诚实憨厚马强东的个人资料

电车车主们，说下你的高速电耗个人觉得对纯电车开说，高速电耗才有意义，因为城区耗电少，充电方便，感觉不到电量焦虑，上了高速，才会有充电问题，网上各种自媒体说的电耗差别很大，所以我想开个帖子，大家都说下自己的高速电耗，给想买车的人提供点信息。最好是常用设置，这样更有参考意义。我前阵子发帖说了下某电动纳智捷其实电耗还行，高速90公里CLTC折扣率82%，因为是假期出行，速度受影响，所以这两天趁着出去，又测了下。纯高速，从进出收费站开始，去的时候环境温度31度，空调23度1档风，经济模式，动能回收低，开了179公里，用时1小时48分，电量从98%掉到68%，CLTC从693公里掉到483公里。简单算下，相当于时速99.4公里，按CLTC消耗里程可以跑600公里，按电量百分比消耗可以跑597公里。回程时环境温度29度，空调23度1档风，运动模式，动能回收低，开了148.3公里，用时1小时26分，电量从58%掉到24%，CLTC从405公里掉到168公里。相当于时速103.5公里，按CLTC消耗里程可以跑441公里，按电量百分比消耗可以跑436公里。经济模式在100公里以下完全没问题，上了100公里，加速有点慢，类似以前150匹油车SUV的感觉。运动模式动力强很多，180一下随便加速，180以上我就不清楚了。

为电动纳智捷正名，关于极氪001的电耗 24款me版100度电双电机CLTC705公里。以前我也跟着黑过，感觉90公里时速最多跑500，110时速勉强上400。昨天比较严肃的算了下油耗，经济模式，低动能回收，23度二档风，载重300公斤出头，氛围灯音乐正常开。发现30-50公里慢行，CLTC折扣率几乎95折，开34公里消耗里程37。上了高速很拥堵，时速50公里上下，打折率8折出头，路况好起来了，均速90公里，反而折扣率到了82折，最终开了330公里，用时接近6小时，消耗CLTC393公里，电量从100%到了44%，CLTC折扣率接近84% 我之前之所以觉得续航不行，可能是因为我一直运动模式，极氪001的运动模式强制四驱，所以更耗电，极氪的三电没有那么差，只是各种耗电设备给的比较实在，胎宽，模式都调的没有以低电耗为目的。现在看，续航还是很可以的，满电90公里均速跑560公里以上很容易。浙江的高速，90公里均速已经是顶着限速跑了，如果想要看100以上的，我过几天出差再测一下。

关于纯电车的前备箱现在很多吹前备箱的，我想问下，为什么油车时代很少有前备箱？前备箱很容易脏，不光放东西不方便，你开关机舱盖，摸得两手灰，也不好洗手，反正我是从来没用过。这玩意根本就不是刚需，也很少用到，只是纯电车没有了发动机，又要延续油车的外形，车头空了一块，做成前备箱，这个就是设计能力有问题，根本不值得吹捧。既然纯电车没发动机，车头不需要那么大空间，为什么不把车头做短一点？把长度留给座舱和后备箱？是因为油电同平台吗？还是不舍得花钱设计新外形？最后做个统计，假如说同尺寸的车，你更喜欢 1前备箱200L，后备箱600L，还是更喜欢 2没有前备箱，后备箱800L? 我更喜欢2

华为粉丝都这么有钱的吗？我不算粉丝，算华为爱好者吧，差距不大的时候优先选华为。本来等了很久新m7，心理价位是中配30万上下，结果预售出来就凉了一半，比预计的高不少，本来打算如果降1.82万，就骂着街买了。后来实车到店，看了下，有比想象中的差，内饰外观没有太多亮点，除了智驾和大车身，似乎比竞品没什么优势。然后开始看m8，i8，es8之类的，等发布，销售说很可能是2+1，就是降2万，1万选配金，发布之后，降0.82万，选配金0.8万，直接推沟里，以后有缘再续吧。转天一看，1小时大定3万，都富裕成这样了吗？还要加智驾包，轮毂颜色电动踏板什么的，加上税和保险，落地起码35了，这么有钱吗？

