大致意思就是机场七线开得很慢路上还要下高架停两站，要一个多小时才能到机场，而我120块钱不打表一辆车4个人坐满，给你们四十几分钟就能开到机场。我这才意识过来原来是出租车司机。一开始车上只有两个乘客表示同意，剩下的都没听从。此时眼看就要发车，司售人员即将上车，两人看上去有点急眼了，又问其余乘客航班是几点的，随后花言巧语骗他们现在浦东机场安检超严格这么点时间不够的。就这样反反复复，终于把好不容易凑满的8个乘客全部请下了车。两部出租车得意的满载开走，只剩下眼看就要空车发车的W2M-018。于是我破费改乘这班A7前往了上南路，一方面给这车加点营收不至于可怜的空跑，另一方面以前也从没坐过W2M，正好体验一下。上了车，售票是个退下来的老驾驶员，司机则明显一副年轻面孔，老带新组合。随后W2M-018发车，就在离开上海南站枢纽之际，又一个出租车来抢客了。和售票交流了刚刚发生的一幕，他跟我说就算他和司机当时在车上也不会赶这几个出租车司机下去，现在出租车生意极其难做，受到网约车冲击太厉害了，严格意义来说网约车的定价是严重破坏市场的，低价恶性竞争，理应被整（zhang）改（jia）和罚款。老早以前出租车司机门槛很高的营运证服务证学历都要求极高，现在属于是有驾照就能应聘。我们无所谓的我们哪怕没人也有补贴维持运营，2010年以后一直就是亏得一塌糊涂，老早疫情前还没有这种抢生意的，就疫情以后网约车多了出租车不好做了就统统来抢生意了。这些的士佬他说很多都是一天来好几趟专做南站到机场然后机场回梅陇古美南站莘庄的交路路线，正经的扬招甚至电调和网约这种巡游模式的生意早就不做了。我又和售票交流这线路和九线合并算了，他跟我说20年初就有计划了早就想并了可是上面不批。记得20年初也有人发帖空港即将接手A7，但是后来就没下文了。

公交车存在的意义是什么？他真的可以被替代，可以被社会淘汰，消身边很多人都认为公交车的存在是为了节能环保，促进人们少开车。其实不然，一台纯电动公交车百公里能耗约为60—80度，而一台小轿车约为10—15度。如果按照路面上的小轿车平均一辆车载客两人来算，一台公交车至少车上要有10名乘客才能勉强达到比轿车环保。然而除了早晚高峰，一辆车上很少能有区段达到10个人，多数时候平峰刚刚始发出来和接近终点站也就四五个人，再加上出入场的因素，再和村村通镇域公交客流相平均，很难说一辆公交车是环保的先行者。既然如此，公交车还有必要存在吗？答案是非常有必要。有的人会说，一线有地铁的城市年轻人完全可以通过骑共享单车+地铁上下班，到了中年有经济实力了可以买辆车自驾，很多郊区的打工人也是靠电瓶车到地铁站乘坐进城的地铁去上班；平常日常生活骑个电瓶车基本也能搞定。二三线城市那更是上下班和日常生活很多人都会选择电瓶车摩托车或自行车。但是，假如地铁故障或整修了，亦或哪一天你的私家车故障或碰擦了，或者精神不好&高温寒潮路滑暴雨没力气/没办法骑自行车电瓶车出行了，公交车就会变得非常的重要。而且针对学生和老人来说，公交车更是他们的出行命脉。对于学生来说，一部直通家和校门口的公交车能够为他们省下不少上放学通勤时间；至于老人，他们很多都已经无力驾车，有的眼花、风沙眼骑不了电瓶车，或者腿脚风湿骨病骑不了自行车。在公共交通方面，他们需要便捷直达的公交线路而不是公交/地铁/公交换乘来换乘去搞脑子。这时候他们买菜看病出行如果没有子女和老伴的帮忙或足够的经济实力支撑他们打车，公交车似乎便成了他们的唯一选择。有的人觉得老年人常见的出行需求可以通过叫外卖配送买菜，可以看网上医生：但是别的出行要求呢？他们真的用的来买菜软件和就医软件吗？检查怎么做？亦或后代子女有时间为他们代劳这一切网上采购和线上就医咨询吗？也许平时你完全不用坐公交车，但是凡事都没有绝对，有的时候，你还是得靠公交车；况且一座城市百万人口，并不是每个人都能都会骑车开车坐地铁上下班出行和通勤的。综上所述，公交车是日常的生活便民&城市民生非常重要的体现，也是一座城市的交通系统不可或缺的毛细血管。公交的发展，势必将影响该城市的发展和人民的幸福指数。如果我们的社会没有达到赛博朋克2077的那种完全不需要出行，在家中便能解决一切，那么公交车这个出行的重要助手就绝不能从这个世界上消失。

无奖竞猜，这辆车是否载客，是大桥六线还是居民区班车

首发 1042路头班车三个车迷拍POV一刚

为啥近几年上海的城郊车都是统一12米级别的？ 10米甚至8米级别的为什么不考虑？有些线路感觉46个座位的10米完全够用啊，比如机场八线和沪商高速等。更多的线路，比如沪嘉，沪青沪朱，沪松，枫戚，莘南高，非周末节假日的洋山，机场七线等，那更是30个座位的8米甚至2+2布局的娃娃菜都能应付。不懂为什么上面不采购不同长度的城郊车，申沃万象应该也有能力造不同长度的城郊车吧。现在统一12米了，却造成很多撤不掉的低客流线路运椅子的现象，这种情况完全应该灵活点配座位数少一点的城郊车啊

