诚实憨厚马强东 -
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杭州到上海,电动纳智捷能打个来回吗? 100%电量,去上海办事,单程255公里,85%高速,早上7点出发,出门就早高峰,一直到出了绕城高速才好一点,到了上海车又多了,到达目的地,电量还有51% 晚上回来,又TM晚高峰,快到嘉兴了显示预计到家电量4%,不保险,找个服务区充电,50块冲了32度。 出了上海,路况好起来了,一路130公里左右飙回去,在杭州绕城还跟一辆迈巴赫飙了一下,也不算飙吧,都是140上下,交替领先了一会,分道扬镳,中间一段人少的路,怂人终于敢把电门踩过一半了,速到最高到175,这车使劲踩下,上200不难,当时已经有时空隧道里穿梭,灵魂追不上肉体的感觉了。 最终到家电量还有30%,可以说510公里用了102度电。高速上基本是100-130,市区就慢了。电动纳智捷奔放点跑500公里,纯高速平均120的话,估计最多450,市区开的话能上600. 几个感受, 1,电车不要怕充电,日常出行,很难说没地方充电,就算一个服务区满了,下一个最多50公里,实在不行下高速找地方冲,只要电池还有20度电,不用慌。油车车主最爱的五一十一春节出行怎么办?你坐高铁啊孩砸。 2,不要再说什么电车移动路障了,现在跑得快的大多数是电车,特斯拉理想蔚来极氪,大概率是这几个,100加速到150很轻松。 3,长三角真的很难开快车,路上车太多,120公里能战胜90%的对手,130公里以上的话,需要频繁的超车。 4,以上都是我胡说的,其实我在家睡觉哪也没去,本人不对以上任何言论负责。
对几个热门品牌的静态主观感受 这几天去看了下车,都在一个大商场里,蔚来,小鹏,华为,小米,极氪,特斯拉都看了,部分试驾,说下车子静态感受吧。 首先是小鹏,P7,G6,还有个MPV,很漂亮,做的很好,透着科技感,据说智驾很不错,这么漂亮的车不知道为什么卖的不太好,是因为名字吗? 接着是蔚来,说实话,蔚来是所有这些车里审美最符合我口味的,轿车也好,SUV也好,真的都很漂亮,但是我对换电不感冒,感觉这个不可能成功,所有就是看了下外观,内部没看。 华为一进门智界就吸引了我,本来是看SUV的,可这车太漂亮了,科技感拉满,好看。内部的话,感觉细节还不到位,后排座椅不是真皮,调座椅,调窗户,按键还是跟油车差不多,换挡是靠雨刮器那个把,有点不适应。M7就很一般了,看外观跟大众的油车没区别,老气横秋的,车内更离谱,换挡一个大塑料水晶疙瘩,我都想哼手指好像钻天猴,梦回90年代了。M9豪气逼人,一看就是很贵的车,科技感并没有特别强,但是豪华感拉满。 小米SU7很漂亮,车头很有德系豪车的感觉,人太多没上车看。 极氪001外观我没觉得多好看,做工很细致,但是设计上感觉不够简洁流畅,可能是后部为了猎装车没法做流畅吧,总之车头凑合,屁股臃肿。内部细节和做工是我看到的最好的,宽大,舒适,所有按钮都电动,而且位置很合适。唯一不太喜欢是放手机的地方,只能放一个,还是侧着半塞在里面,如果能跟华为那种并排2个就好了。 特斯拉没啥说的,两款车都卖了好多年了,里面黑乎乎一片,不知道为啥卖的那么好。 以上都是逛商场主观感受。都一句话总结, 小鹏,好看并没有打动我。 蔚来,长在我的审美上,换电感觉不会成功。 智界S6,粗看科技感,内部细节差一点。 问界,M9是豪华中年车,M7是普通中年车。 小米,漂亮,帮你圆保时捷轿跑梦。 极氪001,尾部略显臃肿,做工细腻,内饰高档完善。 特斯拉,。
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