评价下问界M8ev和理想i8 看了很多评论和视频，发现云评车的很多，都是评刻板印象胡咧咧，所以这里把我多次试驾的体验说一下。M8看的是纯电单电机长续航款，i8就一款，都是6座。外观： M8是传统SUV外观，高大威猛，气势很足，电动踏板是刚需。i8很多人说丑，我倒不觉得，我觉得i8引领纯电车应该有的新外观，既然动力形式改变了，为什么还要延续油车时代的审美？如果说M8像中世纪的重型板甲，i8就像钢铁侠的盔甲，各有优点，看你审美取向了。个人感觉平手，M8更迎合老的审美。内饰： i8内饰没有太多豪华感，但是料给的是很足的，主要特点是安排合理，用起来很舒服，所有东西都在最顺手的位置，产品经理能力极强。M8豪华感更强，但是略微有点大而无当，细节不够考究。比如说屏幕，理想是方向盘小屏幕加上两联屏，看起来舒服，用起来也顺手，M8是三联屏，按说配置更高，但是3个屏幕大小都不一样，看着别扭。再比如电视，理想的21吋电视，坐在第二排和第三排，看着大小都合适。M8的幕布太大了，第二排几乎没法看。内饰方面我觉得i8虽然没豪华感，但是更实用，略胜一筹。空间： M8车长多了10厘米，宽度多了4厘米，肯定是更大，而且有前备箱，略胜一筹。但是i8也不弱，虽然车子更小，但是良好的设计保障6个座位都很舒服，座位空间并没有比M8小，后备箱两个车也差不多大，我感觉i8小的10厘米都在车头上了。动力和续航：没说的，i8大胜，双电机，马力大一倍，CLTC更长，关键是打折率也更好，这点应该没什么争议。i8电池5C，M8是3.2C，虽然问界销售说他们更注重安全和持续充电功率，但是通过大量的用户视频来看，i8显然是当前补能第一梯队。驾驶感受： M8偏舒适，说不上操控，就是大车的感觉，智驾的时候感觉比自己开要舒服。i8操控非常好，在SUV里算顶级，开着像一个操控很好的轿车，车身跟随在SUV里顶级。智驾：华为没得说，遥遥领先，而且很自信的说L3出来直接可以用，i8使劲吹VLA大模型，但是从试驾来看，M8像个夹着烟卷搭在车窗上的老司机，i8像个紧张小心的新手。i8遇到复杂路况会不断的被人插队，M8甚至没事就插别人队。问界给人更多自信，理想需要准备随时接管。调性： M8我感觉更多像个40多岁的私企老板，显示自己的财力和气派，i8更像是个30多岁的上中产奶爸，追求的是全家短途出行更方便舒适。 M8更有豪华感，但是功能设计并没有特别用心，很多细节你得自适应。i8偏家用，看着平平无奇，用起来很少有不方便的地方。价格： i8只有一个配置33.98万，电视我觉得是必选，二三排看着太舒服了，其他都不用选，34.98万。 M8长续航款式37.98万，1.2万的智驾包必选，0.8万的电动踏板我觉得也必选，39.98万。差价5万，如果没有社交需求，我觉得还是i8性价比更高。

问界M8EV续航八折，丁真吗？看了好多测评都说高度8折，真的吗？0.255的风阻，2.7吨，凭啥？按我开其他车的经验，高速续航不是应该6折，430上下吗？是三电技术进步了？有真实车主或者董哥来说说吗？

现在DY上很多说第四代电车的，到底是什么意思？好几个都在说这个，什么别的车不用看了，一定要买第四代，只有5款车能选之类的，这是有人花钱了吗？

S9车主有背刺感吗？要我说，背刺老车主还得是享界，S9增程一出，纯电车主变🤡，S9T一出，S9增程车主变🤡。现在的S9T性价比虽然高，但毕竟有些毛病不好改，最好明年华子用M9平台给他重新做辆S9，就卖35万，一来彻底打断56E🐶🦵，二来让S9T车主也变🤡。