总感觉卧铺可以免费带1.2米6岁以下儿童规定很不合理硬卧就这么一点宽，一个成年人都睡不下更别提带孩子了。今天运转Z304就遇到这么个逆天父母。孩子没满6岁，不单独占席位可免费携带其上车，结果这妈真的无语，卧铺票，把孩子赶下床不让她和自己睡。然后孩子就站走廊里哭，这母亲依然死活不让她上床，同铺几个老人看不下去了就劝这个母亲这是你自己的孩子诶，要不然孩子一夜不睡咋整啊？这母亲居然就说孩子就本来不可以占席位的，携带6岁以下儿童属于一张免费站票，自己也没做错什么，两个人挤一张卧铺多挤啊，我有卧铺票孩子没有那当然不能睡卧铺了。后来一个身体比较瘦老妪看不下去了，在乘务员的调解下征得孩子父亲同意以后把孩子抱上床和她睡，这事才勉强算解决（不得不说这老人哪怕不是自己孙女也愿把隔代亲传递给一个陌生小女孩真的好人啊）

新手入门机型问题如果预算2000-3000，大疆有没有带4K+一键返航的入门机型？第一次准备在新疆哈密拍三道岭蒸汽机车，后续也主要是城市各种低空的航拍，能推荐一款合适的大疆吗？顺便问一下，道通的6K带返航的价位大概多少？8K的无人机不存在吗？

问一下沪宁之间还有韶山牵引的普速吗？ K807这种不到南京的也可以算；如果没有了的话有没有什么沪宁间还有什么推荐的好货吗？谢了！

关于青金线和青商线朱家角区间这俩线6月30号悄咪咪撤销了？撤销以后啥线路覆盖原站点啊？

04路S0Q（伪）全集独特充电对标方式和0001作为一楼第一次拍全集，就从04路的鸟车们容易的开始拍起

04路S0K已于今日下午全部下线由于油料耗尽，S0K于今日18:00-19:00许全部回场，即将下线。今天04出了S0R-0070，司机社消息明天5台S0Q将作为高峰加车上线。反正明天S0Q肯定上线，S0K肯定不会有了。今天上午还是3W0G2S0K，现在…… S0Q司机一致说是🐦车，30km每圈都要充电烦死了，换成一般的电动车也就算了。而且每次要对准下压桩，对准了又容易打到反光镜；而S0K司机一致认为是他们开到现在最差的车，又用油又用电难修的要死，不像纯油车纯电车换个主板很方便修的很简单；而LV他们一致好评。这次送S0K算是和04路六个晚班师傅每个人都混熟了，尤其袁师傅（戴眼镜胖子）是真的幽默。一路上和他还拉了很多家常，他儿子游戏戒不掉我给他出主意（他真的很希望他儿子也是公交迷至少不会成天窝家里，而我自己一开始拍公交就把游戏戒掉了），我对我成绩觉得考的不理想他开导我。真的很珍惜这样良好的车迷与司机间的关系 *如果调度屏幕那张图发出来不合适，可立即删帖重发

上海车迷前来武汉运转 P6路前置宇通镇楼

大家如何看待如此的用这种方法来抢首发的人😅 之前浦东110和111记得他也是这么操作的

929即将全面无人售票今天乘S0R-0179，一体机装好了，没有售票员。估计再过一阵子过渡期的那些售票员也分流完毕后929就彻底无人了

张江有轨停运公告实锤了

分享昨天的一则正能量拍车故事由于下暴雨，骑不了共享单车了，只能坐车前往地铁站，终点站（疏影路）习惯性的举着伞拍了几张。然后调度室一名704B的司机刚好路过看到，看到我拍车朝我微笑致意，我也给他点头回礼。过了一会儿他问我拍照啊，我回答说今天雨天这天然滤镜拍出来效果好，今天不拍什么时候拍？拍车同时收获了司机的微笑致意，和友好鸣笛有着异曲同工之妙。这让疲惫了一天的我感到很治愈。随后我乘坐的莘庄3路即将发车，司机今天走的时候可能没带伞，从雨中冲向车子，我赶紧为他撑了伞，他上了车，嘴里不停对我说着谢谢；而调度室内的704B司机见了这一幕再一次在远处对我微笑致谢。车迷和公交工作人员两方都能友好往来，互相尊重支持配合，这难度不香吗？

现在三公司是否有潜力超越二公司成为久事最摇？自从二公司草包车队解散后，二公司感觉整体都提速了。别说传统的老牌飙车线徐闵755761和111725等，拖后腿的草包没了以后都指不出二公司有哪条摇的过分的线路了。反观三公司，3+3+3已经把我整不会了，还严格查限点，不少线路后半段开始极致二三十码摇车，最后正正好好一个小时到达终点站。速度要抓，行规也抓；车况也抓，卫生还抓。确保绝对安全车边没人没车了才敢慢慢启动爬向下一站，绝不允许助动车出现在车里周边时车子还动；更重要的是三公司还有909，822这样的拖后腿摇bi存在。以前是一>三>五>四>二，如今是不是要变成一>五>四=二>三了

1号线晚高峰怎么间隔突然倒闭起来了？周一周二这个点还是好好的三分钟不到一半，就昨天开始变成六分钟一班了，什么原因啊

这是啥玩意啊一根轨道旁边还套了跟大轨道，这两根轨道干啥用的？还是原来做啥用了现在废弃了就堆在了旁边，有历史的？

标题五个字

浦东110路首班车小摄因为我就住世纪公园，设了个5:30闹钟结果5:20就醒了。幸亏5:20就醒了一醒来不得了这班车要进站了我心里一凉拍不到首班车进站了，然后一路飙自行车。幸亏这班车核定为80分钟后期开始摇点了我才得以追上，5:39一到龙阳路他就进站了。慢字旗还没撤一刚