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反对广州四期报建26号线 13号线二期要力争在二季度开通运营，在冼村与18相交，看18号线分流3号线的效果，再定报四期时26号线定位。如果分流效果好，就不用建26号线，因为26号线规划中基本沿广州大道建设，跟目前市中心的5、13等交而不换，经过天河、海珠核心区，但没有珠江新城等核心商业、工作区域，人流预期不大，分流3号线比现在的18号线更差。如果不建26号线，可节省目前广州本不富裕的建设资金，把这些钱用在其他更需要的地方。另，18号线要真正起到分流3号线效果，还应增设体育中心站，既然通车到广州东站不知道猴年马月才行，那就暂定终点到体育中心，以分流天河城-正佳-万菱汇-太古汇商圈客流，减轻地狱西压力。过去广州地铁已经在多个地方规划失误，希望这次不要在26号线上再栽跟头，建一条耗费资金几百亿又起不到分流效果的地铁（类似18号线现状，且目前18号线还经过珠江新城、琶洲会馆区域）。四期规划，原19、20号线的位置要好好斟酌规划，这是加密市区线路、提升天河北区域价值的重大举措。
Cinova2.0的加/减速能力、最小停站时间能够提升多少？ Cinova2.0的加/减速能力、最小停站时间跟现有城际相比能够提升多少？广州东环城际，经停每多一个站，耗时将增加3.83分钟，而广州地铁21号线，慢车比快车每多经停一个站，耗时将增加1.4分钟。 如果Cinova2.0能够提升不少，到货运营后跑站站停，是不是能够节省不少旅程时间？
广州东环城际因性价比与车次频率饱受诟病，升级CINOVA2.0后呢？ 盼来了广州东环城际，其出行性价比与车次频率被老百姓喷惨了，要是升级到CINOVA2.0呢？听说广东城际在10月底会升级车辆，做了这个对比表，希望东环城际能达到这个水平。
2025-6-6广佛东环运营时间研判 5月28日，广佛东环、琶洲支线、新白广竹料站至机场T2站段城际铁路顺利通过静态验收，正式进入动态验收阶段；5月30日，三线进行区间大检查并“三权”移交；6月1日，广惠城际北延线完成热滑试验并“三权”移交；6月2日，联调联试正式启动。 综合最新进展与政策推力，广佛东环极可能在2025年9月28日开通，最迟不晚于10月15日。建议重点关注以下信号： 8月中旬联调联试进度：若提前完成，9月28日概率超70%； 试运行启动公告：预计8月下旬公布； 省级安全评估公示：最终开通的权威确认。 开通时间预测 阶段时间窗口关键目标 联调联试6月2日 – 8月15日系统稳定性测试 试运行8月16日 – 9月20日空载按图运行 安全评估9月21日 – 10月5日政府审批运营资质 开通运营9月28日或10月初全运会前通车
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