新M7凭什么？这个价格是来搞笑的吧？28万那个是残废，剩下的都是30多万，非顶配还没HUD，多连杆是铁的，凭什么买这个价？M8，M9成功了就代表M7随便怎么做都能成功？有这钱买i8，es8不好吗？那方便不吊打M7？

新车三点水平哪家强？ ES8，i8，M7，M8？还是说另有高手？ ES8听说新平台很厉害。

没人说纯电M8吗？这么大的车，纯电做到705续航。

M8EV的三点到底什么水平？七合一电驱到底是个啥？不正常啊，2.7吨的车，方头方脑，100度电他凭啥跑705公里？这个三电到底什么水平？在目前算一流吗？

一个关于纯电车续航的问题风阻系数高的车，会随着速度的增加，续航劣势相比风阻系数低的车进一步拉大吗？举个栗子： A车风阻0.2，80度电，CLTC700公里， B车风阻0.25，100度电，CLTC也是700公里，那么我们可以认为在CLTC条件下，辆车纯电续航一样。但是上了高速，都时速110公里，会不会风阻高的车，续航远远不如风阻低的车？我记得风阻系数对于能耗，是平方的关系。就直说吧，假如说新M7和新R7续航都是700公里，会不会在高速上R7世纪跑的远比M7要远？

简约还是简单，什么叫简约简单是没东西，没内容，毛坯房做下硬装就可以叫简单，啥也没有，看起来比较干净。内容多了，功能多了，就会繁杂，比如说房子里沙发柜子茶几椅子彩电冰箱吊灯各种软装，会看起来很满。再进一步把这些功能和东西藏起来，或者做成规格风格统一，多但是不乱，看上去流畅简洁，这叫简约。简约比复杂难做，所以现代设计崇尚简约，很多没东西的也喜欢拿简单冒充简约。

家里有个显示器，2K240帧27吋，想配个电脑5070还是5070TI？主要用来上网看视频，跟网友互喷，偶尔玩玩新出的3A游戏，9700X带5070ti是不是有点浪费？听说5070就能最高画质畅玩2K，差价还不少，接近3000了，有必要吗？

娱乐电脑有必要5070TI吗？主要3A，少量剪视频。 9700X+5070TI，13500块。有人说玩游戏用不了5070TI，5070足够了，如果显卡换成5070，大概是10200，还有9070XT价钱差不多，到底哪个更合适？听说9070XT适配不好。

轻薄设计师笔记本哪个好？magicbook pro16还是thinkbook 16pro? 打算买个办公用的笔记本，有少量带出去的需要，主要是电商运营，平面设计和剪辑视频，预算1万上下，以上两个哪个好？两款都打算选U9，32G，5060的，这个做个PS,CDR,AI,PR什么的够用吧？还有就是我看只有1T的，因为设计师储存要大，这两个都可以拓展吗？

70多万，尊界这是要成啊！这不吊打什么迈巴赫，什么78S，这才是真豪车。之前S9啥玩意啊，认准定位，瞄准56E没准就成了。 5米5的车，这排场这配置，70多万，估计以后78S裤衩都被抢光。

脱go向虫且，现在16Pro Max值得买吗？打算买个苹果手机，现在买16PM可以吗？1T的某东1万2。

以后是不是就不要格斗蛋了现在空战越来越远，感觉以后有可能双方飞机互相都不见面，从两三百公里发现目标，到200公里发射导弹，一路打到100公里就可以掉头回家了。以后没准是2枚超远程空空弹+4～6枚中距弹。

