023老中医 023老中医
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进来说说第二机场修在哪里? 在重庆草案中处于渝西地区的永川,荣昌,大足,铜梁,潼南会陆续成为国家级高新区。 主城高新区又在做升级。空间大概是西永组团(沙坪坝西部,九龙坡西部)+江津双福组团+璧山组团(北到渝蓉高速璧山段,南到成渝高铁璧山段,东到璧青路,西到合璧津高速大兴-正兴组团,远期可继续南延接江津双福组团)。 也就是说城市修编2018-2035的重点方向已经出来了:主城西部+渝西片区。更细一点:以主城西部(沙坪坝,九龙坡,江津,璧山)升级的高新区为主,以渝西片区(永川,荣昌,大足,铜梁,潼南)国家级高新区为辅。联动发展,培育世界级成渝城市群。因此主城二机场的选址是介于升级版的主城西部与渝西片区的分界线。 参考国内几个第二机场的选址和距离,首先可以基本排除的是合川、长寿等北部地区,由于已有江北机场的存在,且距离很近,因此不可能再建设一个国际机场。第二机场选址基本上就在在渝西片区。如果选址在二环范围,可选的就是九龙坡、沙坪坝、江津、 璧山。 当然二环以内虽然有空间修机场(江北机场占地也就3X5平方公里),但是却没有多少土地拿来开发以机场为中心的航空港经济区。如果再往三环走,选址缙云山脉以西,就只有江津、璧山、永川三区。 为什么渝西是呼声最高的区域 重庆第二国际机场热来袭后,很多网友都纷纷发表对其选址的看法: 有人建议,随着白市驿军用机场搬迁到涪陵,未来这里可以改扩建为第二机场; 还有人表示,与主城区毗邻的璧山无疑是头号热门候选城市。未来既可以通过高铁、高速公路、市郊铁路,辐射到渝西、川东、黔北等区域,还可以通过轨道交通等实现与主城区的紧密联系。 也有人认为,合川是不二选择,如若机场落户于此,可以辐射巴中、南充、达州、广安以及遂宁等几乎处于航空空白区的川东、川北市场,特别是嘉陵江、渠江、涪江沿岸城镇众多,人口密集。 还有人坦言,永川大安可以作为第二机场重点考虑对象,一来这里与主城距离适中,通过高铁、高速公路、市郊铁路等可以辐射整个渝西及部分川东、川北地区,同时,大安正在修建的通用机场,未来可以通过改扩建的方式,达到第二机场的要求。 当然,支持第二机场落户荣昌、铜梁、潼南等地的网友也不在少数。 经过一些专家和网友的讨论,认为重庆第二机场必须向西跨越主城的几大山脉,重新开辟新的城市发展空间,因此,第二机场不仅仅是解决重庆航空运输发展的问题,还应该通过培育壮大相关产业集群,成为激活成渝城市群巨大能量的一枚重要棋子。
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