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悲催的个旧云锡 云南锡业集团(控股)有限责任公司 云南锡业集团(控股)有限责任公司(以下简称云锡)是世界著名的锡生产、加工基地,是世界锡生产企业中产业链最长、最完整的企业,在世界锡行业中排名第一。云锡具有悠久的历史,成立至今已有130多年的历史,是中国锡工业的发源地,中国锡工业的“领头羊”,中国锡工业的龙头骨干企业,是云南工业文明的摇篮,国家520户重点企业之一、云南省重点培育的十大企业集团之一,代表着中国锡工业的领先水平,具有较强的国际竞争力。云锡前身是清光绪九年(1883年)清政府建办的个旧厂务招商局,新中国成立后,国家把云锡作为全国156个重点建设项目之一加以投资建设。经过100多年的发展,云锡已发展成为集地质勘探、采矿、选矿、冶炼、锡化工、砷化工、锡材深加工、有色金属新材料、贵金属材料、建筑建材、房地产开发、机械制造、仓储运输、国际物流、科研设计和产业化开发等为一体的国有特大型有色金属联合企业,成为世界最大的锡生产、加工基地和世界最大的锡化工中心、世界最大的锡材加工中心、世界最大的砷化工中心,以及世界级的稀贵金属研发中心。 云锡现有40多个全资、控股子公司,有云南锡业股份有限公司、贵研铂业股份有限公司两个上市公司。在北京、上海、湖南、深圳、武汉、成都、昆明以及香港、美国、德国、印度尼西亚、新加坡均有下属公司及机构。公司现有总资产500多亿元,占地近200平方公里。有职工3万人,离退休人员3万人,全部管辖人口近15万。
云南红河轨道交通建设进展 近期规划: M1 线 线路主线起自西部客运站(新客站),沿天马路经蒙自北站后、再经上海路、红河大道最后终于新安所。支线从雨过铺出岔沿规划机场路引入红河蒙自机场。线路全长 32.6km,其中主线 30.7km,机场支线 1.9km,设站 18 座,投资约 29.34亿元。 M2 线 线路起自鸡街沙甸经大屯沿红河大道、凤凰路、通站大道、G326至米线小镇(过桥米线小镇)。线路全长约 36km,设站 20 座,投资约 32.4 亿元。 M3 线 线路起自规划南部客运站,沿北京路至北部客运站(老客运站),线路全长约10.1km,设站 9 座,投资约 9.1 亿元。 M4 线 线路主线起自红河卫校(红河卫生职业学院),沿银河路至花香七里,支线起自银河路天源大酒店,沿天马路至蒙自市政府。线路全长 9.4km,其中主线 5.8km,支线 3.6km,设站 12 座,投资约 8.46 亿元。 M5 线 线路起自滇南绿洲,沿规划路、彩云路、拥军路止于空心树(多法勒方向)。线路全长 13.5km,设站 12 座,投资约 12.15 亿元。 M6 线 线路起自红河卫校,沿锦华路敷设,止于锦华路北端,全长 6.2km,设站 8 座,投资约 5.58 亿元。 M7 线 线路主线起自古屯医院,穿越红河州综合保税区,止于蒙自北站,支线起自大屯海止于大屯北。线路全长 10.6km,其中主线 8.2km,支线 2.1km,设站 9 座,投资约 9.54 亿元。
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