极氪9X，这TM啥怪物啊刚才看了下尺寸，长宽高都比极氪009大一点，SUV比MPV三维都要大，这打算干啥啊，增程版的纯电续航380公里，900V平台，6C充电倍率，你是个增程车啊，要这么堆料吗？2.0L，热效率46%的增程器就不说了。还有纯电版，据说纯电续航超过1000公里，甭问电池最少是140度的。这是死命堆料啊，可惜啊，空有皮囊，灵魂不行。

没什么问界M5看起来这么小？看了M5，总觉得这车不大，但是看数据已经是接近4米8的车了。类似大小的星越L，看起来大的多，但是长度比M5还小一点。宽度M5更大，高度星越L高一点。视觉效果能差一个等级。

我没看错吧？一汽奔驰！

商场摸摸党对比享界S9和Z9GT 正好商场里两台车都有，都看了下，没试驾，所以只比较静态。先说S9，好看，漂亮大气豪华，比56E好看很多。内部空间也很大，后备箱尤其大，内饰豪华，看着很舒服，只看外观内饰，和M9一个档次，新款的智驾和M9一个水平，高于M8和R7。仔细看有点不对劲，副驾腿部空间确实小，脚底那个板太大了，档了不少空间，导致主副驾座椅同样位置，主驾很舒服，副驾就有点伸不开腿。再一个后排不管四座五座，就是按四座设计的，中间座位太窄，坐垫短一截，长距离没法坐人，这就是个优先照顾后排的四座车。内饰外观都很好，在这个价位上也是超值，只是这个定位太尴尬了，如果做成正常5座车，估计能大卖，现在难说，明明性价比超高，就是老觉得别扭。 Z9GT，外观也非常漂亮，豪华感比S9稍弱，但是更加锐利和运动，动感很强。做进去有点傻眼了，这内饰又土又low，反向设计，有点像90年代土老板心目中的豪华，目标人群可能是包工头和煤老板。空间比S9稍小，但是也很宽敞。价钱都是30多万，性能数据上Z9GT吊打S9，外观内饰上S9吊打Z9GT，如果要我二选一的话，我选S9，如果真的要选的话，我会选S9下一代定位改成中产家庭五座轿车的新款，前提是价格没变的话。

实体店M8，M9感观。大小其实差不多，内部空间没区别M8车头稍微短一点点，内饰也差不多都是老派豪华的路子。本来以为M8便宜这么多，应该走年轻化的路子，但是实车看了比M9还老派，全身镀铬条，半隐藏门把手，远看侧面跟奔驰似的。不太能接受，感觉不像是钱不够买M8，更像是抢完X5抢Q5，45岁一下都不建议买。 S9增程真是大杀器，本来就是M9同档次配置，之前卖的不好，车企发了把狠，有条件的赶紧捡漏。

pura x一出，之前所有的小屏折叠全成小丑 pura x才是小屏折叠的正路，之前的小屏折叠，拿着都可以上朝了，不知道折叠有什么意义，为折叠而折叠，显示内容没有增加，畸形的加长。 pura x跟个小平板一样，显示面积大大增加，虽然也很难说能成为手机主流，但是作为折叠手机，我觉得细长手机好得多。我觉得最好的小折叠应该是打开之后和以前mate20x一样，7吋上下，大电池长续航。

雷总光顾着设计手机支架了，咋没想到设计个专用破窗锤？小M破窗锤，三合一功能，专用快捷储物格，遇到撞击自动弹出，商城售价199起，这不比手机支架有诚意？

赶紧买了个破窗锤，还想弄个刀，放车里合法吗？割安全带用，不知道是不是合法。

出海上树了，会被喷吗？虽然说不上什么高级感，小米还是比杂牌好看不少。

大型SUV已经被华为杀穿了，中大型轿车的市场哪家能挑战56E？ M9和M8双鬼拍门，直接从60万按着脖子往下砍，估计BBA，理想都要糟，等全新改款M7出来，瞄准25-35万区间，直接杀穿了。现在56E每年还有个40万辆销量，这个是下一步的大肥肉了，不知道谁能吃到。 S9也好，ET7，Z9GT也好，都失败了，下一步谁能顶上？

奔驰日落西山首先说一下哈，车辆是使用价值很强的产品，完全靠奢侈品属性，是跑不了量的。奔驰能叱诧风云100年，靠的也是技术一直走在时代前列，多少我们现在习以为常的技术，都是奔驰最早开发出来的。奔驰在电车时代落后了，中档低档已经以价换量两年了，未来三四年崩盘都有可能，高端靠着奢侈品属性还能强力嘲笑后来者，但是也怕日拱一卒啊，谁知道会不会5年后，经过两三波冲击，连S级产品力也完全被新势力超过呢，我看很有可能，起码是现在的趋势是朝那个方向的。怎么说呢，mate7的时候华为说要超过苹果，你会毫不留情的用最尖刻的语言嘲讽他，mate40的时候，起码国内高端手机用户已经更多的倾向华为了。尊界肯定撼不动奔驰高档车，挡不住后面还有一帮蠢蠢欲动的，而且技术迭代比奔驰快的多。

小米牛13！su7国产之光！真是牛啊，销量超过毛豆3了，6大派围攻光明顶，光明顶没咋地，没想到被小米打开了一个缺口，就看那辆车会超过毛豆Y吧，没准是yu7。感觉销量被超过，特斯拉光环可能会被彻底打碎。还是艹老师说得好，信仰只能被信仰打败。

有点受不了了，持续更新鸿蒙NEXT的小问题不知道帖子能活多久，自从更新到鸿蒙NEXT，各种适配BUG是层出不穷，几乎就没有APP没BUG的，这些天有些得到了改善，有些给我造成很大麻烦，这里持续更新下，发现了什么问题就记录下，有哪些好的改进也会记录下。首先影响最大的汽车钥匙，大概有1/3的时间，不会自动启动，要打开手机APP指纹识别开锁才行，而且经常在车内无法识别车钥匙，我都开车坐上去了，就是没法开动，要下车走远，手动锁车，然后再走进开锁，反复试几次才能成功。其次是bilibili，这个是我常用娱乐APP，经常卡住，或者暂停一段时间后，进APP无法从断开的位置继续，要么是一直转圈圈，要么是突然快进到很后面。还有就是对耳机的蓝牙链接，不管是freeclip还是freebuds，总是听着听着没声音了，一看手机上还在播放，要断开蓝牙再链接才会恢复，这个都是华为自己的产品，怎么还出这种事？微信不能翻译，不能边写边译，看不到运动排名。贴吧不能上传图片。想到哪算哪吧，其他的用到了再补充。希望鸿蒙尽快完善。

超速，不测酒驾，不走保险会不会容易毁车？我有辆东风小康，小区限速15公里，如果我超速3倍，开到45公里/小时，拒绝做酒驾测试，也不走保险，过减速带车会不会直接散架了？

决赛圈，办公+图片视频处理选哪个？看了几天，想趁着国补下手，选定了3个，大伙给参谋下。用途，办公，就是excel，邮件，PS啥的，也会用到剪映和coreldraw，有少量带出去办公的需求。预算5000-8000，可少许浮动。第一个是thinkbook x，U9 32+1T，据说不错，联想专门做电脑的，应该有性价比吧？劣势是19年买的小新pro16，偶尔出毛病，印象一般。第二个是magicbook art14，U5 32+1T，网上评价很好，以前用过magicbook V14，感觉就是个平替版的华为笔记本，做工重量，适配器大小什么的都满意，只是担心性能会不会拉跨。第三个是matebook gt14，U7 32+1T，网上嘲讽漫天，但是我觉得屏幕好，性能释放好，办公也用不上显卡坞，1.5公斤算是个性能加强版的matebook 14s，以前我用过14s，感觉还是很不错的。手机是华+耀。不用推荐天选什么的了，商务本用多了，接受不了那个外观，还有适配器一斤重，伪轻便。

汽车吧已经死了，离手机吧不远记得性价比企业没造车的时候，汽车吧还是可以说车的。

大神帮估估价吧室友送的，想知道值多少钱。

封神2这剧情真绝了差点怀疑是陈大导的。各种瞎鸡扒编，都不带过脑子的。剧情比好莱坞漫威大片还离谱。哪怕前边凌迟亲带弟，谈情说爱的镜头该定格还得定格。不管男女，都是摆pose狂热爱好者。

都完本了，卤面那个看起来很屌的信使到底是干啥的？还有哼哈二将。

这书到底跟宿命之环有啥关系啊？我觉得叫超星主宰完全不影响剧情。

升级鸿蒙NEXT要慎重，特别是主力机，个人使用数天体验。没事别瞎升级，非常的不完善！基本是个半成品，1/3的APP没有鸿蒙版，只能靠一个类似模拟器的APP间接打开。有鸿蒙版的更差，都是半成品，几乎没有不缺失功能的，各种BUG满天飞，你会及其不适应，哪哪都不好用。首先是车钥匙，走近了不自动开锁，要打开APP开锁，打开APP开始加载中，卡了起码5分钟，数次重启后恢复正常，还要指纹验证，开锁上车，不能识别钥匙，无法启动，各种方法试了一遍，然后找到设置钥匙，一直转圈，10分钟后放弃，前后40分钟，最后回家找实体钥匙，鸿蒙NEXT成功帮我实现了科技倒退。然后是B站，以前看视频划出去，还可以继续播放，直到点开新视频或者退出，现在只要退出就没声音了，退出后再次点进去，经常不能继续原来的进程，要重新开始，包括历史播放记录，点开也是重新开始。我用的几个手机银行，一大半没有鸿蒙版。常用的几个软件，也没有鸿蒙版。网盘看照片，不能滑动下一张，点开一张，先关闭，再打开下一张。起点看小说，莫名其妙没有评论通道，没有自动充值下一章。知乎不显示有多少人回复和点赞，而且发言必须再多点一下输入框，不然你写了一大堆发现没有输入进去。翻墙软件莫名其妙不能用了，刷新后也不行。刚用了两三天，可能还有其他的，后续补充吧。总之这个系统非常的不完善，也许都是APP的问题，但是这就好比一个新城，吹的交通便利生活方便，等你入住了发现地铁试营业，只开早10点下午5点，各种门店要么在装修，要么是空房，商场门面修好里，里面还在招商，你住的会方便吗？这是我十年来用过的最差的华为产品。

不要升级鸿蒙NEXT！不要升级鸿蒙NEXT！不要升级鸿蒙NEXT！！没事别瞎升级，非常的不完善！基本是个半成品，1/3的APP没有鸿蒙版，只能靠一个类似模拟器的APP间接打开。有鸿蒙版的更差，都是半成品，几乎没有不缺失功能的，各种BUG满天飞，你会及其不适应，哪哪都不好用。首先是车钥匙，走近了不自动开锁，要打开APP开锁，打开APP开始加载中，卡了起码5分钟，数次重启后恢复正常，还要指纹验证，开锁上车，不能识别钥匙，无法启动，各种方法试了一遍，然后找到设置钥匙，一直转圈，10分钟后放弃，前后40分钟，最后回家找实体钥匙，鸿蒙NEXT成功帮我实现了科技倒退。然后是B站，以前看视频划出去，还可以继续播放，直到点开新视频或者退出，现在只要退出就没声音了，退出后再次点进去，经常不能继续原来的进程，要重新开始，包括历史播放记录，点开也是重新开始。我用的几个手机银行，一大半没有鸿蒙版。常用的几个软件，也没有鸿蒙版。网盘看照片，不能滑动下一张，点开一张，先关闭，再打开下一张。起点看小说，莫名其妙没有评论通道，没有自动充值下一章。知乎不显示有多少人回复和点赞，而且发言必须再多点一下输入框，不然你写了一大堆发现没有输入进去。翻墙软件莫名其妙不能用了，刷新后也不行。刚用了两三天，可能还有其他的，后续补充吧。总之这个系统非常的不完善，也许都是APP的问题，但是这就好比一个新城，吹的交通便利生活方便，等你入住了发现地铁试营业，只开早10点下午5点，各种门店要么在装修，要么是空房，商场门面修好里，里面还在招商，你住的会方便吗？这是我十年来用过的最差的华为产品。

没事别瞎升鸿蒙next! 昨天没事手欠升级了，说下体验，APP好像没广告了，不用等恶心的几秒广告，似乎更流畅了。以上是优点，下面全是缺点。很多APP没有鸿蒙版，只能用第三方一个转换APP间接打开，很不方便。有鸿蒙版的很多也是临时版，很多功能缺失或者不稳定，用起来很别扭。有些UI改变了，特别是打字，很不适应，经常打错，以前比较熟悉的词组要重新适应，不会自动跳出来。所有APP都要重新登陆，甚至有些莫名其妙登陆不了。总的来说，很不成熟，备用机玩玩可以，主力机别瞎升级。已经升级的，努力开荒吧。

我思考了很久，发现纯电车确实不行。如果有个人，生活环境常年0度以下，必须每天跑高速，车速低于120公里就会爆炸，生活所迫要每天开超过1000公里，天天春节五一十一放假高速服务区人满为患，自己家里没有车位，装不了充电桩，必须去高速冲1块多的电，这样的话，纯电车很不方便啊。

智界R7增程版24.98，是不是性价比爆表啊？本来30来万的纯电车已经卖的很好了，现在搞个25万的增程，而且我看该有的都有，连空悬都给了，这价位是不是华子车第一次有了性价比？除了动力差点，看不出短板。

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说说几个华为电子产品的使用体验 Mate70pro+，非常好，各种满意，首先是我比较喜欢宽一点的手机，握持感很好，其次是续航很强，没专门测过，但是出门一天没有续航焦虑。拍照视频啥的没有特别惊艳，跟自己比是大提升，但是比其他品牌旗舰也没有什么特别领先的。

上帝庇佑懂王登得大宝，报应不爽妖婆摔断大胯。咱们庆祝吧！

集中开箱，没抢到mate70pro+，愤儿买点其他的抢了一个星期也没抢到，买个板吃个鲜虾面压压火。手表送人了，华为也不出新表，搞个老货顶一顶。耳机听说夹在耳朵上的不错，入耳式的用太久了怕损害听力，也搞一个试试。另，好消息，终于抢到了，白色1T的不知道啥时候能发货。小样我周末就蹲路由器旁边，真1000兆宽带WIFI6还抢不过你们？

24年中国汽车出口怎么没声音了？是不是露馅了？去年每个月都说出口了多少，世界第一了云云，今年咋没人说了？是不是人家不玩电动车，汽车出口就歇菜了，不好意思亮数据了？欢迎数据打脸。

ip16还是15pro？工作机，因为老要用国外的社媒软件，想搞个苹果，也会拍视频用。预算尽量便宜，16和15pro在拍照上区别大吗？如果就是拍视频拍照，发社媒什么的，哪个好一点？

mate70怎么买？ Pro还是Pro＋？差1500，性能差别有这么大吗？日常用的手机，不玩游戏，需要拍照拍视频。颜色都说新的那个银丝啥的不好看，还是白色好，是这样吗？人在出差，没空去实体店。求推荐。

mate70pro＋到底比pro多啥了，能贵1500？看参数就是多了点电量，多了个不知道啥的卫星功能，好友金属圈是钛的，好像多了4G运存，这些怎么看都不值1500吧？

话撂在这，尊界S800卖不好。豪车卖的是面子，是品牌，要是没品牌，就只能用便宜大杯先吸引客户，积累的粉丝再卖贵的。华为太自信了，S9就是这样，明明一个56E级别的车，你卖30-40万不是蛮好的，超越56E的配置，但是价格更便宜，完美复刻M9的成功经验，结果偏偏想打78S，长度差了20公分，性能也没优势，肯定打不过78S，性价比也没远超56E。现在尊界又是这个毛病，拿着RR，迈巴赫的块头，如果标个低于78S的价格，比如七八十万，越级往下打，没准能抢78S的市场，如果真定价100万，还得月销破百。

固态电池什么时候能上？纯电车什么时候CLTC能上1000公里？等CLTC上1000公里，或者L3上路，就买辆纯电车。 1000公里的话，纯高速也能保证700公里上下，基本是一次开不了这么多。现在电池和智驾发展太快了，今年买车明年上半固态续航涨300，那真要哭死。已经被被刺一回了。

怀疑智驾的来回答个问题你开车时，手里一个方向盘，脚下两块板，你凭什么觉得转一下那个圆环，踩几脚板子，就能操纵汽车？你凭啥觉得你的命运掌握在你自己手里？你踩下板子就能刹车？你应该打开车门脚刹才对啊。都是人造的结构，为什么这个你信，那个你不信？

杭州到上海，电动纳智捷能打个来回吗？ 100%电量，去上海办事，单程255公里，85%高速，早上7点出发，出门就早高峰，一直到出了绕城高速才好一点，到了上海车又多了，到达目的地，电量还有51% 晚上回来，又TM晚高峰，快到嘉兴了显示预计到家电量4%，不保险，找个服务区充电，50块冲了32度。出了上海，路况好起来了，一路130公里左右飙回去，在杭州绕城还跟一辆迈巴赫飙了一下，也不算飙吧，都是140上下，交替领先了一会，分道扬镳，中间一段人少的路，怂人终于敢把电门踩过一半了，速到最高到175，这车使劲踩下，上200不难，当时已经有时空隧道里穿梭，灵魂追不上肉体的感觉了。最终到家电量还有30%，可以说510公里用了102度电。高速上基本是100-130，市区就慢了。电动纳智捷奔放点跑500公里，纯高速平均120的话，估计最多450，市区开的话能上600. 几个感受， 1，电车不要怕充电，日常出行，很难说没地方充电，就算一个服务区满了，下一个最多50公里，实在不行下高速找地方冲，只要电池还有20度电，不用慌。油车车主最爱的五一十一春节出行怎么办？你坐高铁啊孩砸。 2，不要再说什么电车移动路障了，现在跑得快的大多数是电车，特斯拉理想蔚来极氪，大概率是这几个，100加速到150很轻松。 3，长三角真的很难开快车，路上车太多，120公里能战胜90%的对手，130公里以上的话，需要频繁的超车。 4，以上都是我胡说的，其实我在家睡觉哪也没去，本人不对以上任何言论负责。

开源马圣到底是盛宣怀还是胡雪岩？已经站队了，下场到底是盛宣怀还是胡雪岩？感觉风光这么多年，最后怕不是白茫茫一片大地真干净。

2024年了，你还会先择没有智驾的车吗？全国都能开，市内也好开。别人出门能刷1小时视频，你出门就得打足精神。别人下班就可以歇着，你还得强撑着再开1个小时。别人到车位下车就走，你得倒车入库。别人多车点下手机，你挪车得赶紧下楼小跑到车位还要被骂10分钟。别人出门自驾有说有笑，你出门自驾连扭个脸都得膀胱扫着路。别人堵车可以抽支烟看看朋友圈，你堵车恨不得下车打前车一顿。别人花钱买享受，你说别人是HIGO

暗黑4剧情这么烂，你们到底在玩些什么？就是傻子一样追着莉莉丝跑，一关一关打过去，结束了，一点回味都没有。你们到底在玩什么？是不停的刷装备？还是说支线任务有意思？我刚用法师打通关，索然无味啊。有空用其他几个职业再打一遍吧。怀念暗黑2，还有给我带来惊喜的资料篇。